[Atharok]

Io l'ho messo sulla mia 9n3 dato che il cofano lo apro abbastanza spesso da non sopportare la maledetta astina a mano, poi venendo da una 9n che l'aveva mi sono abituato. Comunque saldare non mi sembra una bella cosa. Con le viti autofilettanti lo strappi alla prima volta che provi a chiuderlo. Basta fare 3 buchi, 2 dove va applicata la piastrina che stà sul parfango e una sul cofano dove si avvita l'inserto dove si innesta l'altro capo del pistoncino. L'ultimo ovviamente lo fa anche originariamente la VW sennò come ce lo fisserebbe? La cosa è del tutto indolore ed un bravo carrozziere ve lo fa in mezz'ora. Purtroppo non mi ricordo i codici dei 3 pezzi necessari.

[JoDrift]

Ci puoi mostrare delle foto dei dettagli ? :) Thx

[Ramon]

Ascpiètttt Anto'!!!! Io quando lo fece Goodhour mi fu detto che bisognava saldare.... Se è vera questa cosa, dopo una saldatura anche se magari è microscopica, se si vuole evitare la ruggine o la corrosione in generale bisogna per forza riverniciare, o quantomeno ritoccare la parte interessata se la saldatura è piccola
Nel caso non sia necessario saldare, ditemelo che mi fiondo in officina a comprare i pezzi così faccio l'upgrade alla macchina della mia ragazza, perchè quell'astina proprio non riesco a digerirla!

allora fiondati in officina.....
il weekend se ti può servire faccio foto dettagliate del lavoro poi le posto...
O magari le faccio domani sera e vi faccio vedere anche come sta con l'assetto...

[Stiwy81]

il weekend se ti può servire faccio foto dettagliate del lavoro poi le posto...
O magari le faccio domani sera e vi faccio vedere anche come sta con l'assetto...