POLOVW.IT

Salve,
sfogliando etka ho visto che è possibile montare i comandi al volante doppi (come quelli della golf per capirci)


invece che come quelli per la polo tradizionale solo a sx.

Il costo è di circa 100€+iva per i comandi dx e sx
poi bisogna aggiungere la centralina e sono altri 80€+iva.
Tutto questo va codificato tramite vag.
Il problema a questo punto sembrerebbero 2:
1) il montaggio
2) il costo

I comandi doppi sono una prerogativa della sola Polo GTI, [fonte etka], anche se alcuni volanti della polo sono gia' predisposti per montare i comandi (tipo il mio mi sembra di aver visto).

Solo che poi i collegamenti come si fanno?

qualche esperto?
grazie!

su internet ho trovato comandi doppi a 80€ e centralina a 35€!

sembrerebbe molto invitante;
attendo qualche guru però perchè:

1) su etka le centraline sono due, non capisco cosa differisce fra una e l'altra, e bisogna vedere quella su internet che versione è

2) i comandi al volante in vendita sono doppi, se non erro sulla golf i comandi di dx servono per il cdb, noi cosa ci facciamo?
grazie!

il tutto sarebbe verificare la compatibilità delle varie centraline che è il problema numero 1 quando si fanno queste modifiche, perchè in genere sulle auto senza comandi originari montano centraline non compatibili con i comandi...

allora il lavoro preventivo da fare sarebbe quello di prendere una 6r con i comandi semplici e vedificare i codici delle centraline e i collegamenti presenti (per questi si possono verificare gli schemi su elsawin)
poi sarebbe utilissimo avere una 6r gti con i doppi comandi così da verificare la stessa cosa anche su questa
dato che quest'ultima cosa è difficile da fare ora come ora vi consiglio di attendere, altrimenti potreste comprare i componenti e poi non farvene nulla

Da quello che ho capito io bisogna avere:
1) volante in pelle predisposto, e la polo ha 4 tipi di volante quindi andrebbe smontato per capire quale si ha, altrimenti non è possibile inserire i comandi
2) centralina predisposta [va cambiata]
Non capisco di queste centraline però se cambia qualche cosa sul software, perchè su etka mette sempre il medesimo codice, ma poi indicando i modelli differisce, quindi non capisco se cambia magari il software all'interno!

Chi ha i comandi al volante dovrebbe aiutarci ;)

ps: mi basterebbero anche i soldi comandi a sx comunque!

1) per il volante io taglierei la testa al toro prendendo quello golf gti con già i comandi... leo lo prese per 250€ o giù di li...
opure si può verificare smontando l'airbag e le placchette laterali, ma bisognerebbe avere dei comandi a portata di mano per vedere se montano correttamente.
2) allora per le centraline e le compatibilità andrebbe fatto un confronto approfondito su elsawin (anche se di persona sarebbe meglio ma quasi impossibile) sugli schemi elettrici di polo 6r senza comandi, polo 6r con comandi, polo gti, golf VI con comandi... in quanto tra queste ci dovrebbero essere parecchie differenze...
la polo 6r non mi sembra avere la centralina nel piantone dello sterzo (almeno da quanto ho trovato su etka) invece la golf si, la gti di certo monterà i comandi e volante della golf VI GTI DSG dato che oltre ai comandi dovrebbe avere anche i paddle del dsg (obbligatorio) quindi anche i collegamenti elettrici o la configurazione cambierà in qualcosa

una cosa è certa ci vuole la collabborazione di + persone, da soli è difficile fare queste cose...

grazie;
bisognerebbe invitare chi ha i comandi originali su polo; provo a contattare qualcuno!
preferirei evitare di cambiare il volante!

sono molto interessato anche io a questa discussione ma non avendo etka e comandi al volante non mi resterà che

????
tranquillo che se posso io puoi anche te :D
etka basta che lo abbia uno!

Aspettiamo qualche possessore volenteroso di comandi al volante che smonti l'airbag e ci dica che centralina monta! (magari con qualche foto!)
intanto cerco la procedura semplice per togliere l'airbag!

