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ciao ragazzi,volevo chiedere a quelli che hanno il 1.6 90 se sentono quel famoso fischio che viene dalla turbina e che si sentiva benissimo nella turan e la golf TDI.io ho il 1.6 90 e non sento niente magari perche` non ho ancora tirato la macchina che e` in rodaggio?

si si si sente ed è uno spettacolo ...io lo sento soprattutto quando tiro la seconda e la terza e mollo il gas a 2200 g/min....

Io lo sento eccome sulla mia 6r 1.6 TDI bluemotion 90cv e SPERO che sia normale!Siete sicuri ragazzi?
Io guardando in giro per i forum di polo e golf trovo opinioni contrastanti, c'è chi dice che è qualche manicotto bucato, c'è chi dice che è un difetto della turbina, c'è chi dice che è del tutto normale.
C'è qualcuno che ha parlato con un concessionario affidabile??

è tutto normale....tranquillo

Personalmente, con 7500 km all'attivo, mai sentito fischi di turbina ne in accelerazione che rilascio

i gas di scarico, per via della mancanza di farfalla, sui diesel, ci sono sempre, pur senza mandata di gasolio, anche in fase di rilascio...ma si tratta di aria, più che di gas di scarico.

essi premono sulla turbina facendola girare, che a sua volta comprime aria nel collettore di aspirazione, che per la mancanza della farfalla entrano nei cilindri...

Data la trascurabile entalpia dei gas che investono le palette della girante
in fase di rilascio, il turbocompressore non riesce a comprimere in maniera
considerevole l'aria aspirata. Il sibilo in fase di rilascio, che
ha una tonalità particolare e ben diversa da quella che caratterizza le fasi
di tiro del motore, è dovuto al fatto che, per cercare di mantenere quanto
più possibile in rotazione la girante per diminuirne l'inerzia a riprendere
giri, la centralina comanda il prevorticatore in modo che aumenti al massimo
l'incidenza delle sue palette.

Così facendo, il turbocompressore rimane un po' "su di giri" e si riduce il
fenomeno del turbo lag non appena si preme sull'acceleratore.

concordo pure io non si sente niente ma proprio niente ora chiederei cortesemente a tutti quelli che dicono che si sente il fischio di precisare la marcia ed i numeri di giri sia in fase di acc.che in fase di rilascio cosi tagliamo la testa al toro e siamo tranquilli tutti e facciamo tutti la prova tanto saranno tutti uguali i motori no ragazzi?

katana97 ha scritto:si si si sente ed è uno spettacolo ...io lo sento soprattutto quando tiro la seconda e la terza e mollo il gas a 2200 g/min....

(come da titolo si parla di fischio in fase di rilascio)

pssssssssssss (questo il rumore)

ps: io son tranquillissimo così....non è assolutamente il primo tdi che sento fare questo fischio...

Ragazzi sinceramente io lo sento anche quando ho il gas giù, non solo in fase di rilascio, dai 1500/2000 giri in su, specialmente con marce alte.
Premetto che vengo da una 1.4 TDI 3cilindri, molto rumorosa, e quindi magari passando al 1.6 4 cil è anche un rumore "normale".
E' possibile che sia la turbina a geometria variabile, diversa rispetto alla mia vecchia della 6n2 1.4 TDI che suppongo fosse a geometria fissa?
Comunque mi sa strano che lo sentano solo alcuni, io lo sento abbastanza bene anche a finestrini chiusi, però non lo sento sempre, ogni tanto si e ogni tanto no, non so se questo sia dovuto al fatto che a volte abbiamo intorno muri muretti ecc che riflettono il suono oppure se possa essere anche una caratteristica della turbina stessa che ogni tanto fischia e ogni tanto no.
Vorrei vederci chiaro però, e sono sicuro che se vado in vw mi dicono che è tutto normale!ma non mi fido molto!

19cld ha scritto:Personalmente, con 7500 km all'attivo, mai sentito fischi di turbina ne in accelerazione che rilascio

9950 km, zero fischi, presa il 30 maggio 2010

A questo punto non saprei cosa dire, tendo a specificare che la mia è una Bluemotion Technology, magari c'è qualche differenza a livello motore anche se dubito!Le vostre?

la mia è una 1.6tdi 90cv "normale" e il psssss in rilascio lo sento...lo sento solo dopo aver tirato la seconda e la terza (pedale acceleratore a fine corsa) con rilascio del gas a 2200 g/min...bastano già un centinaio di giri in più o meno che si affievolisce se non addirittura sparisce del tutto..

Poi bè anche in accelerazione la turbina che gira la si sente...ma qui siamo OT....