[magico81]

Se è vero che a 100.000 km bisogna rifare la testata allora non è affidabile. Io ti posso parlare per il mio...ho quasi 50.000 km, non mi ha mai mangiato un grammo d'olio, nessun rumore strano o malfunzionamento. Calcola che un motore è progettato per superare i 200.000 km per cui a meno che tu li faccia in 4 o 5 anni (ma a quel punto dovresti prendere un diesel) diciamo che è un motore che dovrebbe durare per tutta la vita dell'auto. Sul costo della cinghia te lo dirò, magari cerca nella sezione della 9n, lì ci sarà qualcuno che con il 1.4 l'avrà già sostituita.

[kliuk]

Bhe come motore è un motore tradizionale, non turbo, un muletto insomma ( sempre che la qualità dei materiali non sia diventata scadente anche per vw)
Fino ai 200 mila si può star tranquilli ;)

[endry81]

Hai mai avuto problemi? da quanti hanni hai la tua macchina? scusa se faccio troppe domande, ma mi deve arrivare i primi di marzo e non vedo l'ora!!

[magico81]

Io ce l'ho da gennaio 2010, un mio amico ha una 9n3 del 2008 con praticamente i miei stessi km e il motore non ha mai avuto problemi.

[endry81]

Ma come un muletto? ha comunque 16v dovrebbe essere potente e reattivo. Io abito in un paese di collina.... dite che sarà molto lento?

[kliuk]

tranquilli ragazzi, al massimo i tsi-tfsi che sono i turbo benzina possono dare problemi ( alla testata, battito in testa) ma i tradizionali aspirati dubito diano problemi, sono dei muletti anche i "piccoli" 1.4

[endry81]

Si infatti avevo letto male e chiedo scusa. il problema della testa lo il motore della gti

[Lupo99]

Questo motore io ce l'ho sulla Lupo dal 1999 (all'epoca aveva 75CV, ed era un motore modernissimo, 16V, in alluminio).
In 14 anni ho fatto 170,000 km senza mai un problema. Di notte lascio l'auto all'aperto e la mattina si avvia senza problemi al primo tentativo anche quando fa 10 sottozero e la macchina è coperta di ghiaccio (qui capita). Nonostante l'età e i km percosi, il motore gira regolare e fluido senza "borbottare" mai. Ha una buona coppia fra i 1500 e i 3500 giri, volendo si può tirarlo fino a 5000 ma non ha molto senso, non è mica un motore da corsa! Il consumo su strade prevalentemente extraurbane sta sui 18-20 km/litro guidando con attenzione, mentre scende a 16-18 km/litro guidando con un po' di brio.
Secondo il libretto ufficiale, la cinghia della distribuzione va cambiata ogni 90,000 km; se ricordo bene il costo presso un concessionario VW è stato di circa 700€ compreso il tendicinghia.
Tutto ciò considerato, quando mia mamma ha preso una Polo le ho raccomandato di prendere proprio la 1.4 85cv; fra qualche giorno arriva e vi dirò qualche impressione.

[magico81]

Lupo vedrai che comunque ti sembrerà diverso, perchè quello della lupo aveva la coppia massima a 3300 giri. Questo ce l'ha a 3800, quindi ti sembrerà un po' più moscio nella guida di tutti i giorni, ma vedrai che allunga di più.

[endry81]

Ma con 5 persone a bordo ha la potenza che serve?

[maurino46]

si certo ma non affrontare nessuna salita !!!!

[endry81]

si certo ma non affrontare nessuna salita !!!!

Allora significa che non ha potenza?