[dario70]

quoto quasi del tutto...la maggior parte delle persone che prendono i benza (motori non sportivi) non lo fanno perche gli piace guidar n benzina ma lo fanno sono x un fattore economico

Certamente....perchè non conviene spendere 1500€ in più se non si percorrono almeno 20000 km anno.

Ma non sottovalutare gli altri 4 principali motivi :

1) Se non sono Euro 5 e filtrati, non circoli nei centri urbani (e sarà sempre peggio...)
2) I Filtri si intasano, e per non intasarli devi andare a buttare via gasolio per 20 minuti in tangenziale...
3) IL confort di un benzina...che è nettamente migliore
4) Non puoi farli diventare a GPL, un benzina si.....alla peggio che decollano i prezzi come 2 anni fa

Poi ci sarebbe anche la puzza del Gasolio, e le prestazioni in accelerazione e velocità inferiori, a parità di potenza.

[katana97]

Quindi,come sostenevo nell'altro post,la convenienza economica e' parecchio personale e difficile da quantificare ed il parametro piu' importante per la scelta della motorizzazione e' il tipo di motore che piace.A me piacciono i motori diesel,e diesel ho preso.Il problema dei km/anno (10000 scarsi) e' secondario,la differenza di spesa di acquisto carburante e' ben difficile da recuperarema ed almeno li faccio con un motore che mi piace,Il problema dei soldi spesi per l'acquisto e' sempre relativo...ti fai due conti e compri o cio' che preferisci o cio' che ti puoi permettere..o altrimenti lasci li'.Trovo che prendere auto pensando soprattutto alla convenienza, al valore residuo ed agli ammortamento negli anni sia solo mettersi dei problemi gia' a priori su valori che peraltro non sono prevedibili (vedi prezzo carburanti,limitazioni di traffico ed altre menate varie che possono capitarci tra capo e collo da un momento all'altro).

quoto quoto quoto...si stanno facendo ragionamenti che arrivano a sfiorare le pi**e mentali....allora bisognerebbe parlare anche di manutenzione coi km, vedere se arrivato a 100.000 km o più questo tsi non inizia a bere più olio che altro, ecc ecc...

la scelta è assolutamente soggettiva ma se vuoi avere il motore che dia la maggior spinta massima questo è il tdi (coppia max superiore)...un motore con più "allungo", il tsi...

come prestazioni credo per andare in giro per strada e non in pista siano praticamente equivalenti (ps: il 1.6 tdi 90 va più della grande punto sport t-jet 120cv (turbo benzina))...

[dario70]

come prestazioni credo per andare in giro per strada e non in pista siano praticamente equivalenti (ps: il 1.6 tdi 90 va più della grande punto sport t-jet 120cv (turbo benzina))...

Equivalenti ??

Scusa....ma il TSI ci mette 2 secondi netti in meno del TDI 90 CV per arrivare a 100 km/h.....mica 2 decimi...
Dove li vedi equivalenti ?

La Grande Punto T-JET 120 CV , gli da una paga da paura al TDI 90 CV.....
Intanto va a 200 km/h, contro i 180 del TDI....

Ci mette 8.6 sec nello 0-100, da la paga pure al TSI....ma che dati hai letto scusa ??!

Ahahahah, ragazzi non scherziamo...

[katana97]

perchè secondo te in accelerazione con partenza da fermo il tsi schizza via e il tdi resta fermo?...gli darà qualche metro ma mica di più...fa più la differenza come uno è capace di guidare piuttosto che la differenza data dalle tipologie di motore...

ps: la prova con la grande punto l'ho fatta io personalmente.....

ste macchinette alla fine son tutte lì, non ci sono differenze stratosferiche tra una e l'altra....

