[sabba]

Anche la 1.4i 16V da 85cv e la 1.2 TSI da 105cv non "godono" nel salitone di Belluno.
Per mantenere i 137 reali fissi ci vogliono almeno una quarantina, anche una cinquantina di cavalli in più.

Diesel o non diesel.

Idem per quanto riguarda l'attrraversamento dei Pirenei tra Francia e Spagna e sulle Alpi Maritttime (dopo la Costa Azzurra, verso la Camargue). Non sono viaggi "vietati" alle Polo, compresa quella di mio figlio (la 1.4), ma di certo le macchine non godono troppo.
Per i viaggi di quella portata direi che il target minimo è il 122cv TSI della Golf, ma proprio il minimo (meglio il TSI 160cv o il 140cv TDI).
Poi ci si adatta, ovvio...........

[steguanzi77]

...io ho la 1.4 85 cv e in salita non e' un missile...anzi...ha le marce troppo lunghe...il 1.2 non so...forse le ha più corte....


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[steel]

non so come spinge la 1.4, però la 1.2 ha una bella spinta tra i 2000 e i 3000

[steguanzi77]

La 1.4 spinge più in su...dopo i 3500....


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[sabba]

Esattamente.
Il 1.4i ha i rapporti un pochettino troppo lunghi, per cui il motore si "distende" bene solo dopo i 3500 giri, mentre il 1.2 tre cilindri ha una rapportatura del cambio più coerente, che "aiuta" nelle fasi di ripresa e accelerazione. Ovviamente la spinta del 1.2 cala verso i regimi molto alti, sia perchè la potenza è quella che è, sia per la tipologia del motore (a tre cilindri) che predilige i regimi intermedi (il quattro cilindri "gira" in alto più volentieri).