[einstein7385]

Federico, l'avevo intuito questo. Ma all'atto pratico dovrebbe solo avere benefici sui consumi giusto?

[STIL]

boh mi ricordo che qualcuno aveva accompagnato un amico e gli avevano parlato di quella cifra,e risultava molto bassa

Ero io Andrea, solo che hai fatto un po di confusione

Su varie riviste (ho postato anche dei link) si parlava di circa 16500 euro.... alla fine tra una cosa ed un altra valutando anche il prezzo in ITALIA della GTI, si è arrivati ad una stima di circa 18000 euro ben accessoriata... erano solo ipotesi però, il mio amico voleva andare a chiedere informazioni al mio conce in via del tutto ufficiosa.... ad ogni moto è molto probabile che questa GT gli possa arrivare di qui a poco, visto che è sempre uno dei primi a ricevere le demo car (anche prima di Roma per dirne una)...

[OT MODE ON]
Ecco un esempio.... foto scattata qualche mese fa.... la nuova phaeton2013 tutta bella camuffata, e subito dietro si intravede il maggiolino 2.0tsi che ancora doveva uscire, ma che lui già aveva in test eheheheh...


appena gli arriva faccio le foto e le pubblico... qualche tempo fa prima che uscissero sul mercato aveva anche le polo R-line
[OT MODE OFF]

[Andrea 6r]

ecco non mi ricordavo il nick scusami ...allora aspettiamo tue notizie

[Old School]

Per fortuna non sono bravo in matematica:-D...Bella però, mi piace molto e quello che speravo che ci fosse (fendi e interni in alcantara) c'è, in Svizzera!!!...Spero ci siano anche da noi al lancio....

Perchè tu hai fatto solo il cambio franco-euro. Poi bisogna rapportare i prezzi e le differenze di prezzo in svizzera al nostro mercato italiano. Se fai conto che una 1.2 comfort in svizzera costa 18.000 euro, da noi circa 14.000, ecco che se ai 24.000 della gt togli 4.000 ottieni 20.000

A, ok ...Infatti nn capivo il vostro calcolo

[magico81]

Federico, l'avevo intuito questo. Ma all'atto pratico dovrebbe solo avere benefici sui consumi giusto?

La classe di inquinamento viene assegnata a posteriori, dopo aver verificato i consumi in laboratorio. Visto che già il dato di consumo omologato è falsato, di conseguenza anche la classe di appartenenza non sarà veritiera. Semplicemente credo che sia stata introdotta per cercare di semplificare il confronto fra auto (perchè effettivamente è difficile stabilire quanti km al litro faccia una macchina avendo solo a disposizione il dato in l/100km ). Poi se un domani ci fossero gli incentivi per chi prende un'auto a basse emissioni potrebbe avere anche un senso, ora non serve a una cippa, e di agevolazioni, almeno in Italia, neanche l'ombra.

Ma adesso che ci penso non è che abbia capito molto la tua domanda...

[einstein7385]

In effetti l'ho posta male. Ma mi hai risposto comunque

[Old School]

Leggendo il PDF sul sito svizzero dell equipaggiamento di serie della Polo GT, ho scoperto che il terminale è sì doppio ma non cromato come mostrato a marzo a Ginevra, credo quindi che non sarà nemmeno quello della GTI ma bensì un doppio terminale tipo quello della golf / scirocco...peccato..

[Bigno82K]

pare che la blue GT verrà messa sul mercato a fine anno a 19500€
http://autoveicoliblog.blogspot.it/2012/07/volkswagen-polo-blue-gt-sportiva-ma-con.html

[NIghtStalkers]

Dalle foto ad occhio e croce il 1.4 sembra essere diverso dalla GTi....ripeto solo guardandolo.Hanno messo anche la batteria davanti e non dietro :)

[Andrea 6r]

è diverso perchè questo motore è quello che disattiva due cilindri in determinate condizioni

[einstein7385]

Tralaltro ha il doppio turbo? credo di no...

[Andrea 6r]

infatti non credo alberto