[steel]

Ovvio... se non hai le luci diurne non hai nemmeno il fusibile

Dietro, ad un capo del fusibile devi metterci il filo che ti arriva dal vano motore, all'altro capo invece metti il filo che va al devioluci. Davanti poi ci metti il fusibile

[marcobm89]

Ovvio... se non hai le luci diurne non hai nemmeno il fusibile

Dietro, ad un capo del fusibile devi metterci il filo che ti arriva dal vano motore, all'altro capo invece metti il filo che va al devioluci. Davanti poi ci metti il fusibile

giusta osservazione ...forse è una domanda stupida..ma se io mettessi un fusibile a siluro sarebbe la stessa cosa?

[einstein7385]

Certo. Tra il devioluci e il cavo che porti al vano motore. L'importante è che ci metti un fusibile. va bene anche volante sul cavo!

[steel]

L'importante è che sia del giusto amperaggio!

[marcobm89]

L'importante è che sia del giusto amperaggio!

perfetto ...non vedo l ora di mettermi all'opera

[marcobm89]

e grazie per queste delucidazioni!!!

[steel]

Figurati! Buon lavoro!

[Danielitooo]

allora partendo dal presupposto che ho appena finito di leggere tutte e 52 pagine... volevo fare i complimenti ancora a einstein per l'ottima guida e per gli aiuti che ha dato... inoltro vorrei ringraziare (mi permetto a nome di tutti e degli iscritti futuri) di ringraziarti della calma che ci metti anche quando nuovi utenti ti chiedono 300volte cose già speigate e rispiegate... :D

comunque l'unica mia domanda è visto anche quello che hai detto qui

Certo. Tra il devioluci e il cavo che porti al vano motore. L'importante è che ci metti un fusibile. va bene anche volante sul cavo!

e visto che nella guida il fusibile è attaccato al cavo vicino al devio, non riesci ad integrare la guida specificando come inserire il fusibile sotto al volante negli alloggi fusibili come ha fatto (l'altro mitico utente) Steel???

[einstein7385]

Ciao Daniele, ma figurati, mi piace condividere con il forum quelle quattro cose che so fare. Per il fusibile lo farei anche, così sistemerei anche in modo più pulito il lavoro fatto, ma ora proprio non ho il tempo di dedicarmici. In linea di massima però ti posso dire che è abbastanza semplice, non serve nemmeno una guida. Una volta che smonti la fusibiliera già hai fatto praticamente metà lavoro! Resta solo da prendere i terminali adatti per la fusibiliera, che a rigor di logica dovrebbero essere questi:
N 90732603

[steel]

Confermo che i terminali sono quelli!
La procedura è semplicissima: quando hai finito nel vano motore ti troverai nella zona pedali con due fili, quello che arriva dal motore e un altro pezzo che attacchi al connettore del devioluci e "cali" fino ai pedali.
Ad ognuno dei due segmenti crimpi o saldi un terminale.
Dopo aver smontato e sfilato la fusibiliera (sfilarla è un casino, puoi aiutarti spostando la bocchetta dell'aria, ma attento a non romperla), dietro alla posizione del fusibile ci sono i due alloggiamenti per i terminali, nei quali devi infilare i due fili (è indifferente quale metti sopra e quale sotto).
Fatto questo metti il fusibile davanti e funziona tutto

[einstein7385]

Esatto, Stefano è stato ancor più preciso. Io non ho descritto i collegamenti!
In pratica il fusibile deve essere in serie tra devioluci e le luci diurne che monti!

[Danielitooo]

ah se qualcuno vuole ho trovato anche queste...

[urlesterno=http://www.ebay.it/itm/PF1197S-VOLKSWAGEN-POLO-06-09-SX-FARO-FENDINEBBIA-CON-FUNZIONE-DAY-LIGHT-PARAB-/310398015925?pt=Ricambi_automobili&hash=item484529d9b5]FENDINEBBIA-CON-FUNZIONE-DAY-LIGHT SX[/urlesterno]
[urlesterno=http://www.ebay.it/itm/PF1197D-VOLKSWAGEN-POLO-06-09-DX-FARO-FENDINEBBIA-CON-FUNZIONE-DAY-LIGHT-PARAB-/360455142107?pt=Ricambi_automobili&hash=item53ecccfadb]FENDINEBBIA-CON-FUNZIONE-DAY-LIGHT DX[/urlesterno]