[RICCARDOP]

In origine avevo disattivato tutto perché montando gli xenon ad ogni accensione era una coltellata alle centraline pero allo stesso tempo non volevo passare nuovi fili per lasciate l'impianto il più inalterato possibile ! Per questo avevo pensato di riutilizzare i Fendi o gli abbaglianti a voltaggio ridotto ancora meglio ! Sembrava l'esecuzione più facile quella dei fendi ! Poi sul devio il negativo che filo e' ? Ho letto prima che il rosso grande e il nero grande sono i due positivi sotto quadro e non poi ho anche un rosso fino ???? Se poi in pos devio zero per accendere i Fendi ho anche le pos accese mi va bene lo stesso ! Grazie sempre per la tua pazienza !!!!

[einstein7385]

Capisco, il fatto è che non sono sicuro quale dei due cavi sia quello giusto per far accendere i fendi. Forse il grigio/giallo, non ho idea.Dovresti vedere quando accendi solo le posizioni quali cavi vengono alimentati, e quando accendi anche i fendinebbia che succede. A quel punto forse si risale a quale sia necessario! Il negativo sul devio non c'è, o meglio ce n'è uno ma serve ad alimentare i led all'interno del devioluci, i negativi per accendere le luci si prendono man mano sulla carcassa dell'auto dove serve. Per i positivi invece sono 3:
-Cavo NERO: positivo sotto quadro senza disimpegno
-Cavo ROSSO/NERO: positivo sotto quadro con disimpegno
-Cavo Rosso: positivo dalla batteria sempre presente

[RICCARDOP]

.... Allora dunque dopo varie prove visto che se prendo il pin 3 e alimento e Fendi al pin 8 + prendo il pin 6 luce targa funzionamento diurno e lo spedisco al pin corrispondente delle posizioni tutto funziona correttamente e la logica di funzionamento anche e' rispettata, l'unico neo e' valutare di avete sempre tutta la strumentazione e i pulsanti illuminati e pensare anche se i Fendi non scaldino troppo ! Che dici Einstein ????? Saluti

[einstein7385]

Perfetto, allora è un pò come pensavo, senza delle posizioni la centralina non da l'OK per i fendinebbia! Cmq, il discorso è semplice, i fendinebbia a scaldare scaldano parecchio, sono da 35W, ma voglio credere che in VW abbiano fatto le cose per bene e sia prevista un'accensione per tempi prolungati! Pensa se hai la nebbia sempre devi cmq tenerli accese per intere ore! Per la strumentazione io preferisco che resti spenta, semplicemnte perchè così ricordo in galleria di accendere i fari (anche se a breve monterò un bel dispositivo automatico con tanto di sensore ).
La mia opinione sull'usare i fendinebbia come diurne la conosci, quindi valuta tu ora!

[RICCARDOP]

per l'illuminazione che pensi invece che alla lunga porti un deterioramento o bruciature o sono led ?
ma per invece usare gli abbaglianti basso voltaggio stile golf abbiamo qualche possibilita'? perche' pensavo se intercetto il fusibile giusto e mi ci metto con una resistenza appositamente dimensionata che ne pensi o altro ?

[einstein7385]

Per gli abbaglianti la vedo dura riccardo, i fusibili sono facilmente accessibili, però per quanto riguarda la resistenza la vedo dura, la potenza in gioco richiede l'uso di resistenze corazzate, dipende da quanto la devi prendere. Devi farti bene i calcoli! L'illuminazione interna è tutta a LED quindi dovrebbe durare più della vita dell'auto stessa almeno in teoria!
Facendo due conti veloci per avere una tensione sugli abb. di 11V ti serve una resistenza di circa 1ohm corazzata da 20W per ogni faro. Se non erro costa intorno ai 3-4 euro. Diciamo che la cosa è fattibile!

[RICCARDOP]

ok, perfetto, quindi prendendo il pin3 del devio prima che arrivo hai fusibili corrispondenti metto in serie la resistenza ? Corretto ? e se si su quale fusibile ?

[einstein7385]

Guarda da qualche qui sul forum ho inserito la lista dei fusibili...lì c'è scritto, mi pare sia unico per i due abbaglianti! Io non ho l'auto al momento per controllare!

[RICCARDOP]

....Dovrebbe essere o il 34 o il 36 anche se sulla lista trovata il 36 e' solo l'abbagliante destro mah, se fosse il 34 come mi consigli di agire visto che c'e' anche il devioguida e la centralina quadro strumenti ????
il piu' facile anche intendo !!!!!

[einstein7385]

Dagli schemi elettrici è venuto fuori che il 36 è per l'abbagliante destro, il 34 va al sinistro e alla spia del quadro strumenti che segnala gli abbaglianti. Se la tua auto ha anche lo start & stop allora il 34 va anche alla centralina di bordo, altrimenti non ci va! Se la tua auto non ha lo start & stop puoi fare la modifica su entrambi i fusibili, al più vedrai più fioca la luce del led che ti segnala gli abbaglianti sul quadro!

[RICCARDOP]

.... non ho start&stop, quindi prendo il pin3 monto una resitenza come detto prima lo porto al 34 e la stessa cosa al 36 e si dovrebbe bastare ?
Corretto ???

[einstein7385]

Beh si, in linea di massima si! Avrai la spia degli abbaglianti del quadro sempre accesa però! Dovrebbe andare!