[ge0rd1e]

Bhe si infatti dovrebbe essere proprio cosi' ma a me non so' perche' mi suona tanto di presa x il c..o tutte ste omologazioni antinquinamento.. (nel senso mi sembra che queste macchine consumano sempre =) Tu non credi?

[Paolo-83]

Ti confermo che il 1.2 70cv ha distribuzione a catena!
come i TSI del resto!

[ge0rd1e]

Ti confermo che il 1.2 TSI e' questo qui : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... ol_engines e come si vede dalla foto (in basso a sinistra) c'e' una cinta di distribuzione e non una catena.. Mi sto informando sul 1.2 da 70 cavalli ma non credo proprio che sia a catena.. il 1.2 da 60 cavalli sotto la polo di mio cugino e' distribuzione a cinta e il motore in questione e' lo stesso con 10 cavalli in piu'.. Solo la BMW fa tutti i motori con distribuzione a catena.. La Volkswagen ne ha fatti davvero pochissimi..

[magico81]

Ragazzi, i tsi vw hanno tutti la distribuzione a catena http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/2 ... 180x0w.jpg, sia il 1.2 che il 1.4. Il 1.2 aspirato non è il tsi senza turbo, perchè ha l'architettura a 3 cilindri, mentre il tsi è a 4. GLi aspirati hanno invece la cinghia.

[blackwater92]

Ragazzi, video ufficiale della vw di presentazione del 1.2 tsi 77kw...guardate in particolare dal minuto 2:15 in poi...se quella è una cinghia, devo rivedere la mia definizione di cinghia e di catena

http://www.youtube.com/watch?v=PY91c8JCwv0

[ge0rd1e]

Ragazzi, i tsi vw hanno tutti la distribuzione a catena http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/2 ... 180x0w.jpg, sia il 1.2 che il 1.4. Il 1.2 aspirato non è il tsi senza turbo, perchè ha l'architettura a 3 cilindri, mentre il tsi è a 4. GLi aspirati hanno invece la cinghia.

Quindi 1.2 e 1.4 aspirati sono a cinta? E quella cinta che si vede esternamente invece? cos'e'?

[pariduzz86]

Bhe si infatti dovrebbe essere proprio cosi' ma a me non so' perche' mi suona tanto di presa x il c..o tutte ste omologazioni antinquinamento.. (nel senso mi sembra che queste macchine consumano sempre =) Tu non credi?

lo credo pure io... i dati dichiarati non sono reali, ma non lo erano neppure prima...
però è pur vero che da quando è uscito il 1.6 ad oggi penso che seppur la base è sempre quello una migliorata l'avranno data... magari rinunciando ad un pò di brio spesso riescono anche con una semplice mappa a ridurre i consumi.

Cmq per chiudere l'OT...
I TSI (1.2 e 1.4) montati sulla polo sono 4 cilindri e montano una catena come distribuzione...
il 1.2 3 cilindri (che proviene dalle 9n-9n3) è pure con distribuzione a catena, ma era meglio se non lo era (per info basta che cercate sul forum il difetto spesso accusato da questo motore)
il 1.4 e il 1.6 invece sono con distribuzione a cinghia...
però attenzione quella che nel 99% dei casi vedete nele foto non è la cinghia di distribuzione, bensì quella dei servizi (alternatore, aria condizionata, ecc.) mentre quella di distribuzione è ben nascosta sotto un'apposita copertura che evita che qualsiasi cosa la tocchi (se parte quella cinghia a 90% avete il motore da rifare da capo)

ora basta OT e vediamo un pò se si trovano nuove utili info riguardo questo "nuovo" 1.6 bifuel

[ge0rd1e]

Ok grazie per il chiarimento pariduzz e scusate per il dato inesatto che ho detto sul TSI..

[dario70]

Vedo che concordate con me sul fatto che questo motore è una cakata pazzesca....

L'unico motivo è svuotare i magazzini , e l'omologa euro5....

Inoltre sanno che non ne venderanno, perchè non ci sono incentivi, altrimenti col cavolo che mettevano questo motore vecchio...

Devo però correggervi per la normativa Euro 5, non è vero che prevede minori emissioni di CO2, anche perchè tutte le auto di grossa cilindrata sarebbero fregate, Mercedes BMW ecc.

Piuttosto, ecco cosa prevede :

Per le auto a benzina, la normativa Euro 5 fissa le emissioni di NOx (ossido fi azoto) a 0,60 grammi invece che 0,80 definite con la normativa Euro 4.

Quindi escludete pure i consumi perchè non centrano.

[ge0rd1e]

Ma infatti! Non c'entrerebbero ugualmente i consumi.. Tutte prese in giro Euro 3, Euro 4, Euro 5.. Solo motivi commerciali! Spero solo che inquinano meno veramente..

[Casual]

Notizia bomba ragazzi! si puo' "gasare" il 1.2 TSI con un nuovo sistema chiamato LPdi che invece di far perdere il 3% di potenza lo fa guadagnare!!! E' made in Italy ecco i link :

Sito : http://www.baldiegovoni.it/site/impiant ... -lpdi.html
Grafico delle prestazioni GPL VS. Benza : http://www.autogasimpianti.it/images/fo ... vialle.jpg

bello grande giori..cmq ho letto che va bene anche per gli aspirati...ma quanto costa non cè scritto nulla..

[ge0rd1e]

Notizia bomba ragazzi! si puo' "gasare" il 1.2 TSI con un nuovo sistema chiamato LPdi che invece di far perdere il 3% di potenza lo fa guadagnare!!! E' made in Italy ecco i link :

Sito : http://www.baldiegovoni.it/site/impiant ... -lpdi.html
Grafico delle prestazioni GPL VS. Benza : http://www.autogasimpianti.it/images/fo ... vialle.jpg

bello grande giori..cmq ho letto che va bene anche per gli aspirati...ma quanto costa non cè scritto nulla..

Gli ho telefonato tempo fa' e mandato anche una mail.. Dicono costa sui 2200-2300 euro. Pero' mi sa' che adesso sono ripartiti gli incentivi quindi magari si puo' gasare con la meta' (bisognerebbe informarsi sugli incentivi statali). Fino ad ora per esperienza personale (11.000 KM fatti) ti posso dire che il motore a GPL mi va benissimo, non l'ho mandato mai a Benzina e considera che il mio e' un iniezione gassosa Landi quindi nulla a che vedere con l'iniezione liquida LPdi molto piu' innovativo come sistema.