[MaVeRiCk86]

ma fa cag**e come macchina te lo dico tranquillamente, ma ci sta che giri più lenta visto i 15cv di differenza capisci cosa intendo io?

No beh ovvio che 15 cv in più si sentirebbero.. ma secondo me anche la nuova Supersport da 180 cv non gira 4 secondi più veloce rispetto a quella "base".. poi posso anche sbagliarmi eh.

[syax]

ma fa cag**e come macchina te lo dico tranquillamente, ma ci sta che giri più lenta visto i 15cv di differenza capisci cosa intendo io?

No beh ovvio che 15 cv in più si sentirebbero.. ma secondo me anche la nuova Supersport da 180 cv non gira 4 secondi più veloce rispetto a quella "base".. poi posso anche sbagliarmi eh.

su quale pista li fanno i test? al nurbugring non hanno fatto girare le ararth?

[MaVeRiCk86]

Auto.it prova tutte le auto sulla pista di Balocco..
Quì invece c'è il video fatto da Elaborare su una Polo GTI stock al Nurburgring Nordschleife.. e gira in 8:52.200:

[Malcolm]

Io dico un parere personale! La evo ss non va meglio della Polo per un motivo! Il differenziale non gestisce bene la potenza, il motore spinge ma essendomi fatto un giro come passeggero nella pista dei kart in una punto Abarth ss e possedendo la Polo GTI posso dire che le uscite di curva a manetta che fai con la Polo te le sogni con la ss

Sent from my Galaxy SIII Pepple Blue

[MaVeRiCk86]

Sì beh.. l'XDS pur non essendo un differenziale meccanico di certo limita di molto il sottosterzo.
Poco fa guardavo la scheda tecnica della Supersport.. e ho letto un bel 270 Nm.. un bel valore considerando il fatto che ha una sola turbina..
Ed è anche più leggera.. 1155 Kg contro i 1195 della Polo.. dati di Quattroruote.
Se sono valori effettivi non è affatto male.

[andromedas]

io credo che la differenza la noti tanto con il cronometro alla mano ma chi non e competente e prova le 2 auto dirà che la evo spinge di piu ma in realtà l'impressione che da il dsg7 spalmando tutti i cv nell'arco dei regimi
in pratica non ti fa sentire quella botta che ti aspetti da una macchina con quasi 200cv

[MaVeRiCk86]

Vero..
A livello di cattiveria credo che la Punto sia più ruvida nell'erogazione.. e il cambio manuale fa la sua parte.

[syax]

concordo con voi !
le uscite di curva sono migliori con la polo anche per merito del volumetrico non dimentichiamolo

per quanto riguarda il peso.. i dati di 4R a volte sono molto farlocchi

[MaVeRiCk86]

Riguardo al "differenziale" Abarth utilizza un controllo elettronico chiamato TTC (Torque Transfer Control) ma a quanto pare l'XDS VW ha un'elettronica più raffinata e riesce a gestire meglio i trasferimenti di carico in uscita di curva..

[syax]

audi utilizza lo stesso o ne ha uno diverso? intendo la s1 e la s3..

[MaVeRiCk86]

No, useranno sicuramente dei veri differenziali.. a differenza della Polo GTI
Quindi credo qualcosa tipo Torsen o roba simile.
Sarei tanto curioso di provare una Polo GTI con il differenziale Torsen della 147 Q2..

[JackSavio]

Ragazzi ci esco ogni settimana con un mio caro amico con la abarth (punto) ss e con altri suoi amici del club con altre punto (ss e non).
Vi garantisco dopo che le ho guidate e le abbiamo provate che la punto senza i blisten e il kit NON VA PIU VELOCE NE SUL DRITTO NE IN CURVA NE IN USCITA