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Nella malaugurata ipotesi di rimanere completamente senza gasolio avete idea se una volta rifornito la macchina riparta senza dover intervire manuamente sulla pompa.
Ho fatto la triste esperienza con la mia precedente vettura (Volvo V40 1.9D) di rimanere a secco. Non c'è stato verso di farla ripartire una volta rifornito il serbatoio. Ho dovuto farmi trainare fino ad un officina per farla ripartire perchè la pompa non riusciva a ripescare il gasolio.

non la sapevo questa cosa
cmq nei motori a "gasolio" è meglio evitare di restare quasi a secco

Nella Peugeot di mia madre abbiamo dovuto cambiare due volte la pompa, perchè quando arriva in riserva e pesca il gasolio, è sensibilissima alle impurità.

Con la polo per ora non ho avuto problemi, ma non sono mai rimasto senza gasolio, al massimo con 1 litro.

tutte le auto sn così! anke quelle a benzina e anke quelle di ultima generazione... bisogna stare attenti, se resti a secco la pompa tira a vuoto e si brucia molto facilmente! ma nn solo restando senza carburante! può succedere anke quando si sta quasi x esaurire e si percorre tratti con salite/discese ripide! quindi nn conviene mai circolare quasi a secco.....

Cercare di non rimanere a secco è ovviamente già la soluzione, ma non riponde al quesito.
Ricordo che l'officina ha dovuto utilizzare (nella Volvo) una pompetta (tipo quelle che si usano per misurare la pressione sanguigna) per riportare il gasolio nella pompa. Dopo di che la macchina è ripartita senza nessun problema.
Non mi risulta che esista lo stesso problema per le macchine a benzina.

villoresi ha scritto:Cercare di non rimanere a secco è ovviamente già la soluzione, ma non riponde al quesito.
Ricordo che l'officina ha dovuto utilizzare (nella Volvo) una pompetta (tipo quelle che si usano per misurare la pressione sanguigna) per riportare il gasolio nella pompa. Dopo di che la macchina è ripartita senza nessun problema.
Non mi risulta che esista lo stesso problema per le macchine a benzina.

in quel caso allora la pompa aveva solo preso aria e si era fermata prima di bruciarsi!

ricordatevi ke se rimanete a secco e l'auto si spegne di nn provare ripetutamente a rimetterla a moto, altrimenti la bruciatore della pompa è inevitabile!

loGan ha scritto:

villoresi ha scritto:Cercare di non rimanere a secco è ovviamente già la soluzione, ma non riponde al quesito.
Ricordo che l'officina ha dovuto utilizzare (nella Volvo) una pompetta (tipo quelle che si usano per misurare la pressione sanguigna) per riportare il gasolio nella pompa. Dopo di che la macchina è ripartita senza nessun problema.
Non mi risulta che esista lo stesso problema per le macchine a benzina.

in quel caso allora la pompa aveva solo preso aria e si era fermata prima di bruciarsi!

ricordatevi ke se rimanete a secco e l'auto si spegne di nn provare ripetutamente a rimetterla a moto, altrimenti la bruciatore della pompa è inevitabile!

quindi se interpreto bene: se ci si rende conto di essere rimasti a secco, si accosta senza fare nessun tentativo per ripartire (la tentazione ovviamente è forte), rifornire e ritentare. dico bene?

se ti accorgi subito di essere a secco certamente, magari fai al max un paio di prove x averne la certezza

... ma nel caso come si fa a far arrivare il gasolio alla pompa affinchè torni a innescare? c'è la pompetta / stantuffo?

Sulle vecchie auto a gasolio (mercedes peugeot) c'era una pompetta sul filtro del gasolio che ti permetteva di pompare gasolio su quelle nuove spero che sia ancora cosi anche se ho il timore che sto dicendo una cazzata,visto che non hanno nemmeno montato l'indicatore di temperatura motore per risparmiare.