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Ciao a tutti!

ho usato il tasto cerca e guardato un po di titoli in questa sezione, ma non ho trovato altri topic già aperti.

Un concessionario mi ha parlato della possibilità di acquistare una nuova polo R-LINE col motore 1.6 tdi ma da 105cv anzichè 90.

Me l ha definita 'di importazione' ma senza precisarmi da dove. Ho molte perplessità, ma + che altro per i consumi. Sto 105 cv immagino sia comunque a 5 marce e con 40 litri di serbatoio.

Non sono riuscito a trovare recensioni su questo motore e non so come regolarmi.

Quanto cambia la coppia rispetto al 90cv ? la raggiunge prima o dopo? e QUANTO prima/dopo? e di conseguenza quanto e come possono variare i consumi?

La differenza di prezzo col 90cv può valerne la pena?

io ho una percorrenza media di 15mila km annui, di cui un buon 70% li faccio su strade statali con limite dei 90 e città.

Non ho pretese eccessive in termini di prestazioni, non me ne frega niente di bruciare le mini ai semafori e non cerco per forza una macchina che abbia uno spunto tale da farmi finire nel bagagliaio appena mollo la frizione.

Ma dopo 6 anni con una macchina che 'brucia' lo 0-100 in quasi 14 secondi, vorrei comunque qualcosina che abbia un briciolino di brio in più, quindi anche la 90cv andrebbe più che bene.

Mi interessa più che altro non penalizzare troppo i consumi, anche perchè la mia grande punto 1.3 multijet 75 cv (con mappa leggera) anche se mi fa lo 0-100 in mezza giornata, riesce ugualmente a farmi 800km con un pieno (con cerchi da 17, gomme 205 e portapacchi, guida mista)

Anche perchè rosico da matti a vedere mio padre che fa i 27 al litro di consumo medio con una 156 multijet 140cv con quasi 300mila km

Un altra cosa: mi sapete dire se c è un "topic ufficiale" sul 1.6 tdi 90cv dove tutti coloro che lo hanno mettono le loro recensioni? perchè non sono riuscito a trovarlo


Grazie per le eventuali risposte

Qui molti la prenderebbero al volo, quei 15 cv in più sono parecchio desiderati i consumi (rispetto al 90cv) sarebbero ovviamente più alti in ciclo urbano con continue fermate e ripartenze, mentre ti avvantaggerebbero in autostrada riuscendo a mantenere una velocità fissa; tieni conto che è lo stesso motore del golf 1.6 ma la polo pesa di meno, quindi le prestazioni sono migliori.
I consumi sono sempre relativi (stile di guide, condizioni, ecc..) comunque per darti un' idea, di media non scendo mai sotto i 20 con una guida tranquilla.

non mi risulta ci siano 3D dedicati alle impressioni sul 1.6 TDI 90cv... oppure è finito nel dimenticatoio

Grazie bigno.

Io non voglio esagerare, ma ho uno stile di guida veramente da suora

ho una macchina che adoro, ma che è essenzialmente morta in basso (nonostante la mappa, ma solo per colpa dei cerchi da 17) e riesco serenamente a fare le cambiate a 1800 giri.....figurati che stile di guida potrò mai avere.... : )

ma se devo sorpassare o se mi viene voglia di fare un centinaio di metri 'un po allegri' vorrei comunque una certa prontezza.

sapete dove posso reperire una sorta di "scheda tecnica" del 1.6 105 per rendermi conto delle differenze? sarebbero comunque dati dichiarati dalla casa, ma almeno servono per farti un idea di base

E poi di importazione cosa vuol dire? per forza dalla germania o può arrivare anche da chissà dove?! (questo lo chiederò anche al conce per sicurezza)

Devo capire se ne vale la pena.

in autostrada è veramente difficile che vado oltre i 110/120 e cerco sempre di tenere andature costanti (senza alternare tirate e frenate), ma questo anche sulle statali con limite dei 70 o dei 90.