[fedebac]

Secondo me, se uno scende da un td da 150 cv e 300 Nm e oltre di coppia, cerca "spinta" e guidasse un 1.2 tsi, rimarrebbe deluso! Se poi si vanno a vedere i freddi numeri delle prestazioni, allora si puó discutere x ore!
Io ho una focus tdci 115cv e i miei una clio 1.2 tce 100cv, beh la clio ha metà della "schiena". Se poi si guida tirando tutte le marce allora si equivalgono ma nel trotterellar allegro il diesel forse è più divertente!
Insomma due motori x diverse esigenze!

[christian_cleo]

Secondo me, se uno scende da un td da 150 cv e 300 Nm e oltre di coppia, cerca "spinta" e guidasse un 1.2 tsi, rimarrebbe deluso! Se poi si vanno a vedere i freddi numeri delle prestazioni, allora si puó discutere x ore!
Io ho una focus tdci 115cv e i miei una clio 1.2 tce 100cv, beh la clio ha metà della "schiena". Se poi si guida tirando tutte le marce allora si equivalgono ma nel trotterellar allegro il diesel forse è più divertente!
Insomma due motori x diverse esigenze!

beh grazie tante! ma è ovvio che se scendi da un 150cv il 1.2 tsi ti fa sentire deluso... ma qui si parlava di POLO... e nessuna polo ha ne 150cv ne tantomeno 300 Nm di coppia, quindi il tuo paragone non solo non ha motivo d'essere ma non sta neanche in piedi!
e inoltre.... x quel che riguarda il trotterellare allegro.... la spinta di un diesel (per quanto poderosa, vista la coppia maggiore) finisce quasi subito (4500-5000 giri) mentre il benza tira molto più a lungo (dipende dal motore, ma almeno a 6000 giri ci arriva qualsiasi benza, figuriamoci quelli + performanti)....

[katana97]

tira molto più a lungo ma con meno "intensità" (230NM contro 175)...io sostengo che non vi siano così tante differenza (edit: di prestazione assoluta) tra l'uno e l'altro...

per tagliare la testa al toro troviamoci in pista e mano ai cronometri

[fedebac]

Secondo me, se uno scende da un td da 150 cv e 300 Nm e oltre di coppia, cerca "spinta" e guidasse un 1.2 tsi, rimarrebbe deluso! Se poi si vanno a vedere i freddi numeri delle prestazioni, allora si puó discutere x ore!
Io ho una focus tdci 115cv e i miei una clio 1.2 tce 100cv, beh la clio ha metà della "schiena". Se poi si guida tirando tutte le marce allora si equivalgono ma nel trotterellar allegro il diesel forse è più divertente!
Insomma due motori x diverse esigenze!

beh grazie tante! ma è ovvio che se scendi da un 150cv il 1.2 tsi ti fa sentire deluso... ma qui si parlava di POLO... e nessuna polo ha ne 150cv ne tantomeno 300 Nm di coppia, quindi il tuo paragone non solo non ha motivo d'essere ma non sta neanche in piedi!
e inoltre.... x quel che riguarda il trotterellare allegro.... la spinta di un diesel (per quanto poderosa, vista la coppia maggiore) finisce quasi subito (4500-5000 giri) mentre il benza tira molto più a lungo (dipende dal motore, ma almeno a 6000 giri ci arriva qualsiasi benza, figuriamoci quelli + performanti)....

Gentilezza a parte, se tu avessi letto il post iniziale in cui il nostro indeciso premetteva di scendere da un'auto tdi da 150 cv, avresti colto il senso del mio inutile (...a tuo insindacabile giudizio) discorso! Il diesel ha più coppia quindi spinge di più e secondo me se lui guidasse il fantastico 1.2 tsi, sentirebbe un pó di fiacchezza! Non vuol dire che va meno il tsi in assoluto ( i numeri dicono infatti il contrario).
Ah scusa, trotterellare allegramente non vuol dire scannare marce fino a 10000 giri, sempre secondo me!!!

