[Marco82]

Scusate ragazzi, ma alla fine non ho capito se è normale che l'illuminazione del quadro (con manopola su 0) in automatico si spenga quando sei sotto ad un tunnel...per poi illuminarsi al massimo quando si è in una giornata di sole. E' un modo per ricordare di accendere gli anabbaglianti in galleria?

credo proprio di si!

A me da fastidio lo schermo del climatronic che quando è spento rimane blu (a fari accesi) !

[sciraf]

Ho notato anch'io qst (strana) particolarità del quadro strumenti. Sono passato in VW x chiedere delle info e prenotare anke un controllo (problema della prima marcia).
Beh ho ciesto anche qst cosa del quadro strumenti e il tecnico mi ha detto ke gli sembra strano infatti. X me deve funzionare al contrario. Cioè, visto ke anke su posizione "0" le luci sn sempre accese, in galleria vedremo cmq, a differenza del tacchimetro ke si oscura (inspiegabilmente). è quando entriamo in galleria, ke abbiamo bisogno di vedere il tachimetro illuminato, senza ke accendiamo le anabbaglianti visto ke anke su posizione "0" restano accese. Quindi il funzionamento x me e x il tecnico è sbagliato.
Insomma: Al Buio si devono illuminare in automatico, x poi perdere di luminosità all'aumentare della luminosità (scusate la ripetizone ) interna dell'auto.
+ chiaro di così....

[magico81]

Quando hai la manopola sullo 0 viaggi con gli anabbaglianti in funzione diurna. E' normale che quando vai al buio la strumentazione si spenga per avvisarti che è ora di accenndere gli anabbaglianti, perchè in quella modalità non hai nemmeno l'illuminazione dei tasti. Se stai facendo una galleria però è del tutto accettabile che per qualche minuto tu possa non vedere a quanto stai andando, tanto più che comunque le lancette rimangono sempre accese e comunque se hai il cdb puoi mettere la velocità istantanea in digitale sul display. Mi spiace per chi la pensa al contrario, ma la logica giusta è questa. Se ci fate caso il rischio di andare in giro con le luci spente è tanto più elevato in quelle auto che hanno la strumentazione sempre illuminata.

[vitotasso]

Ho notato anch'io qst (strana) particolarità del quadro strumenti. Sono passato in VW x chiedere delle info e prenotare anke un controllo (problema della prima marcia).
Beh ho ciesto anche qst cosa del quadro strumenti e il tecnico mi ha detto ke gli sembra strano infatti. X me deve funzionare al contrario. Cioè, visto ke anke su posizione "0" le luci sn sempre accese, in galleria vedremo cmq, a differenza del tacchimetro ke si oscura (inspiegabilmente). è quando entriamo in galleria, ke abbiamo bisogno di vedere il tachimetro illuminato, senza ke accendiamo le anabbaglianti visto ke anke su posizione "0" restano accese. Quindi il funzionamento x me e x il tecnico è sbagliato.
Insomma: Al Buio si devono illuminare in automatico, x poi perdere di luminosità all'aumentare della luminosità (scusate la ripetizone ) interna dell'auto.
+ chiaro di così....

Il tecnico probabilmente è della Fiat . Quello che dici tu lo adottano tutti i nuovi modelli del gruppo Wv. E' un sistema per far risaltare maggiormente il quadro strumenti anche in condizioni di riflessi strani. Anche sulla mia A4 funziona allo stesso modo.

[19cld]

La logica dell VW e' corretta:in galleria il codice prevede l'accensione delle luci anabagglianti ( con relativo quadro strumenti) e non l'uso delle luci diurne che, peraltro, altre case attuano senza illuminazione delle luci posteriori (quindi non sono posteriormente visibili).
Quindi, entrando in una galleria devi commutare su anabbaglianti.

[markmi]

Completamente d'accordo con magico...Col passare del tempo ho capito la logica...

[vitotasso]

Quando hai la manopola sullo 0 viaggi con gli anabbaglianti in funzione diurna. E' normale che quando vai al buio la strumentazione si spenga per avvisarti che è ora di accenndere gli anabbaglianti, perchè in quella modalità non hai nemmeno l'illuminazione dei tasti. Se stai facendo una galleria però è del tutto accettabile che per qualche minuto tu possa non vedere a quanto stai andando, tanto più che comunque le lancette rimangono sempre accese e comunque se hai il cdb puoi mettere la velocità istantanea in digitale sul display. Mi spiace per chi la pensa al contrario, ma la logica giusta è questa. Se ci fate caso il rischio di andare in giro con le luci spente è tanto più elevato in quelle auto che hanno la strumentazione sempre illuminata.

Il sistema non è propriamente fatto per avvisarti che devi accendere le luci. Sul libretto uso e manutenzione è spiegato da qualche parte ( vi dirò a breve la pagina ) che il quadro strumenti è retro illuminato per aumentare la visibilità in ogni condizione di marcia diurna.

[magico81]

Quando hai la manopola sullo 0 viaggi con gli anabbaglianti in funzione diurna. E' normale che quando vai al buio la strumentazione si spenga per avvisarti che è ora di accenndere gli anabbaglianti, perchè in quella modalità non hai nemmeno l'illuminazione dei tasti. Se stai facendo una galleria però è del tutto accettabile che per qualche minuto tu possa non vedere a quanto stai andando, tanto più che comunque le lancette rimangono sempre accese e comunque se hai il cdb puoi mettere la velocità istantanea in digitale sul display. Mi spiace per chi la pensa al contrario, ma la logica giusta è questa. Se ci fate caso il rischio di andare in giro con le luci spente è tanto più elevato in quelle auto che hanno la strumentazione sempre illuminata.

Il sistema non è propriamente fatto per avvisarti che devi accendere le luci. Sul libretto uso e manutenzione è spiegato da qualche parte ( vi dirò a breve la pagina ) che il quadro strumenti è retro illuminato per aumentare la visibilità in ogni condizione di marcia diurna.

Appunto, in condizioni di marcia diurna vuol dire che tendenzialmente è chiaro e ci si vede. Ora mica il sensore può distinguere se si sta percorrendo una galleria oppure è buio perchè è tardi la sera. Hai mai notato quando il sole è radente davanti a te quanto si illumina il quadro? Diventa luminosissimo per aumentare il contrasto e farti leggere le informazioni. Ma quando è buio è sacrosanto che stia spento, per darti l'input di girare la manopola a sinistra del volante.