[TheDoCtoR]

concordo assolutamente con tutto quello che ha detto il buon magico
con gli xeno questo "problema" non si avverte in quanto consumano meno delle alogene e hanno una centralina di alimentazione che regolarizza la tensione. addirittura se accendo il motore con gli xeno accesi non si nota nessun minimo calo di luce

[emanuele-roma]

concordo assolutamente con tutto quello che ha detto il buon magico
con gli xeno questo "problema" non si avverte in quanto consumano meno delle alogene e hanno una centralina di alimentazione che regolarizza la tensione. addirittura se accendo il motore con gli xeno accesi non si nota nessun minimo calo di luce

Ottimo Antò, quindi non ci dovrebbero essere problemi montando lo Xenon con le luci fisse sempre accese....

[syax]

qualcuno che ha il calo ed ha montato gli xeno aftermarket?

Bisognerebbe sentire se qualcuno con gli xeno di serie riscontra lo stesso fenomeno. Azzardo che siccome le lampadine allo xeno consumano meno di un'alogena e in più hanno delle centraline che regolarizzano la tensione (poi se si fa un impianto aftermarket con pochi euro anche le centraline saranno farlocche), il fenomeno dovrebbe risultare attenuato. Credo anche che una lampadina allo xeno, non avendo nessun filamento all'interno che può risentire anche termodinamicamente dei momentanei cali di tensione, sia meno soggetta ad eventuali problemi (che NESSUNO ha avuto) conseguenti al fenomeno descritto.

con gli aftermarket consiglio sempre di accendere la machcina prima di accendere gli xeno e infatti un mio amico che non lo faceva gli si sono bruciati prima..
sicuramente gli xeno di serie saranno migliori.. anzi lo spero perchè sennò che sensa avrebbe che li pago 1000-1500 euro e poi sono quelli da 50 euro cinesi??

[magico81]

Chi ha gli xeno originali sulla polo non ha questo dilemma perchè accendendo il quadro si accendono le luci diurne a led.

[syax]

eh beati loro.. comunque è giusto per la cifra che te li fanno pagare originali ci mancherebbe che non abbiano tutte queste accortezze :)

[Visterne]

Io ho gli xeno originali, quando ho il devioluci su 0 i led di posizione rimangono accesi (di sera fanno la bella luce, se metto il devio du POSIZIONE i led calano un pochino di tensione (è normale), ma non ho riscontrato nessun effetto anomalo anche impostando su ANABBAGLIANTE i fari non diminuiscono di intensità in nessuna condizione di guida

[wikingo]

Cavolo ragazzi!!! Lo stesso problema l'ho anche io con luci alogene, e devo dire che mi dà molto fastidio tutto questo. Infatti vorrei provare vedere se si riesce cambiare il generatore e metterne uno più potente anche solo quello della Golf, o altrimenti mettere una batteria più grossa e vedere cosa fà. Anche se ho la macchina con neppure 9 mesi di vita, vorrei provare far questi tentativi e vedere se risolvo questo problema.

[magico81]

Cavolo ragazzi!!! Lo stesso problema l'ho anche io con luci alogene, e devo dire che mi dà molto fastidio tutto questo. Infatti vorrei provare vedere se si riesce cambiare il generatore e metterne uno più potente anche solo quello della Golf, o altrimenti mettere una batteria più grossa e vedere cosa fà. Anche se ho la macchina con neppure 9 mesi di vita, vorrei provare far questi tentativi e vedere se risolvo questo problema.

Io quando sostituirò la batteria ne metterò una un po' più capace (magari 55Ah invece dei canonici 44), però credo che anche i possessori di motori diesel, quindi con batterie più capaci e alternatori più potenti, abbiano lo stesso "problema". L'alternatore della golf dubito vada bene per la polo, una batteria più grossa puoi provare a metterla, ma senza esagerare. Dubito che comunque si risolva il problema in quanto le utenze elettriche quando il motore è acceso sono alimentate dall'alternatore e non dalla batteria.

[ged]

A me capita pure usando gli alzavetro che si ha un calo di tensione Devo provare ad azionarli tutti e quattro insieme, mentre giro il volante... mi si spengono le luci mi sa

[frisi]

haha :)

[wikingo]

Io intendevo mettere batteria più grossa o sostituire l'alternatore, perchè alcune auto prendono corrente dalla batteria e l'alternatore la tiene solamente carica, siccome l'alterna- tore fuori esce una corrente alternata e non continua, a meno che non ci sia uno stabilizzatore ( che dubito) allora cambia tutto. Dubito possa essere uno stabilizzatore, visto che questo calo provabilmente proviene dall'utilizzo di materiali sempre meno costosi come o l'alternatore non alla sua portata giusta o da una batteria piccola. Sicuramente se metterò una batteria più grossa, se sarà risolto il problema allora dovrò cambiare anche l'alternatore alla sua portata, altrimenti inizialmente fino a che la batteria è caricata a pieno il difetto sparisce, ma quando viene caricata da un alternatore adeguato per una batteria più basso, caricherà solo parzialmente la mia batteria grossa e mi si ripresenterà il difetto. Devo Provare Ragazzi!!!!

[magico81]

Se non sbaglio l'alternatore del 1.4 è da 110A.