Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da steel » giovedì 19 aprile 2012, 7:39

    Strano... prova a controllare il connettore, magari il codice è stampato sopra, su molti componenti c'è impresso il codice in rilievo.

    Comunque se l'alternativa è cambiarlo io proverei prima col trapano
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Andrea 6r » giovedì 19 aprile 2012, 7:41

    sul pezzo non c'è scritto nulla..quando ieri ho chiamato in vw,che mi ha detto che il pezzo deve venire direttamente dalla germania,mi sono scordato di chiedergli il codice...mi ha parlato di terminale piatto a 41 poli...
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da steel » giovedì 19 aprile 2012, 7:42

    Sì allora dovrebbe essere quello. Comunque tranquillo, a meno che non siano sforniti, dalla germania i pezzi ci mettono massimo 10gg ad arrivare!
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Andrea 6r » giovedì 19 aprile 2012, 7:45

    pensavo qualche mese :003 ..niente a questo punto domani,provo a trapanarlo con una punta..se vedo che ci il buco diventa troppo grande mi metto alla ricerca del pezzo,prima in qualche sfascio e poi se non trovo nulla vado ad ordinarlo in vw...mi affiderò ad un buon elettrauto e mi farò cambiare il pezzo..e poi spero vivamente per che vada se no :013 :013 :013 :013 :013 :013 :013 :013 :013 :013 :013
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da gringo14 » giovedì 19 aprile 2012, 7:51

    Andrea.... tu vuoi cambiare il connettore???? E quanti anni luce ci vorranno (soprattutto evitando di fare danni su altri cavi) per cambiarlo sto connettore? Per sfilare singolarmente tutti i capicorda????
    Prova col trapano prima ovviamente (per quanto sia difficile) consumando solo la parte di capicorda, non la plastica, altrimenti il nuovo capicorda poi non lo fissi più.... Se poi non riesci e devi cambiare il connettore intero..... :cold io non andrei dall'elettrauto.... Andrei solo in VW, perchè l'elettrauto non ha quella pinza di cui parlavamo qlc messaggio fa.... Lì i cavi hanno la lunghezza esatta.... Se li devi tagliare e ricripare diventano corti.... Vai in VW.....
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Andrea 6r » giovedì 19 aprile 2012, 7:55

    nino sò che sarà un lavoraccio ma non vedo molte alternative..se lo salvo bene se no lo debbo cambiare per forza...
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da steel » giovedì 19 aprile 2012, 7:57

    In quel caso dò ragione a gringo... vai in vw! Ho già avuto modo di constatare che difficilmente un elettrauto sa lavorare su un'elettronica così moderna
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Andrea 6r » giovedì 19 aprile 2012, 8:02

    domani mattina ci faccio una scappata alla vw..parlo con lo stesso che mi ha aiutato a sfilare i terminali dei fari...
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da gringo14 » giovedì 19 aprile 2012, 8:22

    Oltre a non saper lavorare, in certi casi senza gli attrezzi giusti si possono fare solo danni.... Secondo me in solo in VW ti possono sostituire il connettore senza danneggiare i capicorda.... Da solo diventa un lavoro immane e se è come dice Alberto che in molte posizioni non ci sono nemmeno i buchi per poterci infilare qlc per piegare le linguette è un bel casino.... In questo caso ne' tu ne' l'elettrauto riuscireste a fere qlc, con la differenza che tu ti fermerai d'avanti alla difficoltà, mentre l'elettrauto ti manderà a casa a piedi e nel frattempo taglierà tutti i cavi, ricrimperà i nuovi magari facendoti un aggiunta (cioè una mevda di lavoro) e ti restituirà la macchina.....
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Andrea 6r » giovedì 19 aprile 2012, 8:23

    ok abbandono l'idea elettrauto :003
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da gringo14 » giovedì 19 aprile 2012, 8:40

    Saggia scelta! :003
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da einstein7385 » giovedì 19 aprile 2012, 10:19

    Sono anch'io daccordo con tutti i consigli che ti ha dato Nino, io che ne ho dovuto sfilare uno solo all'idea di doverli sfilare tutti mi viene un brivido :003 Non è che sia una bella operazione! Poi come dice Nino i cavi sono cortissimi lì dietro...sono giusti giusti. Si farebbero solo 100.000 altri rappezzi. E se poi si sbagliano cavi per disattenzione (e con 41 buchi non ci vuole niente a sbagliare) diventa davvero un problema ripristinare tutto!

    Prova con trapano, punta da 1,5 o 1,8 e vedi se poi con un cacciavitino di quelli piatti da orologiaio riesci a scassare e sfilare quel che resta dell'mqs. man mano allarghi se non ci riesci, l'importante è che non arrivi ai bordi in plastica del forellino sennò poi vai a mettere in corto con i terminali adiacenti!

    Con calma si ci fa. Se poi non resta fisso il terminale nuovo. Infili il cavo e ci metti dietro una punta di colla a caldo, tiene bene e se un domani devi toglierlo per qualsiasi ragione con un pò di forza col cacciavite piatto si stacca! L'attack non la levi più...

    Il connettore che cerchi dovrebbbe essere con codice: 6Q0971975B
    verifica su Etka se sia questo. Costerebbe sui 10€ circa.

    Comunque come già ti ho detto lascerei la sostituzione come ultima spiaggia! RIcorda che lì ci passano anche i terminali per l'aibag che sono dorati, non normali connettori in rame. (infatti costano un botto)
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