[einstein7385]

Gli errori vengono registrati quando si presenta una anomalia, e restano finchè non li cancelli! L'errore che hai tu sulla centralina motore può essere sia dovuto al fatto che hanno acceso il quadro con qualche connettore staccato. Azzera tutto e vedi se ti si ripresenta qualche errore.

Seconda cosa. Se nn ti risponde nessun comando, nemmeno l'ON vuol dire che non arrivano i 12volt al devioguida, quindi sicuramente il cavo che va al fusibile avrà qualche problema.

[Federicodrdpro]

Come dice Andrea, gli errori restano memorizzati infatti può capitare di trovare errori vecchi. Se diverse cose non funzionavano, sicuramente la centralina avrà memorizzato degli errori e con il VAG li vedi, vecchi e nuovi. Quindi ti consiglio di eliminarli e di vedere quali sono quelli attuali, quelli che si ripresentano.

Quindi fammi capire, nessun tasto, relativo al GRA sul devioguida, fa qualcosa?

[peppolo4]

Mercoledì lo controlliamo, il tuo errore esattamente qual è?
Unico dubbio che ha l'elettrauto è quello che mi avete chiarito qui sopra sul cavetto da collegare tra centralina motore, devioluci e centralina elettrica!
Quindi l'unica rimane verificare i collegamenti sul devio!

[steel]

Come ha detto Alberto, se non risponde nemmeno il tasto on/off, il problema è sicuramente il cavo che si attacca al fusibile

[peppolo4]

Nessun tasto modifica nulla.
Nel gruppo misure sul modulo 09 mi dice OFF sullo stato e "Not oper." sugli altri, sempre, qualsiasi tasto prema.
Nel gruppo misure sul modulo 01 invece ho postato lo screen: non succede nulla se premo qualsiasi tasto.
Ho pensato anche io ad un problema di alimentazione visto che neanche ON/OFF funziona, ma mi hanno controllato il fusibile e l'alimentazione c'è. A dire il vero mentre controllava con il multimetro vedevo che segnava 20V, ma mi ha detto che il multimetro aveva problemi... Cmq la tensione sul fusibile c'è, poi è da vedere sul devioguida. Lì i collegamenti li ho fatto io e non si dovrebbero essere staccati, a meno che non abbiano tirato per sbaglio... Quindi mercoledì mi smontano volante e controllano devioguida.

[peppolo4]

Ragazzi credo che l'elettrauto abbia fatto qualche casino... Come mi avete suggerito ho "pulito" i Fault Codes e non avevo più errori, ma poco fa, dopo essere tornato a casa, ho fatto un nuovo autoscan e... Altri errori!

Codice: Seleziona tutto

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000

Engine:

Codice: Seleziona tutto

Address 01: Engine       Labels: 03L-906-023-CAY.lbl
Control Module Part Number: 03L 906 023 D    HW: 03L 906 023 D
  Component and/or Version: 1,6l R4 CR td H13 8867
           Software Coding: 00114016002400080000
            Work Shop Code: WSC 00788 648 00255
              ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023D 003007 (VW25)
                      VCID: 2756E718EF6B
3 Faults Found:

6051 - No Communications with Airbag Control Module 
          U0151 00 [036] - Mechanical Failure
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 29311 km
                    Date: 2020.14.17
                    Time: 01:06:49

6056 - No Communications with HVAC Control Module (J301) 
          U0164 00 [036] - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 29311 km
                    Date: 2020.14.17
                    Time: 01:08:55

6117 - Function Restriction due to Implausible Message(s) 
          U1112 00 [036] - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 29311 km
                    Date: 2020.14.17
                    Time: 01:08:50


Readiness: 1110 1000

Instruments:

Codice: Seleziona tutto

                Address 17: Instruments       Labels: 5K0-920-xxx-17.lbl
Control Module Part Number: 6R0 920 861 F    HW: 6R0 920 861 F
  Component and/or Version: KOMBI         H04 0304
           Software Coding: 540A00
            Work Shop Code: WSC 00046 412 73728
              ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04086 (VW25)
                      VCID: 3874346432D5
1 Fault Found:

12669184 - Function Restricted due to Missing Message(s) 
          U1111 00 [008] -  - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 0
                    Mileage: 29354 km
                    Date: 2020.14.17
                    Time: 01:06:49

Sono errori preoccupanti? Vedo che nomina anche l'airbag!

Ho provato ad eliminare anche questi e per ora non sono ricomparsi, ma a questo punto ho paura che qualcosa di elettronico possa creare problemi!

