[NIghtStalkers]

quoto anche io! :) su D è molto regolare e non ho mai notato incertezze :)

[Kanaia]

allora sono io il peggiore ... 4.5 litri per 7000 km SARA NORMALE ????? la vw dichiarava 5litri per iprimi 5000 km ....per il resto e tutto ok ...

Non mi sembri proprio il peggiore, io sono a quota 3,8 L in 4200 Km, però la macchina va benissimo.

[Tekinezio]

"perchè è un non senso? Il rodaggio va fatto piano anche con la ferrari ;)
E poi non riesco a capire, il motore può essere sottosforzo se a 1000 giri premi tutto il pedale....ma se acceleri gradatamente il motore sale tranquillamente senza problemi.

Se hanno programmato la D in quel modo avranno avuto i loro motivi".

Beh, non male come paralogismo.
1) VW ha programmato anche la S in un certo modo. Non per questo è corretto usarla durante il rodaggio.
2) se VW ha correttamente (come è) programmato la D, a maggior ragione dobbiamo fidarci di quando scrive a proposito dell'uso dell'auto durante il rodaggio. Quindi, per una macchina sportiva a benzina che ha un range di utilizzo tra 1.500 - 7.000 (!) giri, ci vuole un bell'impegno per sostenere che in rodaggio è bene usarla al massimo a 2.000 - 2.500 giri. Ancor di più se si considera che nulla di tutto questo consiglia la Casa Madre, che anzi si raccomanda di non farla girare troppo bassa e, all'oposto, di non superare i 2/3 del regime massimo.
Senza entrare in disquisizioni sul momento torcente, o ci si fida IN TOTO di quello che dice VW, oppure si fà come si pare. Però in entrambi i casi la contraddizione di KOLD pare evidente.
E non c'entra nulla la Ferrari; semplicemente le auto sportive sono diverse dal Doblò diesel.
Poi, per carità, se si usa la Polo solo in discesa oppure spingendola, si può farla girare anche a 1.000 giri.

[Kawabanga]

Io sono d'accordo sul fatto che la D non è adeguata al rodaggio, se andate indietro nei vecchi post l'avevo già scritto...

La D è stata concepita per consumare poco, ad ogni costo, ed i regimi così bassi non sono il massimo in rodaggio...
Inoltre la D "scala" troppo poco, il motore in rodaggio ha anche bisogno di essere trascinato ad un certo numero di giri: intendo dire che se, con motore caldo, si arriva a 4.000/5.000 giri con mezzo acceleratore o anche meno, per esempio, sarebbe ottimo scendere di regime da quello stesso numero di giri trascinando il motore e scalando progressivamente...
Con D questo non è mai possibile, perchè lui va in settima a 60Km/h e ci resta fino a quasi essere fermo...

Poi ognuno fa come gli pare ed i consumi elevati di olio non possono essere dovuti a questo, ma un buon rodaggio è un buon rodaggio e la D non permette di fare un buon rodaggio, IMHO...

[GTI4Ever]

secondo me stiamo mischiando un pò le carte..il consumo d'olio non è dato da un rodaggio fatto più o meno bene anche perchè conosco gente che a macchina appena presa ha sempre girato con marcia "S" e non ha mai rabboccato!

[GTI81]

Al controllo dei 1500 km (che in realtà erano 1800) aggiunti 200gr 5W30.

Oggi, 1° novembre 2011, a 10781 Km ho aggiunto personalmente circa 500gr di lubrificante tipo 5W30.

Il totale quindi è di 700gr in 10781 Km.

[NIghtStalkers]

Al controllo dei 1500 km (che in realtà erano 1800) aggiunti 200gr 5W30.

Oggi, 1° novembre 2011, a 10781 Km ho aggiunto personalmente circa 500gr di lubrificante tipo 5W30.

Il totale quindi è di 700gr in 10781 Km.

Vedo che tu hai i miei stessi consumi..io in 16mil km ho aggiunto 1kg d'olio! Ci siamo quasi :)

[GTI81]

Bene. Sono contento visto quello che capita agli altri amici del forum.

Meglio così! Ciao!

[Polista86]

Al controllo dei 1500 km (che in realtà erano 1800) aggiunti 200gr 5W30.

Oggi, 1° novembre 2011, a 10781 Km ho aggiunto personalmente circa 500gr di lubrificante tipo 5W30.

Il totale quindi è di 700gr in 10781 Km.

Vedo che tu hai i miei stessi consumi..io in 16mil km ho aggiunto 1kg d'olio! Ci siamo quasi :)

ale ma nn avevi detto 2kg precedentemnte?

[NIghtStalkers]

Si si avevo sommato 500+700 di GTI81 ho sbagliato scusatemi....:(

[Kold666]

1) VW ha programmato anche la S in un certo modo. Non per questo è corretto usarla durante il rodaggio.

Certo, ma per me la D va bene per il rodaggio perchè mi cambia a 2000 giri :)
In alternativa potevo usare le palette ma sai che palle ;)

2) se VW ha correttamente (come è) programmato la D, a maggior ragione dobbiamo fidarci di quando scrive a proposito dell'uso dell'auto durante il rodaggio. Quindi, per una macchina sportiva a benzina che ha un range di utilizzo tra 1.500 - 7.000 (!) giri, ci vuole un bell'impegno per sostenere che in rodaggio è bene usarla al massimo a 2.000 - 2.500 giri. Ancor di più se si considera che nulla di tutto questo consiglia la Casa Madre, che anzi si raccomanda di non farla girare troppo bassa e, all'oposto, di non superare i 2/3 del regime massimo.
Senza entrare in disquisizioni sul momento torcente, o ci si fida IN TOTO di quello che dice VW, oppure si fà come si pare. Però in entrambi i casi la contraddizione di KOLD pare evidente.

La D cambia a 2000 giri solo se si pela il gas, per cui il motore è MAI sottosforzo. Appena si preme di più, anche in D cambia a 4000 giri oppure tira giù le marce per una ripresa piu efficace.
Per cui ripeto che per me la VW ha programmato adeguatamente la D per un uso tranquillo.

In rodaggio, su qualunque macchina e moto (che ti ricordo sono anche piu tirate e arrivano a 12-13k giri) si raccomandano per i primi 1000km di stare bassi di numero di giri senza esagerare. Ovvio che quando senti battito in testa significa che sei troppo basso, ma sulla polo grazie al cambio automatico questo non succede perchè a 1000 giri si sente chiaramente che il DSG fa slittare la frizione per evitare che la macchina batta in testa.

[Shawn20]

Ciao ragazzi la mia GTI ha appena compiuto 11000 Km. Ieri sera si è bevuta il terzo Kg d'olio....non è un pò troppo???