[Andry_85]

Anch'io... purtroppo l'altro giorno ho visto una polo nera con i fari a led e devo dire che era qualcosa di eccezionale.... Aveva quel qualcosa in più... tu non hai idea di quanto possano costare??? Vedremo se mi spareranno un prezzo ragionevole in VW

[Andrea 6r]

se li prendi in concessionario solo faro centraline e lampade ci vogliono 2000 euro circa

[magico81]

se li prendi in concessionario solo faro centraline e lampade ci vogliono 2000 euro circa

Ammesso che te li vendano...

[Andrea 6r]

se li prendi in concessionario solo faro centraline e lampade ci vogliono 2000 euro circa

Ammesso che te li vendano...

storie non me ne hanno fatte ma con quel prezzo ho detto grazie e arrivederci

[PumaWolf]

Salve a tutti! tra le auto di casa abbiamo da poco + di 2 mesi una Polo 1.2 TSI 5p (immatricolata fine luglio 2011, ritirata a ottobre) ed ho notato anche io questo effetto "freno a mano tirato" nella prima marcia, cosa che scompare immediatamente una volta messa la 2a che fa quasi fare un balzo in avanti facendo notare la sproporzione di spinta. Ho fatto alcune prove e sono arrivato a una deduzione: a prescindere dal fatto che staccando ASR parte forte (volendo anche sgommando...provato in un park ampio con mattonelle), SE si parte con la prima inserita DOPO aver tenuto il pedale del freno ( ad es. fermi a un semaforo) la TSI 1.2 parte con flemma, senza grande spunto ma con gradualità e morbidezza; Se invece si parte SENZA aver tenuto il freno (ad es.se si sta fermi in colonna, si mette in folle e poi si inserisce la 1a marcia SENZA toccare il freno) la TSI parte con la stessa spinta delle altre marce, sicchè ho dedotto che TENENDO il freno prima di partire in prima si attiva l'antiarretramento come se stessi in salita, garantendo una partenza morbida ma appunto poco aggressiva. La mia TSi fa così.

[Stiwy81]

http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=1&t=312

[magico81]

Salve a tutti! tra le auto di casa abbiamo da poco + di 2 mesi una Polo 1.2 TSI 5p (immatricolata fine luglio 2011, ritirata a ottobre) ed ho notato anche io questo effetto "freno a mano tirato" nella prima marcia, cosa che scompare immediatamente una volta messa la 2a che fa quasi fare un balzo in avanti facendo notare la sproporzione di spinta. Ho fatto alcune prove e sono arrivato a una deduzione: a prescindere dal fatto che staccando ASR parte forte (volendo anche sgommando...provato in un park ampio con mattonelle), SE si parte con la prima inserita DOPO aver tenuto il pedale del freno ( ad es. fermi a un semaforo) la TSI 1.2 parte con flemma, senza grande spunto ma con gradualità e morbidezza; Se invece si parte SENZA aver tenuto il freno (ad es.se si sta fermi in colonna, si mette in folle e poi si inserisce la 1a marcia SENZA toccare il freno) la TSI parte con la stessa spinta delle altre marce, sicchè ho dedotto che TENENDO il freno prima di partire in prima si attiva l'antiarretramento come se stessi in salita, garantendo una partenza morbida ma appunto poco aggressiva. La mia TSi fa così.

Deduzione alquanto fantasiosa, non so se altri hanno riscontrato questa differenza alla partenza, so per certo che non può essere l'antiarretramento che interviene solo quando la macchina si trova in salita oltre una certa pendenza. Se a te interviene c'è qualcosa che non va, ma sono sicuro al 110% che non è quello.

[PumaWolf]

Io ho semplicemente fatto delle prove, solo che non posso mettere la mano sul fuoco sul fatto che la strada fosse perfettamente piana o io fossi in leggera salita: facendo quel che ho fatto tanta fantasia non ce l'ho messa.. tutto qui! :-) siceramente devo vedere le l'antiarretramento vale anche in retromarcia in salita, come per la Smart.

[magico81]

Io ho semplicemente fatto delle prove, solo che non posso mettere la mano sul fuoco sul fatto che la strada fosse perfettamente piana o io fossi in leggera salita: facendo quel che ho fatto tanta fantasia non ce l'ho messa.. tutto qui! :-) siceramente devo vedere le l'antiarretramento vale anche in retromarcia in salita, come per la Smart.

Sì, funziona in tutti e due i sensi, se devi avanzare in retro in salita te la tiene ferma. Comunque per vedere se interviene l'hill holder, basta che ti fermi, ingrani la prima tenendo il freno premuto, lo lasci e dopo un paio di secondi vedi se la macchina si muove. Comunque decide la centralina quando intervenire, in base alla pendenza.