POLOVW.IT

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e dovrei entrare in possesso di una R-Line 1.4 a fine marzo.
Ovviamente mi sto già preoccupando di come trattarla nella fase iniziale, ossia quando andrà rodata
nella maniera migliore possibile, per evitare che il motore rimanga legato.

Cercando qua è là nel forum, ho trovato informazioni frammentarie riguardo ai modi/tempi di rodaggio
e ho voluto aprire questa discussione per cercare di raggruppare i consigli degli esperti.
L'obiettivo della discussione quindi, sarà di consigliare a tutti i nuovi possessori di una polo
il miglior modo di fare il rodaggio sul proprio motore, raccontando anche le esperienze personali.

Io ad esempio vorrei chiedere, in che modo mi consigliare di rodare il mio 1.400?
Sarebbe utile magari avere un piccolo specchietto che riassuma i regimi massimi consigliati
in base al chilometraggio ( ad esempio, fino a 1000 KM, max 2500 g/m, dai 1000 KM ai 2000 KM max 3000 g/m e così via ) e al tipo di motore ( 1.2 60 cv, 1.2 70 cv, 1.2 TDI ecc..ecc..).
Infine, potremmo arricchire il tutto con consigli sui comportamenti alla guida da consigliare e/o da evitare in queste fasi
di vita del motore.

Sarebbe bello che questa discussione, diventasse un punto di riferimento per tutti i nuovi polisti che
vogliono capire come guidare all'inizio

Attendo le risposte degli esperti Ciao!

per me, il miglior rodaggio viene fatto usando la macchina normalmente con solo l'unica accortezza di non restare per tanto tempo nella fascia massima dei giri.....insomma puoi tirare le marce ma senza far sforzare il motore rimanendo per tanto tempo al massimo dei giri.

Calcola che quando ti consegnano l'auto il motore è già rodato sui banchi prova e come prassi deve avere già 50 ore di moto alla metà dei giri che può raggiungere.....

Dico la mia, per me, usare la macchina in modalità "nonno" per il primo periodo è assolutamente sbagliato, il motore così facendo non si slegherà mai, e se parliamo di un diesel non farai altro che far intasare il fap

Ciao, credo che ti sposteranno il topic nella sezione più appropriata, comunque è una bella idea la tua se non fosse che ognuno ha la sua idea sul rodaggio da fare (visto e sperimentato in questi anni). Sul libretto di uso ci sono scritte le cautele da avere nei primi 1000 km, però davvero il consiglio che vale sempre è di usare il buon senso al di là delle ricette preconfezionate che uno può dare. Una buona regola è quella di non superare i 2/3 del regime massimo (per il 1.4 è 5000 giri), quindi grossomodo i 3500 giri (che in autostrada comunque ti consentono di essere già a 130 all'ora). Niente tirate a freddo nella zona rossa e se anche ti dovesse capitare durante un sorpasso di superare i 4000 giri vai tranquillo che di danni non ne fai. Per il resto goditela senza patemi o paure inutili

il rodaggio è circa uguale per tutte le motorizzazioni (e per tutte le auto aggiungerei) e sul manuale d' uso c' è un capitolo dedicato: per i primi 1500km le marce devono essere cambiata tra i 2000 giri (non prima, come diceva anche crt) e i 3000 giri (non oltre, altrimenti che rodaggio è?!). Per il resto è sufficiente non fare i pirla, evitare riprese da gare d' accelerazione, non farsi troppe pippe mentali..
visto che l 'argomento è stato trattato a più riprese in vari post, mi riservo di chiuderlo.. mi consulto con lo staff e sento che dicono gli altri..

come anticipato da magico, sposto nella sezione generica delle polo, qui si presentano solo le nostre polo

Chiedo scusa ai mod per la sezione sbagliata
Comunque la mia idea era di permettere ad altri di avere consigli derivanti dall'esperienza personale più
che dal libretto d'uso :)
Magari c'è chi si ritrova la macchina più legata e chi la macchina più slegata e ancora sta cercando di capire perchè :)

Ma se pensate non sia utile chiudete anche :) No problem :)

non è che non sia utile a prescindere, ma che, come sottolineava magico, ognuno ha le sue idee e pertanto c' è la possibilità che si avrebbero così tanti pareri che alla fine... non sarebbe utile
comunque non andiamo OT e vediamo come si evolve la situazione...

Anche io sono interessato dato che fra un paio di giorni dovrei ritirare la mia. Se è come per le moto/scooter io ho usato sempre il mio metodo .... Qualche ciclo termico ( accendevo facevo scaldare qualche minuto e poi facevo raffreddare per qualche min ) guida normale e superati i 500km qualche breve tiratina graduale per un paio di minuti.

Per i primi 1.000 chilometri tendevo a cambiare marcia attorno ai 2000 giri, più che altro stando attento a non far sforzare il motore a bassi regimi. Superati i mille ho guidato normalmente, ogni tanto una sana tiratina e via. Ora attorno ai 10.000 chilometri l'auto e ben slegata e il motore va che è una meraviglia

Ringrazio Bigno per la segnalazione :) ma è sicuro mai sotto i 2000 giri io per lo stile di guida che ho più o meno a 2000 cambio sempre :)

Attualmente sto facendo il rodaggio. Cambio spesso appena il display mi suggerisce. Faccio molta superstrada ... Non ho mai superato i 100 fino ad ora...raggiunti sempre molto tranquillamente senza "tirare"


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Io per adesso tendo sempre a cambiare sui 2000 giri e cmq appena me lo segnala il display...farò così per i primi 1000 km dopo farò qualche tiratina sempre leggera fino ai 2000...quando l'accendo faccio scaldare per circa 2 3 minuti...ogni tanto faccio anche qualche piccola inchiodatina per far rodare bene anche pinze e pastiglie freni in modo da far assestare la frenata...

La cosa migliore (che ho sentito a pelle) finito il rodaggio do tirarla in autostrada in modo che il motore si slega per bene. Addirittura io non viaggio molto in autostrada ma in città ed ho visto che dopo una 50 di km in autostrada la macchina uscita dal casello è più pronta

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