[leonedellostretto]

Quindi,come sostenevo nell'altro post,la convenienza economica e' parecchio personale e difficile da quantificare ed il parametro piu' importante per la scelta della motorizzazione e' il tipo di motore che piace.A me piacciono i motori diesel,e diesel ho preso.Il problema dei km/anno (10000 scarsi) e' secondario,la differenza di spesa di acquisto carburante e' ben difficile da recuperarema ed almeno li faccio con un motore che mi piace,Il problema dei soldi spesi per l'acquisto e' sempre relativo...ti fai due conti e compri o cio' che preferisci o cio' che ti puoi permettere..o altrimenti lasci li'.Trovo che prendere auto pensando soprattutto alla convenienza, al valore residuo ed agli ammortamento negli anni sia solo mettersi dei problemi gia' a priori su valori che peraltro non sono prevedibili (vedi prezzo carburanti,limitazioni di traffico ed altre menate varie che possono capitarci tra capo e collo da un momento all'altro).

quoto quoto quoto...si stanno facendo ragionamenti che arrivano a sfiorare le pi**e mentali....allora bisognerebbe parlare anche di manutenzione coi km, vedere se arrivato a 100.000 km o più questo tsi non inizia a bere più olio che altro, ecc ecc...

la scelta è assolutamente soggettiva ma se vuoi avere il motore che dia la maggior spinta massima questo è il tdi (coppia max superiore)...un motore con più "allungo", il tsi...


come prestazioni credo per andare in giro per strada e non in pista siano praticamente equivalenti (ps: il 1.6 tdi 90 va più della grande punto sport t-jet 120cv (turbo benzina))...

quoto specialmente il primo punto come resistenza non c'è paragone

[christian_cleo]

Gentilezza a parte, se tu avessi letto il post iniziale in cui il nostro indeciso premetteva di scendere da un'auto tdi da 150 cv, avresti colto il senso del mio inutile (...a tuo insindacabile giudizio) discorso! Il diesel ha più coppia quindi spinge di più e secondo me se lui guidasse il fantastico 1.2 tsi, sentirebbe un pó di fiacchezza! Non vuol dire che va meno il tsi in assoluto ( i numeri dicono infatti il contrario).
Ah scusa, trotterellare allegramente non vuol dire scannare marce fino a 10000 giri, sempre secondo me!!!

non volevo essere sgarbato (chiedo venia se lo sono sembrato), e benchè abbia letto il primo post, il mio commento era riferito essenzialmente al titolo del thread

se vuoi avere il motore che dia la maggior spinta massima questo è il tdi (coppia max superiore)...un motore con più "allungo", il tsi

questa è la frase che penso dia la miglior risposta al quesito in oggetto

[Ramon]

ragazzi, ognuno esprima la propria idea, ma lo faccia in toni pacati
Non mi riferisco a nessuno in particolare, ma non c'è bisogno di rispondersi sgarbatamente per un discorso di prestazioni della propria auto
Buona continuazione

[fedebac]

Gentilezza a parte, se tu avessi letto il post iniziale in cui il nostro indeciso premetteva di scendere da un'auto tdi da 150 cv, avresti colto il senso del mio inutile (...a tuo insindacabile giudizio) discorso! Il diesel ha più coppia quindi spinge di più e secondo me se lui guidasse il fantastico 1.2 tsi, sentirebbe un pó di fiacchezza! Non vuol dire che va meno il tsi in assoluto ( i numeri dicono infatti il contrario).
Ah scusa, trotterellare allegramente non vuol dire scannare marce fino a 10000 giri, sempre secondo me!!!

non volevo essere sgarbato (chiedo venia se lo sono sembrato), e benchè abbia letto il primo post, il mio commento era riferito essenzialmente al titolo del thread

se vuoi avere il motore che dia la maggior spinta massima questo è il tdi (coppia max superiore)...un motore con più "allungo", il tsi

questa è la frase che penso dia la miglior risposta al quesito in oggetto

Ok ho riportato solo la mia esperienza e mi sono risentito alla frase "il tuo post non ha senso di essere"!!!
Calumè della pace già acceso