[rosanero84]

Ho cercato in tutti i modi di accertami che il motore sia stato effettivivamente montato quando hanno tirato giú il vecchio l'ho visto e quando é arrivato il nuovo pure,mi é stato detto esserci una crepa in un cilindro boh cmq poi sn andato in un altra concessionaria gli ho dato la fattura( che diceva sostituzione motore all euro quattromila) e ha chiesto a Verona confermando che il lavoro era veritiero, ma se davvero fosse la turbina alla wv non li converrebbe sostituire solo quella? Oggi ho fatto il rabbocco ,non avevo voglia d aspettare la spia tanto era già all'asciutto,rabbocco di un litro,ora é al max tradotto un litro in 2300 km,troppo? Normale? Voi fate di peggio?

[andromedas]

spero di nò x adesso non saprei dirti sono a 1000km quindi la stecca è al massimo spero rimanga li' ,
Piccolo O.T. quanto lò paghi l'olio?

[Kawabanga]

Io sono a 2.800Km circa e sono stati aggiunti 200gr al controllo, il livello è sempre un paio di mm sopra alla parte zigrinata...

Non mettevo in dubbio il fatto che abbiano sostituito il motore, parlavo dell'intervento alle fasce: secondo me in alcuni casi non è mai stato fatto...
La causa del consumo di olio non credo sia la turbina, avrebbero fatto interventi mirati a quella. Invece o cambiano il motore in blocco od intervengono sulle fasce/pistoni, quindi viene quasi certamente da lì, non credo siano così deficienti (almeno lo spero!)

Interessante quello che ti hanno detto del cilindro crepato, potrebbe essere sicuramente una causa di consumo di olio: mi chiedo solo come abbiano fatto a saperlo. Il motore viene rispedito alla VW per controlli, non credo che si mettano ad aprirlo in concessionaria, troppo tempo e poi che gli frega a loro...

[rosanero84]

Quando era arrivato il nuovo ce ne era uno lí vicino(il mio vecchio) e ho chiesto ai meccanici di farmi vedere la crepa ma m hanno detto che non si poteva vedere, cmq io sono ignorante e quello poteva anche essere il motore di una fox ma andiamo a fiducia... L'olio cmq non lo pago e per una settimana o poco più ovvero la durata dell'intervento mi hanno dato la fox sostitutiva gratis, cavolo avete consumato pochissimo, va beh che io schiaccio un pò... Però,,, a olio caldo cmq l'astina scende di tantissimo è bene misurarla di prima mattina dieci minuti di auto spenta o altro?

[GTI4Ever]

ma non si può spaccare un cilindro dopo 1.000 km... stiamo parlando di motori di ultima generazione :)
Chi ha fatto l'intervento sia al motore che alle fasce non ha risolto quindi secondo me il problema non sta li ..
Una macchina che esce nuova dalla fabbrica non può avere subito problemi del genere

[andromedas]

ma non si può spaccare un cilindro dopo 1.000 km... stiamo parlando di motori di ultima generazione :)
Chi ha fatto l'intervento sia al motore che alle fasce non ha risolto quindi secondo me il problema non sta li ..
Una macchina che esce nuova dalla fabbrica non può avere subito problemi del genere

come 1000km ? perche dopo i primo 1000km già manca olio?

[Kawabanga]

a olio caldo cmq l'astina scende di tantissimo è bene misurarla di prima mattina dieci minuti di auto spenta o altro?

No, con motore freddo e spento da 10 minuti lo vedi molto basso il livello...

Secondo me la misurazione migliore la fai a motore caldo (intendo ben caldo, olio ad almeno 80°), dopo mezz'ora che il motore è spento...

[Polista86]

ma a motore freddo si ha una misurazione sbagliata?

[leonedellostretto]

ma a motore freddo si ha una misurazione sbagliata?

si ma non credo la differenza sia tanta..
l'olio si misura dopo 5 minuti che si è spenta l'auto(naturalmente a motore caldo).

scusate l'o.t p.s ma hai montato i detroit???? non riesco a trovare il post della tua polo

[Kawabanga]

ma a motore freddo si ha una misurazione sbagliata?

A freddo non è sbagliato, ma non bisogna farlo come diceva rosanero: "è bene misurarla di prima mattina dieci minuti di auto spenta o altro?" a meno che non mancasse una virgola. Se lo misuri a motore freddo dopo dieci minuti di auto spenta lo trovi al minimo anche se il livello giusto è al massimo...

@leone: dieci minuti dopo aver spento il motore non è proprio sufficiente, anche se è caldo: ho notato differenze minime, ma ci sono, almeno 2/3 mm sull'astina...

[leonedellostretto]

ma a motore freddo si ha una misurazione sbagliata?

@leone: dieci minuti dopo aver spento il motore non è proprio sufficiente, anche se è caldo: ho notato differenze minime, ma ci sono, almeno 2/3 mm sull'astina...

non voglio insistere ma se non sbaglio c'è scritto anche sul libretto di uso e manutenzioni dell'auto
p.s avevo scritto 5 minuti

[Kawabanga]

Sì è vero, c'è scritto sul libretto...!

Però ho notato delle differenze nelle mie misurazioni quotidiane dell'olio...
Ora misuro solo più settimanalmente, ma all'inizio lo facevo tutte le sere...

Non di molto, ma 2 o 3 mm di differenza ci sono: mi è preso un colpo la prima volta che ho misurato a 10 minuti dallo spegnimento... E' come se si fosse mangiata 3mm sull'astina in un giorno! invece dopo altri 20 minuti era tornato al suo posto...