Se la differenza di consumi è notevole, ma la differenza di coppia no, e col 90cv posso risparmiare un millino, allora vado volentieri sul 90.

importata.. dall' estero chiedi al conce che fai prima; la 90 ti sarebbe più che sufficiente, 105 se vuoi divertirti un pò di più ogni tanto

Basta andare sul sito tedesco. Comunque per la 90 cv i consumi dichiarati sono di 5,1 nell'urbano, 3,6 nell'extra e 4,2 nel misto. Ha 230 nm di coppia tra i 1500 e i 2500 giri, fa i 180 all'ora e da 0 a 100 in 11,5 secondi.
Per la 105 cv la vw dichiara gli stessi consumi, la coppia sale a 250 nm sempre nello stesso range di giri, tocca i 190 all'ora e va da 0 a 100 in 10,4 secondi.
Vedi la differenza di prezzo e valuta.
Comunque il serbatoio è da 45 litri, non 40.

ASPIDE ha scritto:Ciao a tutti!

ho usato il tasto cerca e guardato un po di titoli in questa sezione, ma non ho trovato altri topic già aperti.

Un concessionario mi ha parlato della possibilità di acquistare una nuova polo R-LINE col motore 1.6 tdi ma da 105cv anzichè 90.

Me l ha definita 'di importazione' ma senza precisarmi da dove. Ho molte perplessità, ma + che altro per i consumi. Sto 105 cv immagino sia comunque a 5 marce e con 40 litri di serbatoio.

Non sono riuscito a trovare recensioni su questo motore e non so come regolarmi.

Quanto cambia la coppia rispetto al 90cv ? la raggiunge prima o dopo? e QUANTO prima/dopo? e di conseguenza quanto e come possono variare i consumi?

La differenza di prezzo col 90cv può valerne la pena?

io ho una percorrenza media di 15mila km annui, di cui un buon 70% li faccio su strade statali con limite dei 90 e città.

Non ho pretese eccessive in termini di prestazioni, non me ne frega niente di bruciare le mini ai semafori e non cerco per forza una macchina che abbia uno spunto tale da farmi finire nel bagagliaio appena mollo la frizione.

Ma dopo 6 anni con una macchina che 'brucia' lo 0-100 in quasi 14 secondi, vorrei comunque qualcosina che abbia un briciolino di brio in più, quindi anche la 90cv andrebbe più che bene.

Mi interessa più che altro non penalizzare troppo i consumi, anche perchè la mia grande punto 1.3 multijet 75 cv (con mappa leggera) anche se mi fa lo 0-100 in mezza giornata, riesce ugualmente a farmi 800km con un pieno (con cerchi da 17, gomme 205 e portapacchi, guida mista)

Anche perchè rosico da matti a vedere mio padre che fa i 27 al litro di consumo medio con una 156 multijet 140cv con quasi 300mila km

Un altra cosa: mi sapete dire se c è un "topic ufficiale" sul 1.6 tdi 90cv dove tutti coloro che lo hanno mettono le loro recensioni? perchè non sono riuscito a trovarlo

chiedi al conce di mostrarti i documenti, la mia è di importazione ed arriva dal portogallo, garanzia ufficiale ww
le polo importate arrivano quasi tutte dal portogallo anche se non vi sono mai state, uscite di fabbrica immatricolate e poi caricate e spedite in italia.

magico81 ha scritto:Per la 105 cv la vw dichiara gli stessi consumi

ma voi che conoscete questa macchina meglio di me, pensate che può esere possibile?

il 105 la coppia la prende più in alto vero?

Bigno82K ha scritto:i consumi (rispetto al 90cv) sarebbero ovviamente più alti in ciclo urbano con continue fermate e ripartenze, mentre ti avvantaggerebbero in autostrada riuscendo a mantenere una velocità fissa;9

io la mia l' avevo già detta; considera poi che i consumi dichiarati non sono mai reali

ASPIDE ha scritto:

magico81 ha scritto:Per la 105 cv la vw dichiara gli stessi consumi

ma voi che conoscete questa macchina meglio di me, pensate che può esere possibile?

il 105 la coppia la prende più in alto vero?

Ma li hai visti i dati che ti ho messo? Il range di giri per la coppia massima è sempre tra 1500 e 2500 giri. I consumi saranno un po' più alti per il 105 cv ma proprio di poco...

Scusate la mia ignoranza in merito.....ma a parità di peso e stesso stile di guida non dovrebbe consumare di meno?? Visto che il rapporto peso/potenza è più basso??? Grazie

veramente dovrebbe...ma bisognerebbe studiarselo bene!

I rapporti del cambio sono identici? Anche quelli influiscono


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