[magico81]

Ma se hai preso il 1.4...cambia titolo del topic

[d8ressa]

Ma se hai preso il 1.4...cambia titolo del topic

ma si perderebbe il senso della discussione poi XD

[sabba]

Solo una postilla.
Il 1.4 a quattro cilindri consuma di più del tre cilindri, e va solo un pochettino di più.
I rapporti del cambio del 1.2 sono più corti e non fanno rimpiangere troppo la differenza di potenza.
Dove è realmente superiore il 1.4?
In regolarità di funzionamento e potenza massima espressa in condizioni critiche (salite a pieno carico, sorpassi autostradali), dove il 1.2 mostra inevitabilmente la corda.
Il mio consiglio rimane quello di non acquistare mai auto "sottomotorizzate" rispetto alla carrozzeria.
Alla lunga, imparandole ad usare con perizia (nell'ottica del risparmio carburante), vi accorgerete che con i motori più potenti consumerete meno che con quelli meno potenti, a parità di prestazioni.

La Polo 1.4 di mio figlio, se utilizzata bene, non fà alcuna fatica a superare i 16km/l. In estate anche di più....

Certo, se vi mettete a tirare come dei forsennati, le auto più piccole consumeranno meno (ma arriverete dopo alla meta!).

[steguanzi77]

Solo una postilla.
Il 1.4 a quattro cilindri consuma di più del tre cilindri, e va solo un pochettino di più.
I rapporti del cambio del 1.2 sono più corti e non fanno rimpiangere troppo la differenza di potenza.
Dove è realmente superiore il 1.4?
In regolarità di funzionamento e potenza massima espressa in condizioni critiche (salite a pieno carico, sorpassi autostradali), dove il 1.2 mostra inevitabilmente la corda.
Il mio consiglio rimane quello di non acquistare mai auto "sottomotorizzate" rispetto alla carrozzeria.
Alla lunga, imparandole ad usare con perizia (nell'ottica del risparmio carburante), vi accorgerete che con i motori più potenti consumerete meno che con quelli meno potenti, a parità di prestazioni.

La Polo 1.4 di mio figlio, se utilizzata bene, non fà alcuna fatica a superare i 16km/l. In estate anche di più....

Certo, se vi mettete a tirare come dei forsennati, le auto più piccole consumeranno meno (ma arriverete dopo alla meta!).

E' proprio così!!!..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[magico81]

A me che piace del 1.4 è il duplice carattere che ha. Ai bassi regimi a volte può sembrare un po' addormentato, sicuramente più sonnacchioso del 1.2 70 cv, anche se molto regolare e fluido, quando invece si tirano un po' le marce, soprattutto la 3, tira fuori un bel caratterino, con un discreto allungo. Un'altra cosa che ho notato è che sia guidando in economy run, sia un po' più allegri, diciamo cambiando marcia intorno ai 3000 giri, il consumo non cambia più di tanto. Ovvio che se invece tiro tutte le marce oltre i 5000, il consumo sale parecchio. Poi di problemi al 1.4 (come al 1.2 del resto) per ora non c'è stata traccia.

[steguanzi77]

Io non ho fatto ancora molti km con la mia 1.4 e non ho ancora tirato le marce oltre i 3000 ma e' vero la terza promette bene! Sono d'accordo anche sul fatto dei consumi...non aumentano molto se si guida un po' allegri!...senza esagerare naturalmente! Se proprio devo dire qualcosa che non mi entusiasma sono i freni...mi sembra che manca un po' di mordente appena inizia la frenata...magari e' solo perché devono assestarsi essendo nuovi...speriamo!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[d8ressa]

Io non ho fatto ancora molti km con la mia 1.4 e non ho ancora tirato le marce oltre i 3000 ma e' vero la terza promette bene! Sono d'accordo anche sul fatto dei consumi...non aumentano molto se si guida un po' allegri!...senza esagerare naturalmente! Se proprio devo dire qualcosa che non mi entusiasma sono i freni...mi sembra che manca un po' di mordente appena inizia la frenata...magari e' solo perché devono assestarsi essendo nuovi...speriamo!
Sent from my iPhone using Tapatalk

si sui freni anche io ho avuto questa impressione, speriamo migliori!

Cmq si lui sta intorno ai 16 a litro adesso, e beh...è tanto confronto ai 21al litro...

[sabba]

Le vostre 1.4 hanno i freni posteriori a tamburo?

La nostra che ha 4 dischi ha sempre frenato bene, e soprattutto abbiamo fin da subito apprezzato la notevole prontezza della frenata.

Se mai devo trovare un difetto dell'impianto, posso dire che manca un po' di mordente nelle frenate prolungate alle alte velocità, ma non nella rapidità di intervento.

Penso però che una volta che i ferodi dei tamburi posteriori si sono completamente assestati, la frenata migliorerà.

Fate registrare il freno a mano in modo che inizi a lavorare già al secondo scatto.

Noterete che il pedale risulterà più pronto.

(tutte queste considerazioni valgono per le Polo con i freni posteriori a tamburo, a prescindere dalla cilindrata del motore).

[steguanzi77]

Si hanno i tamburi dietro...e' una grossa mancanza di VW secondo me!...potevano sforzarsi e mettere 4 dischi su tutta la gamma....anche per l'immagine del marchio e il prestigio della Polo...la migliore nella sua categoria...se li avesse avuti su tutta la gamma avrebbe potuto distinguersi maggiormente dalle altre...Pazienza...hanno preferito guadagnare qualcosina di più su ogni auto venduta senza dischi posteriori...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sabba]

La cosa assurda è che inizialmente i freni posteriori a disco erano di serie dall' allestimento Comfortline in su!

[d8ressa]

Le vostre 1.4 hanno i freni posteriori a tamburo?

La nostra che ha 4 dischi ha sempre frenato bene, e soprattutto abbiamo fin da subito apprezzato la notevole prontezza della frenata.

Se mai devo trovare un difetto dell'impianto, posso dire che manca un po' di mordente nelle frenate prolungate alle alte velocità, ma non nella rapidità di intervento.

Penso però che una volta che i ferodi dei tamburi posteriori si sono completamente assestati, la frenata migliorerà.

Fate registrare il freno a mano in modo che inizi a lavorare già al secondo scatto.

Noterete che il pedale risulterà più pronto.

(tutte queste considerazioni valgono per le Polo con i freni posteriori a tamburo, a prescindere dalla cilindrata del motore).

si tamburi, lo dirò a mio padre, penso che se lo regolerà da solo però XD
cmq io me la sono fatta spegnere due volte la prima volta che l'ho fatta uscire dal garage, non riuscivo a sentire la frizione attaccarsi o.O mi sono sentita profondamente umiliata U.U

[magico81]

La cosa assurda è che inizialmente i freni posteriori a disco erano di serie dall' allestimento Comfortline in su!

Solo sul 1.4 comfortline, sul 1.2 erano comunque a tamburo.