[Old School]

Resto del parere che le differenze (anche se piccole) ci sono tra GTI e GT...Anche se il risparmio fosse di 100€ sarebbe cmq un risparmio...Spero che di problemi non ce ne siano anche se ho alcuni dubbi...Sono fiducioso nella GT (inoltre ha il cambio manuale che mi interessa molto)...Dopo ognuno avrà una sua teoria ovviamente...

[magico81]

Resto del parere che le differenze (anche se piccole) ci sono tra GTI e GT...Anche se il risparmio fosse di 100€ sarebbe cmq un risparmio...Spero che di problemi non ce ne siano anche se ho alcuni dubbi...Sono fiducioso nella GT (inoltre ha il cambio manuale che mi interessa molto)...Dopo ognuno avrà una sua teoria ovviamente...

Anche se fosse solo 1 euro sarebbe comunque un rispamio però dai siamo seri, non attacchiamoci al principio ma cerchiamo di essere un po' elastici E' ovvio che il rispamio c'è, quello di cui si sta discutendo è se l'entità di questo risparmio possa essere allettante, considerando che con poco di più (e credo che chi possa spendere 20.000 euro per una polo benzina ne può spendere anche 22.000) ci si porta a casa una gti. Poi è chiaro che chi non ama il dsg scenderà a compromessi sul motore, però se tu sei orientato all'acquisto della gt per la questione del cambio allora sì che è un motivo serio, non lo fai certo per i pochi euro che puoi risparmiare.

[leonedellostretto]

Resto del parere che le differenze (anche se piccole) ci sono tra GTI e GT...Anche se il risparmio fosse di 100€ sarebbe cmq un risparmio...Spero che di problemi non ce ne siano anche se ho alcuni dubbi...Sono fiducioso nella GT (inoltre ha il cambio manuale che mi interessa molto)...Dopo ognuno avrà una sua teoria ovviamente...

Anche se fosse solo 1 euro sarebbe comunque un rispamio però dai siamo seri, non attacchiamoci al principio ma cerchiamo di essere un po' elastici E' ovvio che il rispamio c'è, quello di cui si sta discutendo è se l'entità di questo risparmio possa essere allettante, considerando che con poco di più (e credo che chi possa spendere 20.000 euro per una polo benzina ne può spendere anche 22.000) ci si porta a casa una gti. Poi è chiaro che chi non ama il dsg scenderà a compromessi sul motore, però se tu sei orientato all'acquisto della gt per la questione del cambio allora sì che è un motivo serio, non lo fai certo per i pochi euro che puoi risparmiare.

il tuo ragionamento può essere anche giusto ma non del tutto

perchè prendere il 1.2 da 60 cv meglio quello da 70 chi può spendere 10.000 euro ne può spendere 11.000
perchè prendere il 1.4 da 85 cv meglio il tsi da 105 chi può spendere 15.000 euro ne può spendere 16.000
perchè prendere il 1.2 tdi da 75 cv meglio il 1.6 da 90cv chi può spendere 16.000 ne può spendere 17.000.

[magico81]

Sì più o meno il ragionamento è questo se uno guarda solamente il prezzo d'acquisto. Il mio discorso non vuole essere una critica a chi ha fatto una determinata scelta (ci sono persone che hanno preso il 60 cv e siccome era per loro la scelta migliore perchè in qualche modo consideravano superfluo il 70 cv adesso sono stra-felici). Però diciamo che chi può spendere più di 20.000 euro per un segmento B, una fascia di prezzo in cui se ho bisogno di più spazio perchè magari ho una famiglia posso già valutare qualche modello del segmento C, lo fa per sfizio o per passione. Uno compra la gti perchè vuole togliersi lo sfizio, mica perchè ci deve andare in giro con la famiglia. Quindi il target è il giovane che ha un buon budget di spesa. Ripeto se uno prende la gt perchè proprio non gli va giù il dsg lo fa per un motivo validissimo (e quindi sarà stra-contento per il manuale e torniamo al discorso di avere la macchina esattamente come la si vuole), ma non lo fa per i pochi euro che risparmia. O se lo fa per il risparmio e basta poi alla fine non sarà contento perchè si dirà "cavolo con un piccolo sforzo in più mi sarei portato a casa una bomba da 230 all'ora". Mi rendo conto che è un ragionamento sottile che magari rischia di essere frainteso. Io stesso però non guido un top di gamma, ma è la macchina che mi sono cucito addosso e non mi sono mai pentito della scelta che ho fatto anzi!. L'unico pentimento è che non ho fatto mettere i sensori di parcheggio, quello è stato un errore, ma marginale rispetto allo sbagliare motore o allestimento.

