[AndreaTSI]

Io, fino a quando non sono riuscito a disattivarle, l'accendevo col devio su posizioni.

Dici che non ne risentono le luci interne della macchina?

Ps: come sei riuscito a fare tutte quelle modifiche col VAG che hai in firma, compresa la disattivazione delle luci fisse?

[poloarg]

Io, fino a quando non sono riuscito a disattivarle, l'accendevo col devio su posizioni.

Dici che non ne risentono le luci interne della macchina?

Ps: come sei riuscito a fare tutte quelle modifiche col VAG che hai in firma, compresa la disattivazione delle luci fisse?

Non ci avevo pensato!

Ho postato qui le istruzioni per le attivazioni: http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=34&t=10438&p=491439#p491439

[einstein7385]

Non sono sicuro che la potenza sia definita sui 12volt, credo più sui 14,4! Cmq ammesso che lo sia per 12v con un calo di 0,3volt passi da 55W a circa 52W in teoria, ma ciò non è reale perchè la caratteristica tensione/potenza delle lampade alogene non è lineare.

[scott]

Io, fino a quando non sono riuscito a disattivarle, l'accendevo col devio su posizioni.

Dici che non ne risentono le luci interne della macchina?

...

perché con il devio su posizione si accendono le luci interne?

[magico81]

Non sono sicuro che la potenza sia definita sui 12volt, credo più sui 14,4! Cmq ammesso che lo sia per 12v con un calo di 0,3volt passi da 55W a circa 52W in teoria, ma ciò non è reale perchè la caratteristica tensione/potenza delle lampade alogene non è lineare.

Sì sì, era solo per avere un'idea, i 12 volt sono stati considerati solo per comodità. Grazie comunque per la risposta.

[magico81]

Io, fino a quando non sono riuscito a disattivarle, l'accendevo col devio su posizioni.

Dici che non ne risentono le luci interne della macchina?

...

perché con il devio su posizione si accendono le luci interne?

Quelle della strumentazione e del cruscotto sì, direi che è normale

[scott]

Quelle della strumentazione e del cruscotto sì, direi che è normale

avevo capito le luci della plafoniera

[poloarg]

Quelle della strumentazione e del cruscotto sì, direi che è normale

avevo capito le luci della plafoniera

Cavolo, che idea! Ci devo provare ad andare in giro con tutte le luci interne accese...

[AndreaTSI]

Secondo me è meglio accendere l'auto col devioluci su 0 e gli anabbaglianti a basso voltaggio accesi (visto che è uscita di fabbrica così) piuttosto che con le posizioni accese e rischiare di "rovinare" l'illuminazione della strumentazione...

[Federicodrdpro]

Andrea, potresti aver anche ragione.. chissà cos'altro c'è collegato con le posizioni

[magico81]

Secondo me è meglio accendere l'auto col devioluci su 0 e gli anabbaglianti a basso voltaggio accesi (visto che è uscita di fabbrica così) piuttosto che con le posizioni accese e rischiare di "rovinare" l'illuminazione della strumentazione...

Più che meglio o peggio sono d'accordo con te che se un'auto esce dalla fabbrica con una determinata caratteristica vuol dire che la cosa è stata pensata e calcolata. Più che altro noto che quando dico da quanto sto utilizzando l'auto in questa modalità, per cercare di tranquillizzare chi giustamente può avere qualche timore, i miei post vengono volutamente (?) ignorati.

[gaspa91]

Più che meglio o peggio sono d'accordo con te che se un'auto esce dalla fabbrica con una determinata caratteristica vuol dire che la cosa è stata pensata e calcolata. Più che altro noto che quando dico da quanto sto utilizzando l'auto in questa modalità, per cercare di tranquillizzare chi giustamente può avere qualche timore, i miei post vengono volutamente (?) ignorati.

anch'io ho sempre acceso la macchina col deviluci su zero, quindi anabbaglianti accesi e mai avuto problemi. avendo anche lo start&stop quando vado in città lo utilizzo quindi accendo/spengo il motore parecchie volte e non è mai successo niente in 25'000km!