[Kawabanga]

L'olio, per quanto fluido sia, lascia residui.

I migliori olii per due tempi, fatti apposta per essere miscelati velocemente con la benzina e per non lasciare residui, sono molto fluidi, eppure ogni 5.000/6.000 occorre pulire la valvola allo scarico e disincrostare l'espansione... Si forma inevitabilmente uno strato catramoso che modifica le dimensioni delle luci di scarico e delle tubazioni...

Non oso immaginare cosa possa succedere con un catalizzatore non adatto a ricevere tutto quell'olio...

Intanto vi aggiorno sulla mia situazione: 2400Km e l'olio sempre al massimo, è stato fatto un rabbocco di 200gr a 1800Km (era il controllo dei 1500), ma con questo rabbocco il livello si è alzato di un po' rispetto a quando era nuova...
Quindi diciamo che in circa 2000Km si è ciucciata 100gr, se continua così è più che accettabile...

Inoltre il mio scarico continua ad essere abbastanza chiaro, non è nero come ho visto in alcune foto...
Stasera faccio una foto...

[Polenis]

Ed è per questo che prima o poi cambierò lo scarico.. tutto ! aspetto che finisca la garanzia (ehm, tra 75.000 km, 6 anni insomma....) e poi lo faccio ! così almeno do una rinfrescata al motore !
Comunque la "fumata" la fa sia di giorno che di sera indistintamente.. la prima accelerata è cosi.. e nel frattempo l olio è calato ancora.... più la tiri, più beve olio..

[NIghtStalkers]

più la tiri, più beve olio..

Hai centrato il PUNTO....i primi 2900km (subito dopo il rodaggio) per l'entusiasmo la tiracchiavo semrpe e si ciucciò 1 kg d'olio...poi piano piano sempre meno (non dico che nn la tiro ma è molto piu' raro) e la spia si è accesa a quasi 15mila km ed ho dovuto mettere un'altro kg :) Ovvio questo nn giustifica i consumi la GTi è una macchina sportiva e s e uno deve stare attento a non tirarla per evitare consumi spropositati di olio qualcosa nn va :)

[BassterGTI]

più la tiri, più beve olio..

Hai centrato il PUNTO....i primi 2900km (subito dopo il rodaggio) per l'entusiasmo la tiracchiavo semrpe e si ciucciò 1 kg d'olio...poi piano piano sempre meno (non dico che nn la tiro ma è molto piu' raro) e la spia si è accesa a quasi 15mila km ed ho dovuto mettere un'altro kg :) Ovvio questo nn giustifica i consumi la GTi è una macchina sportiva e s e uno deve stare attento a non tirarla per evitare consumi spropositati di olio qualcosa nn va :)

Quotone!

[Polista86]

la mia se la tiro o no la sostanza nn cambia xkè ho fatto diverse prove cmq ora che sono a quota 16000 migliora sempre di piu e di fumate e portellone puntinato nulla... riguardo lo scarico secondo me nn è un problema xkè si sporcano tutti sia che consuma olio o no e ci sono sensori che nel caso si accendono se realmente si intaserebbero valvole scarico ecc.. e il motore gira ad orologio come da nuova!

[GTI4Ever]

la mia se la tiro o no la sostanza nn cambia xkè ho fatto diverse prove cmq ora che sono a quota 16000 migliora sempre di piu e di fumate e portellone puntinato nulla... riguardo lo scarico secondo me nn è un problema xkè si sporcano tutti sia che consuma olio o no e ci sono sensori che nel caso si accendono se realmente si intaserebbero valvole scarico ecc.. e il motore gira ad orologio come da nuova!

ti hanno fatto qualche intervento??a quanti km sei?
Anche io ho fatto caso che consuma olio solamente se gli viene tirato il collo!
Ora sono a quota 3.900km e mi mancano circa 200gr..

[Polista86]

nessun intervento... praticamente ogni 3000km mi mancavano sempre circa 700gr mentre ora dopo 4000kmne ho aggiunti 500gr andando un mm sopra il max... e l'uso che faccio è sempre uguale + o -!

[clemino]

Ciao a tutti, la mia GTI e' di gennaio 2011, oggi ha circa 15mila km e consuma olio da morire. Ultimamente, con il cambio in 's', dopo una tirata occhieggia la spia del catalizzatore. Qui a Roma l'olio la vw me lo fa pagare... Qualcuno ha problemi col cambio? Il mio fa un gran casino, all'inizio non era cosi', eppure la tratto con i guanti bianchi. Ogni tanto in accelerazione ho l'impressione che il motori scampanelli...

[Kawabanga]

Anche io ho fatto caso che consuma olio solamente se gli viene tirato il collo!
Ora sono a quota 3.900km e mi mancano circa 200gr..

Nel tuo caso, come nel mio, non si può dire che consumi olio, è del tutto normale 200gr su 4000Km, soprattutto se sono i primi 4000Km e considerando che non è BlueMotion


Qui ci sono due differenti situazioni, dal mio punto di vista: consumi normalissimi per qualcuno e consumi totalmente anormali per altri, c'è un problema preciso e credo che con la sostituzione del motore venga risolto...

Qualcuno ha risolto con l'intervento a pistoni+fasce, ma chi invece non ha risolto (ci sono almeno un paio di casi sul forum: Giallo e Paliaccio) credo sia dovuto al fatto che l'intervento proprio non l'hanno fatto! Concessionarie "furbe"...?

[Dark-Vex]

Kawabanga, sul forum dell'ITC(ibiza) c'è un socio alla quale è stato sostituito il motore con uno di produzione 2011(agosto mi pare) e mangia molto piu' olio del suo precedente motore... quindi non è detto che si risolva il problema!

[Kawabanga]

Kawabanga, sul forum dell'ITC(ibiza) c'è un socio alla quale è stato sostituito il motore con uno di produzione 2011(agosto mi pare) e mangia molto piu' olio del suo precedente motore... quindi non è detto che si risolva il problema!

Mi sono iscritto all'ITC ed ho letto tutti i messaggi relativi al consumo olio...

Devo dire che sulle Ibiza c'è una maggiore casistica di consumi di olio che aumentano con il passare dei km, qui mi pare siano limitati ad un paio (Kold666 mi pare ed un altro)... E' anche vero che la Polo GTI è sul mercato da meno tempo, quindi i km percorsi e le esperienze riportate sono di meno...

Cmq in linea di massima i problemi sono gli stessi e pure le soluzioni...

Mi piacerebbe davvero si potesse fare una casistica assoluta, intendo su tutti i 1.4TSI venduti, almeno in Italia, quanti presentano questo problema...
Sul forum ce n'è solo una minima parte...

[Kold666]

Io sono un caso particolare, nei primi 3000km ha consumato pochissimo olio, poi non ho piu cagato l'astina fino a 7000km dove si è accesa la spia dell'olio.
Ho messo allora 500gr per arrivare a metà astina e oggi dopo 5000km mi si è accesa di nuovo.

Questo vuol dire che ora mi sta consumando 100gr/1000km, un consumo tutto sommato onesto per un turbo e sono sicuro che possa migliorare ancora.