[einstein7385]

Dico che sei al limite con la potenza. Se prendi una resistenza da 25W diciamo che al massimo ce ne puoi far dissipare 15W senza grossi problemi, sennò scalda e non poco! Se ti serve 0,92ohm prendine 2 da 1,84ohm (ovviamente il valore che più ci si avvicina) Cmq non scendere troppo con la tensione, ho paura che a 9V sia troppo fioca la luce. Perchè hai scelto 9?

[RICCARDOP]

.... Era solo come esempio peggiorativo, sto attualmente valutando se mettere direttamente un dimmer cosi' che nel dubbio posso regolare a dovere la luminosita senza dissipare calore come una resistenza.
..... Quindi pensavo visto che il dimmer serve anche il GND di prendere il gnd comune si in che out e in ingresso il pin3 e in uscita mandarlo al fuse 34 che dici?
il dimmer e' 12V 10a quindi mi sembra che ci stiamo bene dentro ......
Fammi sapere ....

il link:
http://cgi.ebay.it/BZ-Slide-Dimmer-PWM- ... 3f0b2865fe

[einstein7385]

beh, non so quanto possa essere buono quello che hai postato, ma da specifiche dovrebbe andare bene! per la GND va bene qualsiasi punto di massa sia per l'in che per l'out! prendilo su un punto della carrozzeria!

[RICCARDOP]

... ma un in fusibileria o vicino e comodo che mi consigli ?

[einstein7385]

In fusibiliera non mi pare ci siano masse Riccardo, lo puoi prendere dove vuoi, dove ti è comdo!

[Highline]

Sul libretto è riportata una procedura per la disattivazione utilizzando la leva degli indicatori di direzione/abbaglianti. Funziona?
L'altro metodo indicato sempre nel libretto di uso e manutenzione è staccare il fusibile. Dalle ricerche fatte dovrebbe essere il 56 (quinto da destra dell'ultima fila) ma....non c'è!!! Delucidatemi.

[RICCARDOP]

... Highline come potrai leggere all'inizio di questo post e poi anche in altri tread di questo forum ci sono molte differenze tra il manuale e in realta' come sono le cose, per questo niente disattivazione ne con la procedura della leva frecce ne togliendo i fusibili perche' l'alimentazione arriva direttamente dal devio luci e per qusto bypassando il pin 3 e il pin 6 togli anabbaglianti + luci targa, per le posizioni ant e post devi aver il cavo vagcom con relativo soft ....
Saluti

[RICCARDOP]

Einstein invece riguardo il dimmer unendo i gnd e usando solo i pos non funzia, cioe' e' sempre a tavoletta e non dimmera, poi invece ho provato a banco con un alimentatore e poi collegando un carico al pos e neg in uscita e funzia .....
Qualche idea ?

[einstein7385]

mmm...mi sa che hai ragione, può essere che devi collegare le due masse separate. è un bel guaio...idea? e ti pare facile? La massa dove la colleghi colleghi, anche direttamente sui fari, è sempre comune a tutta la carrozza dell'auto, quindi è sempre comune! Sicuro di non dimenticare qualcosa?

[darioras]

A me avevano insegnato di non avviare mai un motore con le luci accese. Per questo non volendo fare modifiche strane quando metto in moto la polo tengo il devioluci sulla posizione intermedia, in cui se non sbaglio dovrebbero essere accese le sole luci di posizione, dico bene?

[magico81]

A me avevano insegnato di non avviare mai un motore con le luci accese. Per questo non volendo fare modifiche strane quando metto in moto la polo tengo il devioluci sulla posizione intermedia, in cui se non sbaglio dovrebbero essere accese le sole luci di posizione, dico bene?

E cosa dovrebbe cambiare?

[Lupo 11]

anch'io faccio così.
non cambia molto, però in teoria le lucette di posizione succhiano meno corrente, quindi in quel momento la batteria lavora meno.
e poi con riferimento alla possibilità di fulminare una lampadina (dicono che quando si accende con le luce accese queste durano meno, per gli sbalzi di tensione), preferisco fulminare una lucetta di posizione anzichè un anabbagliante, almeno posso camminare in sicurezza anche di notte finchè non la sostituisco