da Federicodrdpro » giovedì 18 aprile 2013, 20:50
Bachecco ha scritto:ragazzi guardando la guida ho letto che c'è il contatto strisciante dietro al volante, ma non ho capito bene cosa fare per non creare malfunzionamenti quando lo smonto e rimonto, qualcuno sa dirmi come procedere? grazie
Per claudio-dj: nei cablaggi delle leve kufatec stanno anche i tre cavi per il cdb?
Per il contatto strisciante è sufficiente che lo blocchi con del nastro, in modo da non perdere il centro.. ovviamente cerca di non fare pressione sul "disco" del contatto strisciante durante il lavoro..

Retrofit:
BCM Max 7E0937090C, Fari LED Polo 6C, Livellamento fari AFS, Specchio con sensore luci/pioggia VW T6 con HBA (High Beam Assist), Tacho VW Amarok MFA+ / Volante VW Polo 6C R / Fari post Polo 6C / Retrocamera VW Golf MK7 con stemma VW Polo 6R / CDB & GRA / Antifurto volumetrico OEM / Sedili Riscaldabili OEM / TPMS (Tyre pressure monitoring system) / Ugelli lavavetro riscaldabili / Sprintbooster / Luci AUTO / Luci vano piedi / Luce vano porta oggetti / Antenna a pinna VW Golf MK6 / Voltmetro / Presa AUX / Presa 12v divanetto posteriore / Pedaliera sportiva VW 2017 / Autoradio Pioneer AVH 8400bt / Tweeter Ciare / Luci targa led OEM
Meccanica:
Cerchi 7J x 17"/ Ammortizzatori Bilstein B6 / Molle Polo WRC -15mm / Barra stabilizzatrice ANT Polo GTI 20mm / Barra stabilizzatrice POST Whiteline/ Conversione freni Disco, dischi Brembo Max / Pastiglie Ferodo DS2500 ant e EBC gialle post / tubi freno Goodridge anteriori e posteriori / Olio Motul RBF600.