va sempre bene il detto donne al volante pericolo..........
vale pure sulle moto?????!!!!







German engeneering in da house




m2312l ha scritto:Ho appena ritirato la Polo con i silent block della cupra e la barra antirollio da 20mm... incredibile, sembra un'altra macchina. Sterzo preciso, rollio in curva più che dimezzato, rumori spariti... e l'assetto è ancora quello originale con i suoi 108.000km
Costo della manodopera 100€ puliti![]()
E la prossima settimana si montano molle e ammo







Loste ha scritto:NON vedo l ora di metterli anche io i silent cupra!

m2312l ha scritto:Ho appena ritirato la Polo con i silent block della cupra e la barra antirollio da 20mm... incredibile, sembra un'altra macchina. Sterzo preciso, rollio in curva più che dimezzato, rumori spariti... e l'assetto è ancora quello originale con i suoi 108.000km
Costo della manodopera 100€ puliti![]()
E la prossima settimana si montano molle e ammo


m2312l ha scritto:Loste ha scritto:NON vedo l ora di metterli anche io i silent cupra!
Un consiglio monta anche la barra, sentirai che differenza

TINO85 ha scritto:
ma la barra è quella inferiore non è la duomi classica? ah all'anteriore?
ciao
tino85


m2312l ha scritto:TINO85 ha scritto:
ma la barra è quella inferiore non è la duomi classica? ah all'anteriore?
ciao
tino85
Non è la duomi, è la barra antirollio detta anche barra stabilizzatrice... serve a non far coricare la macchina in curva... ho sostituito quella originale da 18mm con quella della GTI da 20mm. Chi se ne intende di molle torsionali saprà che la rigidità della barra va con la quarta potenza del diametro, quindi quei 2 millimetri si sentono tantissimo.





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