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ciao ragazzi ho una polo 6r 1.2 benzina, volevo sapere quelli che hanno la mia stessa motorizzazione ,come si stanno trovando, se qualcuno ha avuto problemi , vibrazioni, e il motore in generale

Io ho la 1.2 70cv, devo dire che sono soddisfatto, tutto sommato la macchina va per la cavalleria che ha.
Buona silenziosità ma non ottima in quanto il motore quando si tirano le marce si sente eccome. Consumi abbastanza bassi e confort di ottimo livello per la categoria.

athepilot ha scritto:Io ho la 1.2 70cv, devo dire che sono soddisfatto, tutto sommato la macchina va per la cavalleria che ha.
Buona silenziosità ma non ottima in quanto il motore quando si tirano le marce si sente eccome. Consumi abbastanza bassi e confort di ottimo livello per la categoria.

Purtroppo su un 3 cilindri non si possono fare miracoli in materia di rumorosità. Però come già ho detto un sacco di volte, quando ho provato il 70 cv l'ho trovato più pronto ai bassi regimi rispetto al 1.4.

visto che tanti mi hanno parlato male del 3 cilindri, lo reputano una cosa che non va, io al momento mi ritengo soddisfatto , però vogliamo far capire che il 3 cilindri volswagen e un buon motore

allora mi associo pure io,dato che ho il 1.2 da 70 cv.

per quanto riguarda la rumorosità tipica del tre cilindri,secondo me bisogna parlare solo di insonorizzazione e c'è da dire che ,sotto questo profilo, ci sono motori e motori..per esempio prima di avere la polo, ho guidato per anni la citroen c1 di mia madre,un millino tre cilindri,tanto rumoroso in ogni condizione di guida che davvero si deve alzare la voce per farsi sentire(complice,nel mio caso,anche il cambio automatico robotizzato,che prima di cambiare marcia la spremeva per bene,con conseguente disagio acustico).A questo proposito sarei curioso di provare la nuova citycar vw up! che uscirà tra poco e che monta anch'essa un mille tricilindrico.. bè io sono quasi convinto della sua poca rumorosità.

Dunque nella polo,nel cui abitacolo è ovviamente avvertibile la ruvidità tipica del tre cilindri,è stato fatto un ottimo lavoro di insonorizzazione che permette di parlare senza alzare la voce anche quando si tirano le marce, mentre invece quando si cambia a 2000/2500 giri secondo me neanche sembra di viaggiare su una tre cilindri.

per i consumi che dire..a mio avviso non consuma molto ma neanche poco..diciamo che,visto il peso dell'auto considerevole e la cavalleria poco generosa, consumicchia,specie quando si tiene acceso il clima..le cose migliorano a clima spento,cmq io non mi lamento.

per le prestazioni,apprezzo pure io lo spunto e la prontezza in basso del motore..al semaforo mi è capitato più volte di ripartire in seconda senza tentennamenti e senza neanche accorgermene..

nel complesso sono soddisfatto e non devo essere il solo dato che in giro vedo 1.2 benza a non finire.. ciao

infatti secondo sondaggi pare che i 1.2 benzina siano i piu venduti , quindi evidentemente sono ottimi motori, e ce gente che non capisce niente disonorando i 3 cilindri

quello che penso anch'io..gente che è ancora vittima di pregiudizi su questo motore quando magari neanche lo ha mai provato... così per partito preso.

Allora il 3 cilindri è una configurazione svantaggiosa per il motivo che c'è un pistone che lavora da "solo"... Il rumore deve piacere... A me piace (ho anche lo scarici sportivo, quindi ora si sente parecchio, ma non da fastidio comunque), e lo considero valido... Soprattutto perchè è frutto di anni e anni di aggiornamenti e innovazioni...
Ci sono auto (F**t) che con il loro bicilindrico, fanno molto rumore (dato dal bicilindrico) e non vanno, avendo anche 85 cv!!!
La gente dovrebbe provarlo... Poi se lo paragoni al 1.4 da 86 cv e il 1.2 TSI anche io sono dell'idea che non vada... Ma in confronto agli altri 1.2 (4 cilindri) è molto più scattante!!!

Infatti Cipo, io l'ho provato e sarà per il fatto che la mia vecchia auto aveva 55 cv, mi sembrava un motore più che dignitoso. Poi mi sono orientato sul 1.4 avendo in mente un utilizzo dell'auto più a 360 gradi. Piccolo OT: sarei curioso di provare in twinair turbo, visto che ha 85 cv come la mia polo.

io avevo l'Opel Corsa 1.2 16v 75 cv, era così silenziosa che per capire se stava accesa dovevi vedere il contagiri.
mi stavo chiedendo come mai la vw non fa il 1.2 a 4 cilindri, per una questione di consumi?

forse la vw fa il 1,2 a 3 cilindri, anche nei consumi, perche il motore fa meno fatica nelle salite e a piu accelerazione, rispetto al 4 cilindri

Lupo 11 ha scritto:io avevo l'Opel Corsa 1.2 16v 75 cv, era così silenziosa che per capire se stava accesa dovevi vedere il contagiri.
mi stavo chiedendo come mai la vw non fa il 1.2 a 4 cilindri, per una questione di consumi?

Perchè avendo un motore buono già di partenza ha continuato ad evolverlo... Perchè fare un nuovo motore se quello usato è super collaudato???
Io la penso così...