Alors, insieme/grazie a Il_Pecchia, credo d'esserne diventato un vero esperto (pur nn avendo ancora l'auto):

Premesso che:
- Avevo già aperto un post a riguardo --> LINK
- La Polo GTI Italiana nn ha il volante come da te indicato ma solo con i bilancieri per il cambio
- Il Volante multifunzione disponibile sulle Polo NON GTI prevede i soli comandi relativi alla radio (ovvero la razza sinistra!)

Serve poi un'altra centralina che va sotto il volante, oltre ai pezzi già indicati da altro utente, che costa circa 100 Euro; questa centralina è pero progettata per GOLF, motivo per cui il mio concessionario (che mi ha verificato il codice), mi ha detto non si prende la responsabilità in caso di montaggio!

Questo vuol dire che lui lo monta, ma dato che bisogna levare l'airbag, a meno che nn sia una sostituzione dovuta ad esplosione dello stesso (in quanto viene messa una nuova "carica detonante"), non si prende la responsabilità del corretto funzionamento e dei comandi e dell'airbag stesso, senza contare che POTREBBE invalidare la garanzia, in quanto il pezzo, pur essendo prodotto da VW, è per altro modello!

Aggiungo un altro fattore (su cui ho chiesto chiarimenti sul Forum della Golf): la Polo controlla il CDB (Computer Di Bordo) tramite pulsanti sulla leva del tergicristallo: in teoria, quelli presenti sul volante escluderebbero, una che questo è stato montato e VAGgato) proprio quelli sulla leva del tergi: ciò succede sulla Golf, ma non è detto che si verifichi anche sulle nostre Polette. La cosa migliore, se vuoi mettere questo volante, sarebbe sostituire anche la leva del tergi, ma alla fine diventa più la spesa che l'impresa!

Altra cosa da considerare sarebbe usare il telaio di una Polo che monta appunto il multifunzione sulla sola razza sinistra ed ordinare i pezzi con codice apposta per la Polo (quelli del volante da te riportato hanno quasi tutti codice che inizia con 5k0, ovvero per Golf), ma devi cmq far smontare il volante

Altra ipotesi ancora, se vai in Germania te lo fai montare lì ;)

Se vuoi cimentarti con uno della Golf, una guida alla sostituzione del volante (con un po' di mie domande) è qui: link a discussione su Forum Golf

Io sto valutando se mettere quello di una Polo, in quanto la centralina che dovrei mettere sotto il volante non comporta la rimozione!

Se ci riesci fammi sapere che valuto poi la cosa pure io ;)!

allora credo che entrambi abbiate fatto un pò di confusione o non ti sei spiegato bene...

andiamo per ordine... finora tutte le polo 6r in italia hanno i soli comandi su un lato, ma etka ci "informa" che i doppi comandi sulla gti ci saranno... ora non possiamo sapere di preciso come e cosa comanderanno dato che in italia non sò tu ma io non ho ancora visto una 6r gti (qualcuna c'è ma mai viste foto reali recenti di una polo gti consegnata in italia sulla quale erano montati i comandi di serie)... quindi i paddle ci certo li avrà ma di sicuro anche i doppi comandi saranno presto disponibili.

la centralina sotto il volante c'è l'hanno appunto le golf invece sulle polo (neppure per la gti) non ve ne è traccia su etka, quindi presumo che per mettere i normali comandi che hanno tutte le polo non serva e se si mettono quelli uguali a quelli golf ci sia un altro schema elettrico differente

a proposito non perchè un componente ha un codice identificativo golf può essere montato solo sula golf o sia originario solo di questa, i pezzi in comune vengono cmq identificati con un codice univoco per tutti.

per il fattore airbag non ascoltare la vw... certo loro non sanno manco com'è fatto un airbag o sperano tu non lo sappia... agli airbag non si cambia mai la carica esplosiva (o di certo non lo si fa in conce, ma in fabbrica se il pezzo è difettato) l'airbag si smonta e rimonta come ogni altro pezzo, bisogna solo averne cura essendo molto delicato.

per il CDB questo è vero sulle golf sulle quali appunto sia questo che i comandi sono controllati dalla centralina sotto il volante, ma la polo non avendola non dovrebbe incappare in questo problema (tranne se appunto non si vogliano trasferire i comandi del cdb sui comandi sul volante)

pariduzz86 ha scritto:allora credo che entrambi abbiate fatto un pò di confusione o non ti sei spiegato bene...

