[Trucker]

Ma scusate... Ma sono l'unico allora che nn ha le vibrazioni o altro?
.............mi sono sempre trovato bene a patto di usarla secondo le caratteristiche d'erogazione e di coppia di questo motore.....

Non sei l'unico,anche io non riscontro vibrazioni o rumorosità inaccettabili e come più volte ho scritto,la mia precedente 207 era sì meglio isolata di motore ma molto più rumorosa di gomme e aerodinamica.nel nostro caso, direi che è la qualità del rumore a infastidire piuttosto che la quantità;mi spiego meglio:un 3 cilindri tdi che "spara" 80db al nostro orecchio risulterà più sgradevole che un bel v8 benzina a pari 80 db di pressione sonora.
per quel che riguarda la guida concordo appieno con Alex,una volta capito come sfruttare il motore,le prestazioni non sono malvage e i consumi strepitosi.in fin dei conti 180 Nm di coppia non sono pochi per un 1.2,vent'anni fa erano appannagio di una Tipo 1.9 Td tanto per fare un esempio...

[alex.ortogni]

Ma scusate... Ma sono l'unico allora che nn ha le vibrazioni o altro?
.............mi sono sempre trovato bene a patto di usarla secondo le caratteristiche d'erogazione e di coppia di questo motore.....

Non sei l'unico,anche io non riscontro vibrazioni o rumorosità inaccettabili e come più volte ho scritto,la mia precedente 207 era sì meglio isolata di motore ma molto più rumorosa di gomme e aerodinamica.nel nostro caso, direi che è la qualità del rumore a infastidire piuttosto che la quantità;mi spiego meglio:un 3 cilindri tdi che "spara" 80db al nostro orecchio risulterà più sgradevole che un bel v8 benzina a pari 80 db di pressione sonora.
per quel che riguarda la guida concordo appieno con Alex,una volta capito come sfruttare il motore,le prestazioni non sono malvage e i consumi strepitosi.in fin dei conti 180 Nm di coppia non sono pochi per un 1.2,vent'anni fa erano appannagio di una Tipo 1.9 Td tanto per fare un esempio.


Io ne farei un altro fiesta ha 160 Nm di coppia e 5 cc in meno oltre che a 200 cc in più!!, Fiat punto 190 Nm di coppia in più e 100cc.
La fiesta è più piantata ma essendo un po' più leggera di polo sembra viaggiare di più senza contare che ha i rapporti del cambio più corti (130 km/h 2800/3000 giri), punto invece è penalizzato per il peso della vettura e dalla scarsa voglia del mjt di viaggiare a bassi regimi.
Polo invece è penalizzata nn tanto dal peso, siamo di poco sopra i 1000 kg ma dai rapporti del cambio davvero infiniti e un po' troppo spaziati; provate a montare un cambio della 9n e poi vedete come viaggia.....

[ciccante88]

Sfrutta questa discussione per chiedervi se a voi vi è mai successo che mettendo la 1° il motore è come se perdesse colpi singhiozzando appena, cosa che mi è successa stanotte anche con la 2°...il percorso precedentemente fatto è una strada a scorrimento veloce a 70/80/90km/h in 4a e 4 km di citta a circa 40km/h in 3°. riguardo le accelerazioni le faccio sempre molto lentamente, un po perchè le prime due marce non invogliano a tirarle e cambiando sempre intorno ai 2000/2200 giri anche riguardo le rimanenti marce! questo singhiozzare mi è successo altre 3/4 volte tempo fa, poi riprende tranquillamente la regolarità!

[Federicodrdpro]

Non ho ben capito in che situazione avverti perdita di potenza in prima marcia.
L unica cosa che avverto è un po di difficolta nel ripartire in prima marcia quando si è in leggero movimento e non da fermo. E un buco di potenza in accelerazione arrivati ai 2000 giri circa. Che si supera affondando con il pedale, ma quello è normale.. È la turbina.

[Polo6]

di sicuro non ha lo spunto e la ripresa che aveva il vecchio 1.4 tdi... infatti ho preso il 1.2 tdi a scatola chiusa e a dire il vero un po ne sono pentito...

[magico81]

Non ho ben capito in che situazione avverti perdita di potenza in prima marcia.
L unica cosa che avverto è un po di difficolta nel ripartire in prima marcia quando si è in leggero movimento e non da fermo. E un buco di potenza in accelerazione arrivati ai 2000 giri circa. Che si supera affondando con il pedale, ma quello è normale.. È la turbina.

Eh sì, acceleratore elettronico e turbo lag e il "danno" è fatto. Stessa cosa succede a me col 1.4, senza tra l'altro poter contare sull'inserimento prima o poi della turbina.

[ciccante88]

in pratica mi sono fermato dopo il tragitto descritto prima, sono ripartito e sia con la 1° che con la 2° mi ha strattonato...forse richiedeva più gas ma la frizione l'ho lasciata normalmente...poi l'ho tirata un pochino ed è passato tutto! rimappando la centralina si può recuperare un po di brio ai bassi regimi?

[magico81]

in pratica mi sono fermato dopo il tragitto descritto prima, sono ripartito e sia con la 1° che con la 2° mi ha strattonato...forse richiedeva più gas ma la frizione l'ho lasciata normalmente...poi l'ho tirata un pochino ed è passato tutto! rimappando la centralina si può recuperare un po di brio ai bassi regimi?

Mah qualcosina puoi guadagnare, ma il vero limite rimane l'acceleratore elettronico secondo me.

[Federicodrdpro]

Andrebbe riempito un po in basso.. Che con i rapporti lunghi, il turbo lag e l acceleratore elettronico finisce che per poterla guidare non basta la patente.. Ma anche un po di abilità alla guida..
Fuori città se la cava molto egregiamente..

[alexor67]

ciao...
che dire....
almeno io piu la uso e piu sono deluso e ,molto inca...x averla acquistata.....(pensare che mi avavenao offerto la nuova clio a prezzo davvero intertessante!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
ora alemno sulla mia (perche sembra che ad alcuni di voi vada perfetta , ma credo sia olo divuta ad una diversa sensibilita..) avverto strattoni improvisi ed evidenti mentre rigenera , usando la macchina in citta...
e ultima cosa ....prima nn lo faceva ..andando in quinta a 80km/h...circa 1400 giri...le vibrazioni fanno si che se si mette una mano sul volante lo si sente propio vibrare..ed è fastidiosissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bella fregatura questa macchina, ma fgorse meglio dire questa motorizzazione!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
se nn fosi povero la cambierei subito!!!!!!!!!!!!!!1

[Federicodrdpro]

A me vibra davvero molto poco il motore, lo sento vibrare giusto un po al minimo.. Andrebbero controllati i supporti del motore

[alexor67]

prova ad andare in quinta a 90mcirca (lo fa maggiormente a 1600 giri) e prova a sentire il volante impugnandolo nn con forza.....
vibra alla grande e a me da fastidio
ho provato anche un'altra mcchina uguale di un mio collega :lo fa lo stesso...
poi magari uno nn ci fa caso..ma lo fa ..
ciao