[emanuele-roma]

Grazie dei consigli. Quindi il crossover va collegato sia al tweeter che al woofer? alla radio no?
Non avendo i fili passati, li devo prendere da dietro lo stereo o dal woofer? E' un operazione difficile far arrivare sti cavi?
Pensavo di montare il kit ESK165 della Hertz, dovrebbe andare bene giusto?

[pariduzz86]

allora nel caso dei kit 2 vie il crossover divise le frequenze tra tweeter e woofer... quindi per collegarlo devi intercettare il cavo che va al woofer, tagliarlo e collegarlo all'ingresso del crossover... poi prendi i fili che vanno al woofer e li colleghi all'uscita x il woofer, poi prendi 2 fili e li colleghi all'uscita del tweeter e al tweeter.
niente di + semplice... ma un consiglio... se stai cambiando stereo, e non desideri fare un bordello ai cavi originali, allora perdici mezza giornata in + e passa per bene 4 cavi nuovi fino ai crossover, e poi dal crossover fino al soffietto per il woofer in portiera

[emanuele-roma]

allora nel caso dei kit 2 vie il crossover divise le frequenze tra tweeter e woofer... quindi per collegarlo devi intercettare il cavo che va al woofer, tagliarlo e collegarlo all'ingresso del crossover... poi prendi i fili che vanno al woofer e li colleghi all'uscita x il woofer, poi prendi 2 fili e li colleghi all'uscita del tweeter e al tweeter.
niente di + semplice... ma un consiglio... se stai cambiando stereo, e non desideri fare un bordello ai cavi originali, allora perdici mezza giornata in + e passa per bene 4 cavi nuovi fino ai crossover, e poi dal crossover fino al soffietto per il woofer in portiera

Sì, sto cambiando stereo. A questo punto mi organizzo bene e faccio un lavoro pulito. In settimana controllo la situazione sotto ai montanti e valuto ...
Ma i cavi nuovi mi conviene prenderli in Vw?

[pariduzz86]

allora nel caso dei kit 2 vie il crossover divise le frequenze tra tweeter e woofer... quindi per collegarlo devi intercettare il cavo che va al woofer, tagliarlo e collegarlo all'ingresso del crossover... poi prendi i fili che vanno al woofer e li colleghi all'uscita x il woofer, poi prendi 2 fili e li colleghi all'uscita del tweeter e al tweeter.
niente di + semplice... ma un consiglio... se stai cambiando stereo, e non desideri fare un bordello ai cavi originali, allora perdici mezza giornata in + e passa per bene 4 cavi nuovi fino ai crossover, e poi dal crossover fino al soffietto per il woofer in portiera

Sì, sto cambiando stereo. A questo punto mi organizzo bene e faccio un lavoro pulito. In settimana controllo la situazione sotto ai montanti e valuto ...
Ma i cavi nuovi mi conviene prenderli in Vw?

no per i cavi vai in un centro specializzato, ma non spendere soldi in cavi di sezione troppo grossa... i doppini da 1,5mm vanno + che bene... fai conto che quelli originali sono da 1mm appena
in conce invece puoi procurarti un pò di "capicorda" per reinserire i cavi negli spinotti originali ed avere un lavoro ancora + pulito

[emanuele-roma]

Ok, grazie mille Paride
Ultimissima domanda: nel sostituire le casse originali con i woofer, devo comprare i rivetti nuovi?

[TheDoCtoR]

Ok, grazie mille Paride
Ultimissima domanda: nel sostituire le casse originali con i woofer, devo comprare i rivetti nuovi?

molto probabilmente dovrai comprare degli adattatori perchè, se non hanno cambiato metodo, le casse sono un tutt'uno con la parte in plastica che li fissa alla porto. quindi togliendo l'altoparlante togli anche il supporto dello stesso. in questo caso niente rivetti ma normalissime viti

[emanuele-roma]

Ok, grazie mille Paride
Ultimissima domanda: nel sostituire le casse originali con i woofer, devo comprare i rivetti nuovi?

molto probabilmente dovrai comprare degli adattatori perchè, se non hanno cambiato metodo, le casse sono un tutt'uno con la parte in plastica che li fissa alla porto. quindi togliendo l'altoparlante togli anche il supporto dello stesso. in questo caso niente rivetti ma normalissime viti

Li prendo della phonocar? Sono gli stessi che usate sulle vostre?

[TheDoCtoR]

Li prendo della phonocar? Sono gli stessi che usate sulle vostre?

bella domanda...ti posso dire che per le mia 9n3 ho presi i phonocar 3/895...per la tua o becchi qualcuno qui dentro li ha già cambiati o chiedi al negoziante o meglio ancora mandi una mail alla phonocar

[emanuele-roma]

Li prendo della phonocar? Sono gli stessi che usate sulle vostre?

bella domanda...ti posso dire che per le mia 9n3 ho presi i phonocar 3/895...per la tua o becchi qualcuno qui dentro li ha già cambiati o chiedi al negoziante o meglio ancora mandi una mail alla phonocar

Ho controllato ora, i 3/895 li da solo fino alla 9n3. Ora gli mando una bella mail
Grazie antonio

[icona]

la mia poletta 6r l'ho comprata con predisposizione autoradio, ci ho messo anch'io aftermarket la pioneer avh-3200 e ti posso assicurare che l'audio è molto buono (le casse sono integrate nei portelloni, 2 davanti e 2 dietro)... non so cosa intendi tu per "un gran chè" però per quanto mi riguarda è già buonissimo (con il volume al massimo il suono rimane limpido e c'è la possibilità di aumentare anche il bass booster fino a 6 rendendo il suono favoloso).

[emanuele-roma]

Quindi tu hai solo i mid-woofer nelle portiere senza tweeter?
Se è così, non si sentono un granchè. Con la Alpine W203Ri 50W x 4 appena alzi un po il suono gracchia e comunque si sente parecchio ovattato e pompa pochissimo

[Aeon]

L'ultimo post mi spaventa.

Io ho preso la Alpine CDE-113BT che ha 4x50W, e la abbinerei con l'impianto di serie (spero arrivi 2 casse + 2 tweeter).

Fatemi capire, se alzo un po' il volume di sta radio, faccio gracchiare le casse di serie?!?

Capisco su una twingo, ma sulla mia 9n con una Pioneer 4x50W non ho di questi problemi, nemmeno col volume appalla...

Qualcuno mi sa dire?