[NIghtStalkers]

ma tanto chi le tratta cosi' STRANAMENTE non avra' mai problemi.... :(

night, tu scherzi, ma guarda che ho notato che ne ho di amici che le trattano da cani le macchine, anche bei mezzi (serie 1 e company), e paradossalmente non hanno mai problemi

No no dicevo seriamente

[Kold666]

Secondo VW rientra nella norma, il consumo max è stabilito in 0.5litri ogni 1000Km, come scritto sul libretto.
In realtà è comunque eccessivo, quindi prova a rompere le scatole perchè tengano d'occhio la situazione ed eventualmente intervengano...

200ml ogni 1000km non è tantissimo, la mia moto aveva quei consumi per i primi 10000km e poi non ha piu consumato praticamente nulla.

[Kawabanga]

200ml ogni 1000km non è tantissimo, la mia moto aveva quei consumi per i primi 10000km e poi non ha piu consumato praticamente nulla.

Diciamo che se paragonato a quello di altri possessori di GTI non è tantissimo, ma in assoluto non è proprio basso...

Per quanto riguarda la moto ci può stare: intanto la cilindrata unitaria è alta nel tuo caso (500cc per cilindro) e poi il fatto che sia sparito è buon segno...
Sui nostri motori pare che il consumo rimanga costante ed a qualcuno sia pure peggiorato...

[andromedas]

lo scarico come ti risulta annerito ?

[Kawabanga]

lo scarico come ti risulta annerito ?

Lo scarico continua ad essere come nelle ultime foto postate, guarda la pagina precedente (o due pagine indietro?)...

[andromedas]

si si viste dicevo segni di olio..macchioline? Ieri sera mi sono accorto delle macchioline all'estremità dello scarico pulite prontamente per controllare se si riformano...
mi stà consumando molta benzina forse perche stò cominciando a schiacciare il piede? vi tengo aggiornati.

[Kawabanga]

Non ho notato alcuna macchia sullo scarico o segni di olio...
Quel marrone che si vede nelle mie foto, all'interno, dove il tubo si allarga, credo siano dovute alla cera oleosa che c'era da nuova. Una volta pulita, il primo giorno, non si è più formata verso l'esterno, forse anche per te è lo stesso...
Sempre parlando delle mie foto, si vedono bene i segni delle "ditate" che ho passato dentro allo scarico: è una polverina sottile, completamente asciutta, che sul dito risulta nera...

Se anche il tuo livello di olio non sta scendendo non mi preoccuperei...
Forse le macchioline che dici sono dovute alla consensa che viene sparata fuori dallo scarico.

Per il consumo di benzina direi che è normale Sta macchina è un proiettile, normale che consumi...
L'importante è l'olio, quello no!

[andromedas]

dici che si tratta di condensa? devo tenerlo d'occhio!

[Kawabanga]

dici che si tratta di condensa? devo tenerlo d'occhio!

Il tuo livello di olio non è ancora sceso, giusto?
Quindi non può essere olio...

Quando le hai tolte le hai sentite asciutte o oleose...?

[andromedas]

dici che si tratta di condensa? devo tenerlo d'occhio!

Il tuo livello di olio non è ancora sceso, giusto?
Quindi non può essere olio...

Quando le hai tolte le hai sentite asciutte o oleose...?

si il livello è al massimo ma la stò usando pochissimo la prendo 1 volta a settimana e di tanto in tanto quindi..
nò erano grassose le macchioline e non venivano via facilmente con ildito infatti devo ancora pulirlo con il panno dopo se riesco farò qualche foto..

[STIL]

Aggiornamento:

tra i 700km del primo controllo, ed adesso che sono arrivato a 1000, la polo si è mangiata "una tacca" in asticella (non so a quanto possa corrispondere)... Diciamo che ho iniziato a tirarle un po il collo, ma massimo a 6000 giri e mai più di un paio di marce in extraurbano... Alla fine più la tiri, e più beve...

spero di esser nella norma...

[Kawabanga]

Aggiornamento:

tra i 700km del primo controllo, ed adesso che sono arrivato a 1000, la polo si è mangiata "una tacca" in asticella (non so a quanto possa corrispondere)... Diciamo che ho iniziato a tirarle un po il collo, ma massimo a 6000 giri e mai più di un paio di marce in extraurbano... Alla fine più la tiri, e più beve...

spero di esser nella norma...

Due tacche potrebbe essere dovuto ad una misurazione fatta in condizioni diverse...
Avevi pubblicato tempo fa una foto dove l'olio era sopra la parte zigrinata, ma ancora nella zona piatta, quindi ok...
Ora lo trovi di una tacca della zigrinatura in meno rispetto alla fine delle zigrinatura stessa?

Secondo me se misuri di nuovo a motore caldo dopo mezz'ora circa che l'hai spento lo trovi come prima...
Io ho notato che 5 minuti dopo averla spenta (a motore caldo!) non sono sufficienti a far scendere tutto l'olio in coppa ed una tacca di zigrinatura te la perdi. Se invece misuri a motore completamente freddo succede lo stesso, forse l'olio più denso "sale" meno sull'astina (effetto igroscopico) e vedi di nuovo una tacca in meno...

Lo scarico com'è?
Nero? Oleoso...? Simile al mio che ho pubblicato sopra?