[christianmlr]

Dovrei guardare sul motore perché a libretto appare solo CGP. In ogni caso la serie A e B distingue le due motorizzazioni. La mia è quella 12valvole l'altra è meno potente e 6 valvole (mi sembra).
Segnalo anche l'accensione fissa della spia delle ruote che pattinano sul cruscotto che poi si spegne da sola.

[frankico]

Ok, quindi il tuo è il CGP versione 12 valvole. Proverò a verificare se trovo uno schema per mostrarti la posizione di tale sensore. La spia da te citata non credo proprio sia coinvolta in questo caso, ma non ho capito bene: si accende quanto? Mentre guidi, mentre freni...?

[christianmlr]

Grazie mille. Ma ho trovato il manuale officina.
La spia si accende a spot senza motivo e poi si spegne da sola. Può essere che la cosa non sia collegata oppure che qualche parte elettrica faccia impazzire la spia.
Come primo passaggio sostituirò le bobine. Provo e ti dico.

[christianmlr]

Bobine sostituite ma il problema sussiste. Sostituisco il sensore di fase.
Anche il meccanico non sa cosa dire. In due diagnosi risultato identico con zero errori.

[frankico]

Sensore MAP e sonda lambda: inizia pulendo il primo, eventualmente fai controllare la seconda.

[christianmlr]

ok lo faccio oggi e ti dico;

[christianmlr]

sensore pulito;
non ancora provato l'auto ma non era molto sporco;
ho rifatto la diagnosi con VCDS.
Finalmente alcuni errori:

17763 - Comando accensione cilindro 1 P1355-009 INTERRUZIONE - SPORADICO
questo in MEMORIA GUASTI MOTORE

Anche questo secondo errore (che mi preoccupa di meno):
Indirizzo 03: Freni ABS Etichette: ITT\6R0-907-37x-ESP82.clb
Nº di Ricambio della Centralina: 6R0 907 379 AJ HW: 6R0 907 379 AF
Componente e/o Versione: ESP8.2i front H05 0001
Codifica: 210224E3216E00B9842D24E784D800401100
N° di Officina: WSC 00788 648 00255
VCID: 0602AE84B5272C71D3-8052
1 Guasto/i riconosciuto/i:

01314 - Centralina motore
013 - Leggere la memoria guasti, per favore - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00101101
Priorità dei Guasti: 0
Frequenza dei Guasti: 9
Azzeramenti del Contatore: 24
Chilometraggio: 132051 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2024.14.16
Tempo: 19:51:57

Dati congelati:
Valore esadecim.: 0x4000
Valore esadecim.: 0x8000
Valore esadecim.: 0x3207
Valore esadecim.: 0x13B1
Valore esadecim.: 0x287F
Valore esadecim.: 0x7F81
Valore esadecim.: 0x7213


Ora ho azzerato tutto, avviato l'auto ed eseguito la diagnosi a motore acceso e non viene rilevato nulla.
Cosa dite?

[frankico]

Per quello che so io, la diagnosi va eseguita a motore spento e quadro acceso
L'errore che è comparso nella centralina motore riguarda le bobine. Quali hai comprato? Se l'errore si dovesse ripresentare dopo aver cancellato la memoria guasti, sposta la bobina dall'1 al 2: se l'errore segue lo spostamento al 2, la bobina è difettosa.

[christianmlr]

ok va bene. Proverò. Le bobine ora sono tutte e tre nuove.
Ho eseguito la diagnosi a quadro acceso rilevando gli errori nello storico. Ho azzerato e a motore acceso con il vcds ho esaminato le varie parti con la funzione apposita.
Ho poi spento e riesegito la diagnosi a solo quadro acceso e non sono usciti altri errori.
Grazie mille! Vi aggiorno

[Jay-Jay]

L'errore registrato dall'unità ABS è una conseguenza dell'errore registrato dalla centralina motore.

Confermo che l'errore rilevato sul cilindro 1 riguarda un problema elettrico della bobina e/o della candela su quel cilindro.

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[christianmlr]

Grazie mille. Verifico e vi faccio sapere.
Il cilindro 1 mi confermate essere quello lato filtro olio/catena distribuzione?
E se fosse il cavo a dare il problema?

[frankico]

Sì i cilindri si numerano dal lato distribuzione al lato cambio e volano. Fanno eccezione - non so per quale strano motivo - solo i motori francesi, che numerano al rovescio