[FedeVW93]

il fatto che vi incuriosisce, (che l'esp entra piu in curva che in freno a mano)
credo sia dato dal fatto che l'esp entra sull'anteriore..

questo anteriore, non perde aderenza come in una curva, ma diciamo resta controllato, poichè il traverso lo mandate voi con il posteriore;

di conseguenza, l'esp entra quando sono tutte 4 le ruote a pattinare o quando sono quelle anteriori a perdere aderenza..
poichè la trazione è anteriore!!

e dubito che ci possa essere un controllo della trazione dove non c'è trazione xD

[gaspa91]

Controllo di trazione ed esp sono due cose differenti. Il primo frena la ruota o le ruote che perdono aderenza durante l'accelerazione, l'esp invece frena una delle 4 ruote per evitare lo sbandamento della vettura, quindi come capita a me quando tiro il freno a mano sulla neve e sterzo, l'auto entra in sovrasterzo quindi perde aderenza al posteriore e l'esp frena una ruota anteriore per riallineare la vettura, l'opposto durante il sottosterzo.

[Federicodrdpro]

Ha ragione Mattia, L'ESP nella maggior parte dei casi entra quando va via il posteriore e il funzionamento dipende dalla situazione.

[z00d]

Anche io ho fatto qualche girettino in parcheggio, la poletta ha una buon bilanciamento in sovrasterzo e i controlli poi non sono eccessivamente invasivi ti lasciano pattinare un pochino pero non sono completamente disinseribili anche provando a disattivarli alcune volte mi ha lampeggiato la spia per non parlare dell'avviso "disinserire il freno di parcheggio" che compariva mentre con le anteriori che slittavano il tacchimetro segnava 50-60 km/h quando in realtà ne facevo circa 10-15 km/h.