Gabbarusso ha scritto:Allora potreste scrivere:
Inviato dal mio iphone non per fare il figo ma per giustificare la mancanza di italiano usando tapatalk.
Soprattutto vien fuori una cosa concisa


Gabbarusso ha scritto:Allora potreste scrivere:
Inviato dal mio iphone non per fare il figo ma per giustificare la mancanza di italiano usando tapatalk.
Soprattutto vien fuori una cosa concisa








ramones ha scritto:L'altro giorno, nel chiedere direttamente alla WV se l'officina dove voglio andare a fare il primo tagliando è autorizzata WV, sono venuto a conoscenza che la garanzia rimane valida anche se non si fanno i vari tagliandi in officine WV o autorizzate WV! Voi lo sapevate?
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leonedellostretto ha scritto:ramones ha scritto:L'altro giorno, nel chiedere direttamente alla WV se l'officina dove voglio andare a fare il primo tagliando è autorizzata WV, sono venuto a conoscenza che la garanzia rimane valida anche se non si fanno i vari tagliandi in officine WV o autorizzate WV! Voi lo sapevate?
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se l'auto la porti a un meccanico non autorizzato la garanzia decade quindi attento
---> [btm]La Mia Poletta,http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=59&t=16410[/btm] <---





Stiwy81 ha scritto:Il diritto, di affidare la manutenzione ordinaria a un'Officina di propria fiducia, anche non appartenente alla rete ufficiale della Casa costruttrice, senza far decadere il diritto alla garanzia in caso di difetti è stato sancito per la prima volta dal Regolamento 1400/2002 CE e rafforzato alla scadenza dal Regolamento (UE) 461/2010. Nel rivolgersi alle officine indipendenti è' necessario però osservare alcune regole stabilite dalla Commissione europea che riteniamo opportuno riepilogare:
Il tagliando deve essere eseguito secondo le prescrizioni della casa, indicate nelle informazioni tecniche disponibili a tutti gli operatori del settore, ma pagamento.
Dovrà essere accertato l'Impiego di ricambi almeno di "qualità equivalente all'originale" secondo quanto disposto dal Regolamento 461/2010
Il lubrificante dovrà essere della qualità prescritta. Non è sufficiente il solo rispetto della sola gradazione termica, ma la specifica qualità del lubrificante
Si deve verificare l'esistenza o meno di richiami ufficiali sulla vettura sulla quale s'intende intervenire
E' necessario effettuare il controllo della presenza di codici di errore della diagnostica di bordo e tenerne conto magari chiedendo l'assistenza della rete ufficiale.
Fonte: sicurauto.it


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