[premier]

Ragazzi a breve dovrò portare la mia Polo 1.2 TDI in officina per il tagliando dei 24 mesi..anche se ho solo 21.000km. Vorrei sapere cosa mi consigliate di far controllare, in base a problemi riscontrati o aggiornamenti della centralina..sapete ora scade la garanzia e non vorrei sorprese!

[magico81]

Se ci sono aggiornamenti dovrebbero farteli in automatico (se il posto è serio), altre cose particolari non saprei, se non hai riscontrato gli inconvenienti di alcuni possessori qui sul forum (ci sono varie discussioni sui più diffusi), farei il tagliando e buona così.

[cibes1988]

Ragazzi a breve dovrò portare la mia Polo 1.2 TDI in officina per il tagliando dei 24 mesi..anche se ho solo 21.000km. Vorrei sapere cosa mi consigliate di far controllare, in base a problemi riscontrati o aggiornamenti della centralina..sapete ora scade la garanzia e non vorrei sorprese!

In teoria avresti dovuto farlo dopo i 15.000 km...no? non ti si è accesa la spia del service?

[magico81]

Nooo, lui è giusto, perchè gli sono scaduti i due anni. E' così difficile da capire?

[baffo]

Magico io sono sempre dell'idea che nel motore diesel ( delle vetture ) il tagliando long life è una chimera meglio farlo ogni 20000 che già l'olio scende molto deteriorato causa del maggiore stress ed inquinamento del gasolio per le rigenerazioni ,e per i recuperi della EGR Mettete sempre il miglior olio sintetico e tagliandate a 20000 o ogni due anni ed il vostro motore ringrazierà in durata ,e si avranno anche ottime possibilità che la turbina duri per tutta la vita del motore.

[magico81]

Sta cosa l'ho già fatta notare un milione di volte: se il motore diesel rischiasse di avere dei problemi a farlo ogni 30.000 km per quale motivo la vw prescriverebbe questo chilometraggio sapendo di doversi accollare le spese di riparazione in caso di danni? Suvvia dai...come anche ho già detto un altro milione di volte uno l'olio lo può cambiare ogni giorno se vuole, però non spacciamo per verità assoluta che 30.000 km sono troppi.
In ogni caso, come tu giustamente dici, se l'olio si dovesse allungare eccessivamente col gasolio, ecco che l'avviso del service si accenderebbe prima. Se uno fa 40.000 km all'anno cosa fa, cambia l'olio due volte in un anno? Mi sembra una pazzia e tra l'altro si giocherebbe il vantaggio del diesel sul benzina.

[baffo]

Io non ho mai preteso di spacciare verita, ho scritto io sono dell'idea, e comunque il motore e la turbina non avra mai problemi causa lubrificazione scadente prima dei 100000 quindi fuori garanzia, poi nel motore non esiste un laboratorio chimico che analizza l' olio ma la centralina segnala il deterioramento in base ad algoritmi prestabiliti tipo numero di rigenerazioni, di accensioni ecc poi ognuno fa come crede

[magico81]

In ogni caso noi col benzina possiamo stare tranquilli ehehehe Non abbiamo il problema delle rigenerazioni.