[Kawabanga]

a freddo il livello dell'olio era oltre la parte arancione, il motore in questi poche migliaia di km(compresi i due turni a Monza)si è ciucciato tutto l'olio che era oltre la parte arancione...
Lo scarico è bello nero ma la fuliggine non sembra oleosa, allego la foto

Beh, oltre la parte arancione significa molto oltre il max, le nostre astine dovrebbero essere identiche...
Quindi il fatto che abbia bruciato l'olio in eccesso non significa che continuerà a farlo. Magari è stato aspirato dallo sfiato fumi durente le sparate a Monza...

Ma è il conce che ha messo così tanto olio...?

[Polista86]

daniele ma nn avevi detto che dopo i 2 turni a monza nn aveva consumato olio?

[Dark-Vex]

Ma infatti dopo i 2 turni qualche giorno dopo ho controllato il livello ed era invariato... speriamo sia come dice Max che si è semplicemente bruciato l'olio in eccesso... comunque si è stata l'officina che ha messo così tanto olio giustificandosi che sul nostro motore il livello va fatto a caldo...

[Kawabanga]

Un utente inglese di PistonHeads dice di essere passato dal 5W30 sintetico al 10W40 semisintetico e di aver risolto il consumo olio...

Bah...

[url]Checked the oil again at the weekend after another 300 miles and its used no oil ! so from changing from 5/30 fully to 10/40 semi has done the trick.[/url]


.

[STIL]

Ieri ho partecipato al raduno con l'ITC e ho chiacchierato un po con loro su questo problema... tra una chiacchiera ed un altra mi hanno consigliato un trattamento al teflon.... non so bene di cosa si tratta, per questo chiedo a voi che sicuramente siete più esperti di me... infaliderebbe la garanzia questo procedimento?

[STIL]

Nn so se possa consistere in:
- Rivestimento delle camere di combustione (ma dubito)
- Mettendo un additivo (più probabile)

Teoricamente no... ma vai a capire VW...

Ho letto su internet in cosa consiste.... la seconda che hai detto.
Si aggiunge all'olio motore questo additivo al teflon (nelle giuste proporzioni) si mischia e si rabbocca... tecnicamente una volta arrivato in circolo "attappa" tutto ed evita qualsiasi trafilaggio.

Teoricamente potrebbe funzionare.... il problema rimane la garanzia

Edit: E' una "evoluzione" del trattamento ceramico con la differenza che con quello al teflon si ha una resistenza maggiore a temperature più elevate... al motore in qualsiasi caso può far solo che bene

[STIL]

Se i condotti sono puliti è un conto (es. con motore nuovo, sin dal ritiro dell'auto o post sostituzione), ma con parti già "usate" è un altro...

Ovviamente parlo a titolo strettamente personale

Ho letto su alcuni forum, ed in realtà questo trattamento è consigliato solo dopo aver fatto il rodaggio e aver slegato a dovere il motore...quindi andrebbe fatto a motore già bello "usato".

Bisogna solo vedere se sul nostro che è già bello imbrattato anche con pochi km che effetto fa...

Ci serve una cavia

[STIL]

Aggiungo anche cosa che mi ha raccontato uno dei membri ITC che è molto ferrato in materia e conosce bene le preparazioni.
Mi ha raccontato che le vecchie Alfa (mi pare le 75 turbo) soffrivano del nostro stesso problema (in alcuni casi era anche peggio), ma dopo 100mila km giravano ancora come orologi...

Noi a conti fatti apparte l'eccessivo imbrattamento del motore (+ turbina) e linea di scarico non sappiamo bene che tipo di problemi possano sopraggiungere a lungo periodo.... a me questa cosa mi ha un po rincuorato.

Bisognerebbe sentire qualche possessore di Alfa

[andromedas]

io penso che facendo il trattamento comunque migliorerebbe solo bisogna usare le giuste quantità è sopratutto farlo a Motore bello caldo!

[andromedas]

Aggiungo anche cosa che mi ha raccontato uno dei membri ITC che è molto ferrato in materia e conosce bene le preparazioni.
Mi ha raccontato che le vecchie Alfa (mi pare le 75 turbo) soffrivano del nostro stesso problema (in alcuni casi era anche peggio), ma dopo 100mila km giravano ancora come orologi...

Noi a conti fatti apparte l'eccessivo imbrattamento del motore (+ turbina) e linea di scarico non sappiamo bene che tipo di problemi possano sopraggiungere a lungo periodo.... a me questa cosa mi ha un po rincuorato.

Bisognerebbe sentire qualche possessore di Alfa

Guarda che A 100.000KM la macchina potrebbe andare sicuramente ancora..
ma di sicuro dopo tanti kilometri l'aver bruciato tanto olio
sulle parti interne si saranno depositate mm di crosta quindi le detonazioni sarebbero dietro l'angolo ciao

[Kawabanga]

Anche la 75 turbo beveva olio a volontà...!

[Kawabanga]

Avete visto lo scarico di Polista86? http://imageshack.us/gal.php?id=rpyqkp2jl56pl6aZnKaZnauao83b2pU

La sua non è di quelle che bevono di più, però è abbastanza pulito, anche se c'è da dire che a monte c'è il catalizzatore