Probabile la seconda ;)

pariduzz86 ha scritto:andiamo per ordine... finora tutte le polo 6r in italia hanno i soli comandi su un lato, ma etka ci "informa" che i doppi comandi sulla gti ci saranno... ora non possiamo sapere di preciso come e cosa comanderanno dato che in italia non sò tu ma io non ho ancora visto una 6r gti (qualcuna c'è ma mai viste foto reali recenti di una polo gti consegnata in italia sulla quale erano montati i comandi di serie)... quindi i paddle ci certo li avrà ma di sicuro anche i doppi comandi saranno presto disponibili.

Io l'ho vista solo nel video della prova della GTI tedesca linkata al mio link!

pariduzz86 ha scritto:la centralina sotto il volante c'è l'hanno appunto le golf invece sulle polo (neppure per la gti) non ve ne è traccia su etka, quindi presumo che per mettere i normali comandi che hanno tutte le polo non serva e se si mettono quelli uguali a quelli golf ci sia un altro schema elettrico differente

Mmmm quella centralina, sul forum Golf, mi han detto che comanda appunto i comandi dello stereo/CDB

pariduzz86 ha scritto:a proposito non perchè un componente ha un codice identificativo golf può essere montato solo sula golf o sia originario solo di questa, i pezzi in comune vengono cmq identificati con un codice univoco per tutti.

Questo senza dubbio, ma un conto sono codici universali (tipo le maniglie sul tetto), un conto i componenti elettrici come questo!

pariduzz86 ha scritto:per il fattore airbag non ascoltare la vw... certo loro non sanno manco com'è fatto un airbag o sperano tu non lo sappia... agli airbag non si cambia mai la carica esplosiva (o di certo non lo si fa in conce, ma in fabbrica se il pezzo è difettato) l'airbag si smonta e rimonta come ogni altro pezzo, bisogna solo averne cura essendo molto delicato.

Quello è ovvio; nel senso che è ovvio che VW te lo sconsigli se nn è montato all'origine, ma nn ti nascondo i dubbi a riguardo :D

pariduzz86 ha scritto:per il CDB questo è vero sulle golf sulle quali appunto sia questo che i comandi sono controllati dalla centralina sotto il volante, ma la polo non avendola non dovrebbe incappare in questo problema (tranne se appunto non si vogliano trasferire i comandi del cdb sui comandi sul volante)

Per quello io dico che è meglio montare quello di una Polo come quello di Christian_Cleo, cioè una Highline con i comandi per il solo stereo, mentre per il CDB usare i pulsanti sulla leva del tergi

Ben ha scritto:Io l'ho vista solo nel video della prova della GTI tedesca linkata al mio link!

appunto bisogna vedere una polo gti con comandi al volante, mica tutte li hanno, li si deve ordinare a parte e inizialmente non erano disponibili neppure in germania

Ben ha scritto:Mmmm quella centralina, sul forum Golf, mi han detto che comanda appunto i comandi dello stereo/CDB

appunto sulla golf, sulla polo non c'è proprio!

Ben ha scritto:Questo senza dubbio, ma un conto sono codici universali (tipo le maniglie sul tetto), un conto i componenti elettrici come questo!

se hai etka verifica tu stesso... ad esempio la seat ibiza ha il 50% o oltre dei componenti identificati con 6Q0 iniziale della polo perchè montano gli stessi pezzi... poi ovvio se 2 auto montano 2 pezzi apparentemente uguali ma diversi nella sostanza ok, ma se sulla polo sono riportati pezzi con 5k0 è perchè sono gli stessi identici pezzi montati sulla golf

Ben ha scritto:Per quello io dico che è meglio montare quello di una Polo come quello di Christian_Cleo, cioè una Highline con i comandi per il solo stereo, mentre per il CDB usare i pulsanti sulla leva del tergi

ovvio la cosa è + semplice in quanto è più facile veirificare i pezzi si una normale 6r con i comandi e fare un impianto copia sulla propria... ma non ho escluso la possibilità di montare il doppio comando proprio perchè etka riporta tra i componenti della polo questi doppi comandi con la nota GTI... quindi per ora attendiamo e vediamo (chi volesse avere i doppi) chi si accontenta del singolo comando si dia da fare a procurarsi un "amico" con la 6r con i comandi