da MaVeRiCk86 » sabato 21 settembre 2013, 15:21

Ora che ne ho le prove mi tocca costatare che nel mio caso è la guida in D che porta un deciso innalzamento del consumo olio. Come potete vedere dalla foto in questi 1.220 km, percorsi praticamenti tutti in manuale con regime di giri mai sotto i 2.000 rpm, il consumo è sceso drasticamente.. risultando praticamente nullo. Precedentemente, usandola per l'85% di D, ho avuto un consumo di 250 g in circa 1.600 km (dai 7.400 ai 9.000 km).
Poco da fare.. appena sarà possibile mi sa che farò mappare il DSG in modo tale da non far viaggiare il motore mai sotto i 2k rpm. Quelli di Bob Racing fanno diversi lavoretti sul DSG..
http://bobracing.it/Per quanto riguarda la modifica del regime di giri della cambiata però sono in grado di mappare solo la versione DQ250 (DSG6 a bagno d'olio) e non la DQ200 (DSG7 a secco)..
Spero che a breve riescano a mappare anche il nostro modello..

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