[Bigno82K]

ecco chi tiene i corsi ai meccanici volkswagen



'so 500€!!!

[khael]

c'è da dire che hanno il listino ben esposto quindi è tutto ben chiaro!!

dopo prendo la fattura e vi leggo tutte le voci! non vorrei sbagliarmi

[Gabbarusso]

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[Andrea 6r]

Mi sembra proprio di si..40 euro l'ora adesso che ci ripenso e' così..


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[khael]

vi faccio fare 2 risate, considerando che ho pagato senza nemmeno leggere....(mi giravano perchè mi hanno fatto aspettare su un divanetto per 6h....)
Allora:
1) 250ml di detergente lavavetri (2,5€)
2) filtro aria (23€)
3) cartuccia (11€) -> filtro olio
4) 4,5lt di olio!!!!!!!!! (120€)
5) smontaggio e rimontaggio filtro aria (13€)
6) manutenzione ordinaria (38€)
7) registrazione funzione guida (17€)

tutti gli importi sono iva esclusi.

Fate conto che ci vanno un 3,5lt di olio; a 15.000km mi sono fatto il tagliando da solo (con prodotti originali) e ho speso 80€ ivati di materiali;
Sono molto professionali, quello si....
non hanno cambiato il filtro anti polline perchè l'avevo cambiato da solo a 25.000km.

[Andrea 6r]

Oddio -.-..almeno così mi preparo anche per il mio..6 ore sono tante però...gli romperò le scatole :)


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[ramones]

una domanda, nelle specifiche che deve rispettare l'olio (sul libretto U&M) per la mia che è GPL c'è scritto VW 502 00: è sufficiente che qualsiasi olio riporti questa sigla e sono a posto o devono esserci anche altri requisiti? chiedo perchè della castrol con la sigla VW 502 00 ce ne sono un bel pò poi però si differenziano tra 5W40, 0W30 ecc...
se io prendo il più economico tra tutti questi VW 502 00 sono a posto giusto?

[Bigno82K]

eh no, se fossero tutti uguali non avrebbero delle distinzioni... gli oli motore sono oli multigradi, per svolgere al meglio la loro funzione sia a caldo che a freddo. L’ideale è un olio che sia poco viscoso a freddo (es. 5W) per lubrificare velocemente il motore in accensione, ma anche abbastanza viscoso a caldo (es.40) per garantire una adeguata lubrificazione (se vuoi saperne di più cerca su google "significato sigla SAE oli motore", ti usciranno parecchi link). Poi le varianti sono molte... un 5W40 dovrebbe essere il tuo (es. Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 VW 502 00/505 00/505 0) ma di motori bi-fuel non me ne intendo e per non saper ne leggere ne scrivere io chiederei conferma a chi te l' ha venduta (mi sembra strano che non ci sia scritto sul manuale U&M )

[ramones]

concordo con te sulle differenze di viscosità ma se guardo sul libretto uso e manutenzione trovo solo una tabella con le sigle VW.
In ogni caso uno 0W40 credo sia da preferire ad un 5W30 giusto? prendo quello e vado sul sicuro...

[Stiwy81]

ragazzi, basta OT per piacere... se servono informazioni specifiche su un tipo di olio rispetto ad un altro, aprite un altro topic dedicato su cui anche gli altri utenti potranno cercare le stesse informazioni.

[Bigno82K]

concordo con te sulle differenze di viscosità ma se guardo sul libretto uso e manutenzione trovo solo una tabella con le sigle VW.
In ogni caso uno 0W40 credo sia da preferire ad un 5W30 giusto? prendo quello e vado sul sicuro...

strano.. per il mio TDI sul libretto è ben specificato vw 507 00 / 5W30 longlife.. ma hai guardato il libretto dello scadenzario dove c' è l' elenco degli interventi da fare ed a quanti Km/anni, cioè quello dove l' officina deve mettere i timbri quando fa degli interventi?

comunque come ti ho detto prima, le variabili sono molte... non fissarti sul prezzo, è meglio spendere un pò di più ma essere sicuri di prendere l' olio giusto, non vorrei che uno 0W40 ti duri poco e niente.. poi ovviamente ti auguro che quello che va bene sia anche quello che costa di meno!

visto il messaggio di Stiwy:

ragazzi, basta OT per piacere... se servono informazioni specifiche su un tipo di olio rispetto ad un altro, aprite un altro topic dedicato su cui anche gli altri utenti potranno cercare le stesse informazioni.

qui chiudo!

[syax]

da quattroruote di marzo intervistano un ex dipendente di un officina originale di un noto marchio(a me è parso VW ma non c'è scritto): "se pensate che un litro d'olio a 2 euro e fatturato a 28, potete capire quanto si può guadagnare. [...] per i tagliandi a loro (gli imprenditori) non importava usare gli oli raccomandati dalla casa; usavamo sempre e comunque il meno caro. [...] gli ordini erano sempre gli stessi: lavorare velocemente, anche male ma velocemente. se si presentava un problema durante la lavorazione di un auto l'ordine era di nascondere il difetto e fare in modo che si ripresentasse fuori garanzia."

dopo tutto ciò mi pento di avergli dato dei soldi anche per l'estensione di garazia..

comunque a me la manodopera l'hanno fatta pagare 53 euro all'ora iva esclusa.
l'orario invece era corretto (0,10 ore per cambiare filtro dell'aria l'unica che ricordo a memoria.. ma erano tutte più o meno così).

il liquido tergi la prossima volta lo so io dove se lo mettono idem il filtro antipolline (dopo 6 mesi e 10.000km ?? mavaff... )