[Paolo-83]

Una curiosità ragazzi:
agli utenti che hanno cambiato motore, con il catalizzatore e le varie sonde cosa fanno?
cambiano anche quelli ?
il cat penso che cmq si rovina con tutto l'olio che brucia o sbaglio?

[Kawabanga]

Il capo officina mi ha confessato che loro sono piu contenti se la vw gli da l'ok per il cambio del motore completo perchè con il cambio delle fasce ci smenano gran parte della manodopera in quanto non ci stanno dentro con le ore pagate in garanzia dalla casa madre.

Bene, così faranno più pressione alla VW per la sostituzione...!

In effetti catalizzatore e sonde non saranno in gran forma...

[andromedas]

sicuramente il kataliz si danneggia..

[Kawabanga]

E allora via tutto, tubo di inox nudo e crudo, al diavolo il catalizzatore...

[Polista86]

beh credo che si accenderebbe la spia...

[Paolo-83]

Il capo officina mi ha confessato che loro sono piu contenti se la vw gli da l'ok per il cambio del motore completo perchè con il cambio delle fasce ci smenano gran parte della manodopera in quanto non ci stanno dentro con le ore pagate in garanzia dalla casa madre.

Bene, così faranno più pressione alla VW per la sostituzione...!

In effetti catalizzatore e sonde non saranno in gran forma...

Più che altro kawabanga, il vano motore è tempestato di avvisi che dicono di non superare il livello dell'olio per non causare danni al cat...
mi immagino un motore che ha consumato 1 L di olio come ha sporcato il catalizzatore...
sapete se cambiano anche quello in assistenza??
io mi informerei ragazzi, magari funziona per 40.000km poi si rompe ( e siete fuori garanzia) e vi tocca pagarlo!!
idem sonde lambda credo...

[Kold666]

a me si è finalmente accesa la spia a 7500km circa!

la spia a me si accende solo quando accendo il quadro per qualche secondo poi non si accende piu fino alla prossima accesnione.
Sono alla fine della parte zigrinata (a freddo).
Ero convinto che la spia rimanesse sempre accesa, cmq per sicurezza ho aggiunto 500kg di olio e sono a 3/4 della parte zigrinata, boh...

Da notare che fino a 3000km l'olio non è sceso dal massimo...

[Kawabanga]

Da notare che fino a 3000km l'olio non è sceso dal massimo...

E' questo che mi preoccupa!

Com'è il tuo scarico ora? Oleoso? Segni sul portellone...?

[GTI81]

No no, mi sono spiegato male...!

Non ho mai trovato l'olio superiore a quando me l'hanno consegnata...!




Quando me l'hanno consegnata era circa 2mm sopra alla zigrinatura (freccia verde)

Una sera l'ho trovato al limite della zigrinatura (freccia rossa)

Oggi era praticamente a metà tra le due, un pelo sopra la zigrinatura, ma non come appena ritirata...


Diciamo che il mm balla, di solito lo misuro a motore caldo, mezz'ora dallo spegnimento, in garage (cioè in piano)...
E' cmq molto sensibile alle condizioni di misurazione: 5 minuti dallo spegnimento non bastano per far scolare tutto l'olio in coppa, mentre a freddo è sempre almeno 1mm sotto rispetto che a caldo e mezz'ora di sosta (ma credo che in questo caso dipenda dall'olio che essendo più viscoso "sale" meno sull'astina...)

Ah scusa, probabilmente ho frainteso io.

Sicuramente la temperatura influisce sulle misurazioni.

Comunque credo che tuoi rilievi siano normali e, guardando un po' quello che è successo ad altre macchine, direi che la cosa è ben positiva.

Anche la mia auto ha consumi simili ai tuoi, al momento con una percorrenza di circa 10500 km ho aggiunto 200 ml.

Ti dico che sono stato molto attento durante il rodaggio (motore allegro ma solo dopo aver portato acqua e olio a temperatura) e tuttora assolutamente evito di accelerare a motore freddo.

Di sicuro le accelerate a freddo possono deteriorare le fasce prima del tempo.

[GTI81]

Da notare che fino a 3000km l'olio non è sceso dal massimo...[/quote]

Cioè da 0 a 3000 Km il livello olio è rimasto immutato? Strano perché è nei primi km di vita che un motore dovrebbe "assorbire" olio per lubrificare ed armonizzare tutte le parti mobili.

Come guidi di solito?

[Kold666]

Si, non è sceso fino a 3000km
sono un fissato per cui il rodaggio l'ho fatto per i primi 1000km mai superando i 2000-2500 giri, poi fino a 1500 gli ho dato qualche tirata a 4000 giri sempre a olio caldo (sopra gli 85°)

L'unica cosa che ho cambiato sono i viaggi, quando l'ho ritirata ho fatto dei viaggi da 300km per cui con poche accensioni, mentre ultimamente mi è capitato di fare spesso tragitti corti sui 10-15 km.

Guardando la mia esperienza mi sono fatto un'idea che le fasce a freddo trafilano olio...poi magari è una cazzata...

Il mio scarico è nero opaco all'interno come tante altre macchine, non da l'idea di essere oleoso, ha la solita sbavatura all'esterno per la condensa.

Cmq il consumo d'olio totale è meno di 150ml/1000km per cui nulla di preoccupante, devo solo vedere se sta peggiorando a questo punto...

Avendo aggiunto 500ml mi aspetto che la spia non mi si accenda prima di 3700km, certo che se ora mi si accende tra 2000km o meno allora la porto a far vedere

[Kanaia]

Una curiosità ragazzi:
agli utenti che hanno cambiato motore, con il catalizzatore e le varie sonde cosa fanno?
cambiano anche quelli ?
il cat penso che cmq si rovina con tutto l'olio che brucia o sbaglio?

Hai pensato a cosa succede a piccole particelle d'olio quando passano nel catalizzatore a una temperatura di 500/600 gradi?
Vengono carbonizzate e buttate fuori da dietro sotto forma di piccole macchioline di fuliggine che ti si attaccano a portellone e paraurti, specialmente con un olio così fluido come il nostro.
E poi, come dice Polista86, si accenderebbe la spia dei gas di scarico.