[giallo]

Scusate l'OT
mi sono dimenticato di precisare la serieta' del Conc.WW-Seat (quando c'e',e' giusto e doveroso segnalarla)

nell'attesa del nuovo motore per la sostituzione, a mio figlio e' stata consegnata una vettura di cortesia
per tre settimane

saluti e grazie

Giorgio

ciao
io sono uno dei fortunati
1000km 1kg di olio,mi hanno gia fatto l intervento delle fasce e i pistoni,ma ora e' peggio di prima!!!!!!
in quale concessionaria sei andato visto che io son vicino a sesto????
comunque sostituendo anche il motore rimane tutto il resto impestato di olio e non ci vogliono sentire quando gli parli di cambiare turbian,scarico etc.....per comunque evitare vari problemi in futuro.....
grazie

[Gio57]

ciao
io sono uno dei fortunati
1000km 1kg di olio,mi hanno gia fatto l intervento delle fasce e i pistoni,ma ora e' peggio di prima!!!!!!
in quale concessionaria sei andato visto che io son vicino a sesto????
comunque sostituendo anche il motore rimane tutto il resto impestato di olio e non ci vogliono sentire quando gli parli di cambiare turbian,scarico etc.....per comunque evitare vari problemi in futuro.....
grazie

risposto in MP..

[andrea12]

dai che mi porto sfiga .... 9000km .. aggiunti 200g di olio

quando arriveremo a 15.000km cominceremo anche a grippare cilindri come sulle golf/scirocco ?? mha

mi dispiace tanto per chi ha problemi e spero che vengano risolti tutti il prima possibile.

[GTI81]

Al ritorno dalle vacanze misurato il livello d'olio che risulta essere al massimo.

Finora ho percorso circa 8600 Km ed in totale mi sono stati aggiunti 200 g

[Polista86]

io in 11000km ne ho aggiunti 3kg... ora sembra che si sia stabilizzato, che dite di fare? in vw mi hanno detto che nn è eccessivo come è successo qui ad alcuni!

[Polenis]

ci sono troppi alti e bassi.. alcuni motori bevono olio, altri pochissimo.. la situazione non mi è chiara.. io al prossimo cambio olio la porto in VW poi vengo a casa, vado da mio cugino meccanico e faccio svuotare l olio appena messo (ahimé è uno spreco lo so) e metto dentro un olio che scelgo io. Pensavo un 5W40 che è come vuole VW, magari della Shell oppure della Bardahl che sono olii migliori rispetto al castrol. E poi magari aggiungo un additivo per l olio che aumenti la protezione alle alte temperature. Voi cosa fareste ?? Faccio bene oppure devo passare a un 15W50 per esempio ??

[andromedas]

ci sono troppi alti e bassi.. alcuni motori bevono olio, altri pochissimo.. la situazione non mi è chiara.. io al prossimo cambio olio la porto in VW poi vengo a casa, vado da mio cugino meccanico e faccio svuotare l olio appena messo (ahimé è uno spreco lo so) e metto dentro un olio che scelgo io. Pensavo un 5W40 che è come vuole VW, magari della Shell oppure della Bardahl che sono olii migliori rispetto al castrol. E poi magari aggiungo un additivo per l olio che aumenti la protezione alle alte temperature. Voi cosa fareste ?? Faccio bene oppure devo passare a un 15W50 per esempio ??

no non passare al 15w50 su questi motori sarebbe troppo denso specie se abiti in posti freddi d'inverno rischi troppo farei la prima opz. cambierei marca e andrei di aditivo!

[spinogti]

appena ho preso la macchina ho controllato subito l'olio ed era circa 0,5kg sopra il massimo, sempre controllato fino a quando a 4120km è sceso al minimo, rabbocato di 1kg.
Ho notato, visto che lo controllavo spesso, che scendeva a vista d'occhio dopo il rodaggio (nelle tiratine allegre per intenderci ), infatti adesso a 4890 km ho appena aggiunto 0,5kg ..... inizio a pensare male

[andromedas]

appena ho preso la macchina ho controllato subito l'olio ed era circa 0,5kg sopra il massimo, sempre controllato fino a quando a 4120km è sceso al minimo, rabbocato di 1kg.
Ho notato, visto che lo controllavo spesso, che scendeva a vista d'occhio dopo il rodaggio (nelle tiratine allegre per intenderci ), infatti adesso a 4890 km ho appena aggiunto 0,5kg ..... inizio a pensare male

non gli tirare il collo che beve olio cambia gradazione e marca di olio

[Polista86]

nn credo sia problema di gradazione xkè ci sono utenti come sonny che gli ha consumato pochissimo d'olio anche tirando... orala mia dopo 10000 sembra che nn consumi piu anche dopo varie tirate controllando giorno per giorno!

[Tme]

ci sono troppi alti e bassi.. alcuni motori bevono olio, altri pochissimo.. la situazione non mi è chiara.. io al prossimo cambio olio la porto in VW poi vengo a casa, vado da mio cugino meccanico e faccio svuotare l olio appena messo (ahimé è uno spreco lo so) e metto dentro un olio che scelgo io. Pensavo un 5W40 che è come vuole VW, magari della Shell oppure della Bardahl che sono olii migliori rispetto al castrol. E poi magari aggiungo un additivo per l olio che aumenti la protezione alle alte temperature. Voi cosa fareste ?? Faccio bene oppure devo passare a un 15W50 per esempio ??

1) Solitamente se porti tu l'olio al conce te lo mette basta che rispetti le caratteristiche vw che sono o VW 504.00 (longlife) l'altro non ricordo se è il VW 502.00 o il VW 505.00 (15000 km) sul libretto uso e manutenzione trovi tutto
2) Secondo che test castrol è peggiore di shell e bardhal ?
3) Gli additivi li lascerei perdere.
4) Il 15W50 NON LO DEVI mettere, i motori vw viaggiano con oli superfluidi e il 15w50 non è uno di questi

[pariduzz86]

quasi giusto... diciamo che in conce se tu insisti che ti mettono l'olio che hai portato tu anche se non segue le specifiche te lo mettono lo stesso... ma lo annotano sulla fattura (tra l'altro lo fanno anche se porti olio che segue le specifiche) e/o sul libretto dei service... e poi quando ci sarà qualsiasi problema che possa anche lontanamente essere ricollegabile all'olio e che dovrebbe rientrare in garanzia non te lo passeranno in garanzia perché non hai seguito le indicazioni della casa...
quindi se trovi un 15W50 che segue le specifiche VW per il tuo motore mettilo (impossibile) sennò perdi la garanzia...

La castrol è ben conosciuta perché in media i suoi olii si consumano più facilmente di altri di pari specifiche, e questo lo confermo io che lo uso... però questo assolutamente non vuol dire che siano olii non buoni o scadenti... anzi nei motori VW hanno quasi sempre messo il castrol e non mi pare sia mai stata la causa di rotture o usura precoce dei motori...