[Kawabanga]

capisco!
posta qualche foto dello scarico e del posteriore della macchina non lavata .. ciao

[Polenis]

non esiste che un motore come il nostro ci metta 20.000-30.000 km prima di assestarsi ! Ti stanno prendendo per i fondelli ! Ai 10.000 km circa un motore come il nostro è già rodato e assestato ed è nella sua piena forma ! Lo so per certo, un po' di meccanica la mastico.....
Cioè fra un po ci vengono a raccontare che gli elefanti volano sopra gli aerei !

[Kawabanga]

e che un cons max di un litro ogni mille é normale

Quoto che per assestarsi bastano 10.000Km...
Inoltre il consumo che ti hanno dato per normale non è normale: il libretto parla di 1Kg max ogni 2.000Km, che è comunque spropositato...!!

Ma conce è? Ufficiale VW oppure multi marca...?
Di che zona sei d'Italia?

[andromedas]

e che un cons max di un litro ogni mille é normale

Quoto che per assestarsi bastano 10.000Km...
Inoltre il consumo che ti hanno dato per normale non è normale: il libretto parla di 1Kg max ogni 2.000Km, che è comunque spropositato...!!

Ma conce è? Ufficiale VW oppure multi marca...?
Di che zona sei d'Italia?

io continuo a dire che un'olio piu denso aiuterebbe tanto chi lamenta consumi elevati..
qualcuno dovrebbe provare con quelli consigliati dalla casa ciao

[rosanero84]

Sono di Monza, la concessionaria è la più grande che c'è qui, sto macinando più km possibile per vedere come evolve la situazione. . . Si i km che mi hanno detto sono uno sproposito 25000 km, buffo no? Siccome abbiamo già fatto non poco casino io e mio papà non vorrei che stiano giocando ad allungare i tempi così intanto la macchina perde un anno come valore se la dovessi lasciare lì, quoto con chi dice di provare olio più denso ma in officina dicono perdo garanzia,comunque ora sono a quota 3300 dal motore nuovo ricordo rabbocco a 1200 di 0,8 litri ora a secco ma la spia ancora non si ė accesa. Prima di lasciare li la macchina volevo sentire opinioni vi aggiornerò passo passo sul consumo cosí che mi possiate dare una mano a schiarirmi le idee a me e a chi ha lo stesso problema con un motore nuovo. Io per ora ringrazio. Per le foto più che lo scarico che era annerito dal vecchio motore e il portellone che ha pochi e piccoli puntini neri non ci giurerei sia olio ma. . . Appena imparo a postare le foto le mostro.

[BassterGTI]

non esiste che un motore come il nostro ci metta 20.000-30.000 km prima di assestarsi ! Ti stanno prendendo per i fondelli ! Ai 10.000 km circa un motore come il nostro è già rodato e assestato ed è nella sua piena forma ! Lo so per certo, un po' di meccanica la mastico.....
Cioè fra un po ci vengono a raccontare che gli elefanti volano sopra gli aerei !

beh... sui jumbo da trasporto è probabile! xD

[Kanaia]

Ciao a tutti, ogni tanto passo di qui anch'io a dare il mio contributo, ormai sto pensando sempre di più a cambiare auto anche se a malincuore.
Ho appena passato i 5200 Km e 5L d'olio rabboccati e tutte le volte che vado in conce mi danno brutte notizie.
L'ultima volta mi hanno detto di continuare ad andare avanti così perchè casa VW non riesce a risolvere il problema del consumo d'olio e anche sostituendo il motore c'è il pericolo che sia uguale, cmq a 7/8000 Km se ne mangia ancora così la smontano e misurano.
La notizia però peggiore è che il 90% delle auto che hanno venduto con il DSG 7 marce (quindi non solo le nostre GTI), non sono arrivate a 30000 KM senza sostituire le frizioni, a causa di un difetto che si presenta con la macchina che vibra in 2° marcia, poi comincia anche la 3° e poi si resta a piedi con la D che lampeggia.
La soluzione pare che l'abbiano trovata e verrà comunicata nei primi giorni di gennaio 2012, però a me girano parecchio le palle lo stesso...

[rosanero84]

Guarda sul fatto del rumore del cambio a me si sente molto meno ma confermo quello che dici sull'usura precoce della frizione in quanto ho conosciuto un ragazzo con polo tsi e mi ha detto che già a quindicimila km accusava problemi e a ventimila gliel hanno sostituita, mio papa ha una polo tdi dsg e fa lo stesso rumore della mia, per l'olio come ho scritto in precedenza a me hanno sostituito il motore ma il consumo mi sembra un pó alto ancora, ma se uno se la tiene cosí quale rischio corre meccanicamente parlando?

[andromedas]

che quando ti scade la garanzia devi conprarti i cartoni di longlife e lavare spesso il portellone posteriore...
scherzo! troveranno la soluzione sicuramente..
anche se penso che il consumo sia dovuto proprio al fatto che questo motore 1.4 da 180cv sia stato troppo esasperato...

[Kawabanga]

Io non credo che ci siano problemi di questo tipo sul DSG, è troppo diffuso tra VW, Audi e Porsche, sarebbe già uscito un casino enorme ci fossero di questi problemi...!

Quello che non capisco è come con la sostituzione del motore non risolvano il problema del consumo di olio...
Con l'intervento alle fasce posso capirlo, non può essere risolutivo e poi credo che in alcuni casi il motore non l'abbiano nemmeno aperto, troppo rischioso per il concessionario, meglio bleffare, anche alla casa madre...!

Per quanto riguarda la durata in generale del motore sono convinto che non ci siano problemi a superare i 100.000Km e oltre....

[GTI4Ever]

questo fa capire che il problema non sta al motore, ma molto propabile sulla turbina...

[Kanaia]

Guarda sul fatto del rumore del cambio a me si sente molto meno ma confermo quello che dici sull'usura precoce della frizione in quanto ho conosciuto un ragazzo con polo tsi e mi ha detto che già a quindicimila km accusava problemi e a ventimila gliel hanno sostituita, mio papa ha una polo tdi dsg e fa lo stesso rumore della mia, per l'olio come ho scritto in precedenza a me hanno sostituito il motore ma il consumo mi sembra un pó alto ancora, ma se uno se la tiene cosí quale rischio corre meccanicamente parlando?

Meccanicamente parlando, se fosserro le fasce, l'unico rischio che si corre è tutto a scapito del portafoglio, cmq io la penso, e dall'inizio, come GTI4ever sul fatto che non è il motore a mangiare olio ma bensì la turbina.