[Andrea 6r]

certamente,ma nulla gli impedisce di farlo attivare

[carmelo76]

La mia domanda è la seguente: non avendo il computer di bordo, quello che si azione mediante i 2 tastini sulla leva del tergicristallo per intenderci, ma avendo solo le informazioni di base azionabili con i 2 tasti posti sul cruscotto, secondo Voi, è possibile fare inserire mediante VAG in officina la funzione KM/ L ???

lui parla di attivazione,non di visualizzarle
logicamente non le vedrà,ma può farla attivare con il vas...se invece aveva il cdb poteva anche vederle

ma quindi con il tasto sul cruscotto non si riescono neppure a visualizzare queste funzioni???

[Vincenzo1993]

Dovresti avere i tasti sulla leva dei tergicristalli per cambiare la schermata visualizzata altrimenti vedrai sempre la temperatura e quando andrai in riserva vedrai i km residui e non potrai comunque cambiare

[Ggalez]

News per chiunque abbia una 2012:
Il post montaggio del cruise non è possibile per via della centralina motore. Verdetto ufficiale.

[Andrea 6r]

che problema ti dava?

[Ggalez]

Non riconosceva da vag la pressione o l'azionamento di tutti i tasti. Provato in 2 officine VW. Poi il verdetto da Verona: non si può, se non cambiando la centralina motore (quanto meno).

[gringo14]

e pure a me questa cosa sembra molto strana....

[Andrea 6r]

pero' non e' quello che succede a me

[gringo14]

Cioè io proprio non riesco a capacitarmi del fatto che la VW si metta a fare due (che poi sarebbero molti più modelli) centraline diverse tra chi monta il GRA in fabbrica e chi non lo monta.... Alla fine è davvero un'abilitazione elettronica.... Non penso che questi si mettono a progettare una centralina apposta per non far montare il GRA aftermarket.... Si complicherebbero la vita dovendo produrre doppi pezzi di ricambio (inutili), tenere in deposito doppi pezzi (perchè comunque devono avere una "scorta" per eventuali rotture da garantire al cliente negli anni....
Secondo me è una delle solite risposte che danno i vertici VW quando non sanno come risolvere i problemi.... Poi boh.... Tutto può essere.....

[Ggalez]

Cioè io proprio non riesco a capacitarmi del fatto che la VW si metta a fare due (che poi sarebbero molti più modelli) centraline diverse tra chi monta il GRA in fabbrica e chi non lo monta.... Alla fine è davvero un'abilitazione elettronica.... Non penso che questi si mettono a progettare una centralina apposta per non far montare il GRA aftermarket.... Si complicherebbero la vita dovendo produrre doppi pezzi di ricambio (inutili), tenere in deposito doppi pezzi (perchè comunque devono avere una "scorta" per eventuali rotture da garantire al cliente negli anni....
Secondo me è una delle solite risposte che danno i vertici VW quando non sanno come risolvere i problemi.... Poi boh.... Tutto può essere.....

Guarda, sembra anche a me un controsenso.
Ma a GRA già montato, se fosse stato possibile codificarlo, di certo l'avrebbero fatto.
In totale è stata in officina 5 volte presso due concessionarie VW (una delle quali è una delle maggiori in toscana).

[gringo14]

Ciò però non vuol dire che sappiano come fare.... E non sto scherzando.... Loro non sono autorizzati dalla casa madre a fare queste modifiche, quindi nemmeno si documentano su come farle.... Per vw ciò che non è previsto non si può montare (parlo per esperienza personale, ed anche la mia concessionaria è la più grossa ed importante della provincia di Bari....
Se per esempio capita un problema ad una centralina (che abbia o non abbia il GRA di serie) loro quando la sostituiscono, ricaricano il software che la macchina aveva dalla fabbrica, quindi non è necessario riattivare il GRA (avendolo abilitato già in fabbrica).... Non so se mi son spiegato bene, ma magari con questo esempio rendo meglio l'idea....
Se un domani (spero mai, sgrat sgrat) si rende necessario sostituire la mia centralina, io la porto in vw (il gra l'ho montato e abilitato io, quindi non è di serie), quando mi daranno indietro la macchina è SICURISSIMO che il GRA non funzionerà (perchè mi caricheranno il mio software con le impostazioni originali), se io andrò lì a lamentarmi per il mancato funzionamento, loro non sapranno che dirmi e di sicuro non riuscirebbero a risolvere il problema.... Le conclusioni sarebbero uguali alle tue...

[Ggalez]

Ciò però non vuol dire che sappiano come fare.... E non sto scherzando.... Loro non sono autorizzati dalla casa madre a fare queste modifiche, quindi nemmeno si documentano su come farle.... Per vw ciò che non è previsto non si può montare (parlo per esperienza personale, ed anche la mia concessionaria è la più grossa ed importante della provincia di Bari....
Se per esempio capita un problema ad una centralina (che abbia o non abbia il GRA di serie) loro quando la sostituiscono, ricaricano il software che la macchina aveva dalla fabbrica, quindi non è necessario riattivare il GRA (avendolo abilitato già in fabbrica).... Non so se mi son spiegato bene, ma magari con questo esempio rendo meglio l'idea....
Se un domani (spero mai, sgrat sgrat) si rende necessario sostituire la mia centralina, io la porto in vw (il gra l'ho montato e abilitato io, quindi non è di serie), quando mi daranno indietro la macchina è SICURISSIMO che il GRA non funzionerà (perchè mi caricheranno il mio software con le impostazioni originali), se io andrò lì a lamentarmi per il mancato funzionamento, loro non sapranno che dirmi e di sicuro non riuscirebbero a risolvere il problema.... Le conclusioni sarebbero uguali alle tue...

L'unica sarebbe provare personalmente con il vag, ma non ho ne cavo ne software, ne saprei come procurarmeli. Ma soprattutto non vorrei spendere X€ per niente...