[leonedellostretto]

Sì più o meno il ragionamento è questo se uno guarda solamente il prezzo d'acquisto. Il mio discorso non vuole essere una critica a chi ha fatto una determinata scelta (ci sono persone che hanno preso il 60 cv e siccome era per loro la scelta migliore perchè in qualche modo consideravano superfluo il 70 cv adesso sono stra-felici). Però diciamo che chi può spendere più di 20.000 euro per un segmento B, una fascia di prezzo in cui se ho bisogno di più spazio perchè magari ho una famiglia posso già valutare qualche modello del segmento C, lo fa per sfizio o per passione. Uno compra la gti perchè vuole togliersi lo sfizio, mica perchè ci deve andare in giro con la famiglia. Quindi il target è il giovane che ha un buon budget di spesa. Ripeto se uno prende la gt perchè proprio non gli va giù il dsg lo fa per un motivo validissimo (e quindi sarà stra-contento per il manuale e torniamo al discorso di avere la macchina esattamente come la si vuole), ma non lo fa per i pochi euro che risparmia. O se lo fa per il risparmio e basta poi alla fine non sarà contento perchè si dirà "cavolo con un piccolo sforzo in più mi sarei portato a casa una bomba da 230 all'ora". Mi rendo conto che è un ragionamento sottile che magari rischia di essere frainteso. Io stesso però non guido un top di gamma, ma è la macchina che mi sono cucito addosso e non mi sono mai pentito della scelta che ho fatto anzi!. L'unico pentimento è che non ho fatto mettere i sensori di parcheggio, quello è stato un errore, ma marginale rispetto allo sbagliare motore o allestimento.

è un discorso molto ampio e può trovare tante risposte che possono essere più o meno giuste(per la nostra opinione)....
però sono sicuro che il gt venderà parecchio, per esempio parlare di un 1.4 benza da 180cv mi fà paura mentre già un 1.4 da 140 cv è gia diverso ....come venderà ancora di più il GTD da 130cv.
per esempio con il discorso che hai fatto tu (che in parte sono d'accordo) con l'uscita del GTD farà calare le vendite del 1.6 da 90 cv HG perchè con 2000 euro in più ho un diesel da 200km/h.
in questo momento per esempio mi verrebbe da dire se il gtd fosse già uscito al momento dell'ordine della mia polo avrei scelto quello, ma sono sicuro che se mi fossi trovato nella situazione di sceglie un 90 cv o 130 cv mi sarei posto mille domande.

[mandrake]

Dubito che un GTD da 130cv possa togliere tanti clienti alla 90cv...
Alla fine non sono solo i 2000euro in più, ci sono in generale i costi di gestione, bollo e consumi...
Ci fosse stato un allestimento GTD, quindi simile alla GTI, magari con il 105Cv, ci avrei fatto più di un pensierino... Diciamo che 15 cavalli in più non sono 40 e che i consumi non sarebbero molto diversi!!!

Naturalmente la ricerca di cavalli è inversamente proporzionale all'età!!!




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[magico81]

La mitica Civic vti montava un 1.6 aspirato con 160 cv. Quello che faceva impressione e se ne faceva giustamente un vanto, oltre al fatto che fosse un aspirato molto potente, che raggiungesse regimi impensabili per gli altri motori normali (oltre 7000 giri), era la potenza specifica di 100 cv/litro. Il motore della polo gt ovviamente è diverso, ma la potenza specifica è sempre quella e quasi viene considerata "normale". Come cambiano i tempi ehehehe. Comunque quoto mandrake, secondo me il 90 cv e il gtd si rivolgono a due tipologie di clienti diverse. Comunque un 1.6 tdi da 130 cv ha più senso di un 2.0 da 143.

