[einstein7385]

Bravo Stefano (steel)

Stefano (steguanzi) leggiti la guida e vedi se è alla tua portata...il peggio è passare il cavo nell'abitacolo...

[steguanzi77]

Bravo Stefano (steel)

Stefano (steguanzi) leggiti la guida e vedi se è alla tua portata...il peggio è passare il cavo nell'abitacolo...

....infatti...immagino....se l'auto aveva già qualche anno mi azzardavo a metterci mano ma ha 1 mese....comunque comincio a leggere!


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[magico81]

Comunque se devo dirla tutta, le diurne alogene della passat non mi sembrano una genialata, più che altro per la posizione troppo bassa. Ora ho troppi pochi ricordi delle polo straniere per dire se sono belle visibili o no, può darsi che il musetto più piccolo le faccia risaltare di più. Se proprio dovevano prevederle alogene a mio parere era meglio un sistema come quello della golf, nella parabola dell'abbagliante.

[steguanzi77]

Si hai ragione più in alto renderebbero l'auto più visibile....vedrai che nei nuovi modelli VW che usciranno le metteranno nei fari e non nei fendinebbia...e a led!!! Sicuramente anche nella prossima Polo!!!


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[einstein7385]

Fidati che se uno guarda i culi delle ragazze o gli uccelli che volano anche se metti i fari sul tetto alogeni da 1000W non la vede lo stesso la macchina!

[steel]

Quoto in pieno einstein!

Comunque parliamoci chiaro... le diurne non servono a un cavolo visto che in superstrada e in autostrada sono comunque obbligatori gli anabbaglianti... per quanto riguarda la città se uno non riesce a vedere una macchina a luci spente in pieno giorno forse è meglio che inizi ad usare i mezzi pubblici.
Visibili o no, a me basta che siano a norma di legge
(a proposito, finito il lavoro! pomeriggio metto la foto!)

[steguanzi77]

Sono d'accordo pero' sono sempre meglio che niente!...esteticamente su certe auto sono anche molto belle!


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[steel]

Infatti secondo me sulla polo le diurne sono molto meglio delle fisse! (se no non mi facevo tutto lo sbatti per metterle )

[giuppynet77]

Scusate ragazzi leggendo il tutto mi domandavo...
tutti coloro che hanno disattivato le luci fisse (compresa operazione VAG) e hanno voluto effettuare la modifica nella parabola dei fendi inserendo accanto ulteriore lampada (questa funge da posizione o anabbagliante?) e da dove avete preso l'alimentazione? avete prolungato i fili delle posizioni dai fanali? e queste si accendono su posizione "0" ?
datemi un po di delucidazioni grazie!

[einstein7385]

Dal devioluci Giuseppe, dove una volta c'era il cavo che accendeva gli anabbaglianti a basso voltaggio, così come da impianto originale VW sulla versione BlueMotion che ste luci ce le ha di serie!

[steel]

Nella sezione documenti c'è la guida di einstein che spiega tutto!
Comunque in sostanza si portano i cavi dalle luci diurne all'abitacolo, si attaccano al loro fusibile e infine dal fusibile si porta un filo al devioluci e si attacca al pin dove erano attaccati gli anabbaglianti delle luci fisse (quindi quelli che si accendono su 0).
Per il discorso della funzione, non sono nè delle posizioni, nè degli anabbaglianti. Sono delle luci diurne, ovvero delle luci apposta per rendere la macchina più fisibile di giorno (o almeno questo è quello che dice l'apposita legge).

In poche parole, l'unica modifica che fai all'impianto luci originale è scollegare dallo 0 del devioluci i cavetti delle luci targa e degli anabbaglianti, al posto di questi ultimi poi colleghi il nuovo filo delle luci fisse.

Risultato di tutto è che col devio su 0 avrai tutte le luci dietro spente e davanti avrai accese solo le nuove diurne a lato dei fendinebbia

[giuppynet77]

Nella sezione documenti c'è la guida di einstein che spiega tutto!
Comunque in sostanza si portano i cavi dalle luci diurne all'abitacolo, si attaccano al loro fusibile e infine dal fusibile si porta un filo al devioluci e si attacca al pin dove erano attaccati gli anabbaglianti delle luci fisse (quindi quelli che si accendono su 0).
Per il discorso della funzione, non sono nè delle posizioni, nè degli anabbaglianti. Sono delle luci diurne, ovvero delle luci apposta per rendere la macchina più fisibile di giorno (o almeno questo è quello che dice l'apposita legge).

In poche parole, l'unica modifica che fai all'impianto luci originale è scollegare dallo 0 del devioluci i cavetti delle luci targa e degli anabbaglianti, al posto di questi ultimi poi colleghi il nuovo filo delle luci fisse.

Risultato di tutto è che col devio su 0 avrai tutte le luci dietro spente e davanti avrai accese solo le nuove diurne a lato dei fendinebbia

ora si è chiaro! E come porta lampada e lampada quale modello avete utilizzato?