Ho inoltre constatato che in auto funziona tutto tranne il tastino per attivare il riscaldamento sul lunotto posteriore.

Vi chiedo quindi un consiglio... Io per martedì prossimo ho prenotato il tagliando alla Volkswagen (l'auto ha raggiungo quasi 30mila km), mentre mercoledì avrei appuntamento con l'elettrauto per vedere di sistemare il Cruise Control.

Secondo voi martedì mi conviene far presente questi errori alla concessionaria, spiegare come sono andate le cose, e chiedere a loro di sistemare... Oppure martedì faccio fare a loro solo il lavoro del tagliando, e mercoledì torno da questo elettrauto che mi ha montato il GRA sperando che sistemi per bene?

[steel]

Uhm... l'errore dell'airbag mi è familiare, credo sia stato tolto senza prima scollegare la batteria.

Conta che questo problema non è coperto da garanzia, quindi qualunque cosa ti fanno per sistemarlo te lo fanno pagare (di solito a caro prezzo), quindi ti consiglio di fare il tagliando, portarla dall'elettrauto (che spero bene ti corregga gratis i pasticci che ha fatto). Nel caso continui a darti problemi sei sempre in tempo a riportarla in VW.

Una curiosità, ma gli hai portato anche la guida di Alberto per fare il lavoro?

[peppolo4]

Sono sicuro che l'airbag non sia stato toccato... Il lavoro sul devioguida l'ho fatto io prima di portargliela! A batteria staccata e senza alcun errore... Inoltre se ci fai caso riporta i km che aveva la macchina al verificarsi del problema, e sono esattamente i km che ha ora!
E inoltre non mi funziona più il tasto per accendere il riscaldamento del lunotto posteriore...
Ho solo paura che alla VW, quando la porto per il tagliando, vedono errori sulla centralina e me li sistemano...

Si, l'ho stampata e gli ho detto che avrebbe potuto usarla come supporto, ma ha seguito praticamente solo quella della Kufatec.


EDIT (14.56):
Ho appena notato che staccando il fusibile 10, che dovrebbe essere il nuovo fusibile legato al Cruise Control, smettono di funzionare tutte le cose elettroniche: aria condizionata, alzavetri, tergicristalli, riscaldamento lunotto, frecce, chiusura centralizzata, e chi più ne ha più ne metta... Chiamo l'elettrauto e mi dice:

"E' normale, quel fusibile c'era già e controlla tutte queste cose"...

Ora, io sono sicuro che quel fusibile non c'era, lo ha aggiunto lui (anche perchè è diverso dagli altri)! Non è che ha sbagliato qualcosa?
Guardando sullo schema fusibili postato nel forum effettivamente sul fusibile 10 porta anche la "centralina per rete di bordo", ma quello spazio, prima, era vuoto...

Togliendolo e rimettendolo, comunque, ora rifunziona anche il riscaldamento del lunotto posteriore...

Penso che a questo punto, come ipotizzato da Alberto, il problema per il cruise sia un collegamento errato dell'alimentazione, e i vari segnali di errore che ho sulla centralina dipendano da questo collegamento errato con il fusibile 10, che mi provoca tutta questa serie di problemi.

Consigli?

[steel]

Allora penso di aver capito.
Il fusibile 10 come ha detto l'elettrauto c'era sicuramente prima, il fatto che è diverso può voler dire che te l'ha bruciato facendo il lavoro (magari non ha staccato la batteria e ha fatto un corto mentre si attaccava all'alimentazione) e te l'ha cambiato.
Se hai un po' di manualità puoi provare a togliere la fusibiliera (dopo averla svitata si sfila da dietro) e controllare il collegamento del fusibile per vedere se il gra è attaccato bene

[peppolo4]

La riporto da lui e controlliamo! Io sono sicuro che il posto 10 era vuoto... Qualcuno può verificare nella sua polo 1.6 TDI highline? Staccando il fusibile 10 cosa succede nelle vostre polo? Si disattiva aria condizionata ecc?

[steel]

Strano, che io sappia, tutte le versioni di polo hanno le stesse posizioni per i fusibili... nella guida che ho io le funzioni del 10 sono queste:
SB10 - 5A - Interruttore del GRA -E45- Devioguida non scomponibile -E595- Interruttore delle luci dei freni -F- Interruttore del pedale della frizione -F36- Centralina della rete di bordo -J519- 15

[peppolo4]

Anche nella mia guida, ma quel fusibile credo non ci fosse prima di portarla a fare il lavoro... Qualcuno può controllare? :)