[einstein7385]

No magicooooooo....non mi puoi confrontare quei due motori! è una bestemmia! Sarà pure molto più tecnologico quello della Polo, ma non ci sono paragoni, sono diversissimi come tipologia e filosofia. Nonostante gli oltre 7000 giri come dici tu, tralaltro era un motore affidabile e duraturo. Chiedi ai motoristi vw di ottenere 100cv/litro senza l'uso di 100turbine... ahahahahah!

Comunque tornando in tema, secondo me ci stiamo facendo prendere un pò dalle polemiche, alla fine quel prezzo è stato "indicato come probabile" non è detto che sia quello vero. Possiamo star qui a discutere fino a domani di chi potrebbe o non potrebbe comprare la GT ma senza dati certi è aria fritta! Io non credo venga a costare solo 1000 euro meno della GTI, sarebbe davvero inutile a quel punto! Vedremo a maggio giusto?

[leonedellostretto]

Comunque quoto mandrake, secondo me il 90 cv e il gtd si rivolgono a due tipologie di clienti diverse. Comunque un 1.6 tdi da 130 cv ha più senso di un 2.0 da 143.

non credi che così ti contraddici....? visto che la tua idea che chi può mantenersi il gt si può mantenere la gti....?
sono invece super d'accordo sul fatto che il 1.6 da 130cv abbia senzo mentre il 2.0 da 143cv molto meno...
ma come dice giustamente einstein finché non sappiamo i veri prezzi e i vari allestimenti questa discussione può durare anni e anni

[magico81]

No magicooooooo....non mi puoi confrontare quei due motori! è una bestemmia! Sarà pure molto più tecnologico quello della Polo, ma non ci sono paragoni, sono diversissimi come tipologia e filosofia. Nonostante gli oltre 7000 giri come dici tu, tralaltro era un motore affidabile e duraturo. Chiedi ai motoristi vw di ottenere 100cv/litro senza l'uso di 100turbine... ahahahahah!

Comunque tornando in tema, secondo me ci stiamo facendo prendere un pò dalle polemiche, alla fine quel prezzo è stato "indicato come probabile" non è detto che sia quello vero. Possiamo star qui a discutere fino a domani di chi potrebbe o non potrebbe comprare la GT ma senza dati certi è aria fritta! Io non credo venga a costare solo 1000 euro meno della GTI, sarebbe davvero inutile a quel punto! Vedremo a maggio giusto?

Era solo per dire che una volta i 100 cv/litro, ottenuti con o senza turbo erano una roba che ti faceva impallidire quando la sentivi, ti faceva accapponare la pelle, ti dava i brividi. Adesso quasi sembrano essere il minimo sindacale. Semplicemente è cambiata la percezione dell'automobilista. Mai voluto fare un paragone a livello di prestazioni, tecnica ecc, sono d'accordo anche io che non ha senso . Comunque nessuna polemica con nessuno, ci si sta confrontando e mi sembra che stranamente, a parte piccoli dettagli, siamo persino più d'accordo del solito

[einstein7385]

....a parte piccoli dettagli, siamo persino più d'accordo del solito

[magico81]

Comunque quoto mandrake, secondo me il 90 cv e il gtd si rivolgono a due tipologie di clienti diverse. Comunque un 1.6 tdi da 130 cv ha più senso di un 2.0 da 143.

non credi che così ti contraddici....? visto che la tua idea che chi può mantenersi il gt si può mantenere la gti....?
sono invece super d'accordo sul fatto che il 1.6 da 130cv abbia senzo mentre il 2.0 da 143cv molto meno...
ma come dice giustamente einstein finché non sappiamo i veri prezzi e i vari allestimenti questa discussione può durare anni e anni

Pietro ma tra il 1.6 tdi highline e la gtd ballerebbero almeno 3000 euro, è già un bel divario.