[Passion]

Bellissime le Alpina...

[paul.pupilla]

eh bè tanta roba!

[christian_cleo]

[Passion]

[il_pecchia]

da sbavoooooo


a tal proposito quale preferite:


???

[Passion]

destra...

[Nostone]

Decisamente la 350

[luca.m748]

Decisamente queste


SEMPLICEMENTE ..... IL MITO !!!!!
Darei il Mulo x provarle !!!!

[il_pecchia]

Decisamente la 350

anche io son dello stesso parere

[paul.pupilla]

Decisamente queste


SEMPLICEMENTE ..... IL MITO !!!!!
Darei il Mulo x provarle !!!!

eh bè mica male ste bestie! ma la stratos li in alto non mi piace granchè copsì allargata! originale la trovo più senlla e più grintosa!

[luca.m748]

Si in effetti messa cosi sembra un cardenzone ,scatolone....
preferisco di + la 037 ,
mi sa che quella Stratos sia messa cosi perché era la versione usata per gare in salita
L' S4 invece vedendola bene é la Gruppo B ,per giunta rialzata ,
nel senso che era una Rally gruppo B , riportata a norma per uso stardale...
Anche messa così ,al tempo avrei fatto cambio lo stesso con la mia Delta Evo
Sulla S4 ci sono salito parecchi anni fa nel Rally dei Laghi qui sul varesotto,
era solo la Scopa ,ma spingeva da assasinarti lo stomaco.....
da fermo al minimo che era a 1700/1800 giri!!!!! buttavi in 1a con il cambio l'elettropneumatico a inessi frontali ,
picchiavi a fondo il gas e mollavi la frizione sembrava che eri sparato in avanti da un cannone .....
e la spinta finiva a 8500giri !!!!
Ti si schiacciavano persino le guance
Mi scappa da ridere quando i tedeschi della BMW si vantano oggi del motore con doppio Turbo piccolo/grosso....
Ricordo che questo sistema é stato fatto per primo proprio da Lancia in collaborazione con la Abart la bellezza di 25 anni fà !!!!!
L'S4 appunto aveva la doppia sovralimentazione Volumex , KKK .... e in gruppo A superava abbondantemente i 500cv

[paul.pupilla]

:023 Si in effetti messa cosi sembra un cardenzone ,scatolone....
preferisco di + la 037 ,
mi sa che quella Stratos sia messa cosi perché era la versione usata per gare in salita
L' S4 invece vedendola bene é la Gruppo B ,per giunta rialzata ,
nel senso che era una Rally gruppo B , riportata a norma per uso stardale...
Anche messa così ,al tempo avrei fatto cambio lo stesso con la mia Delta Evo
Sulla S4 ci sono salito parecchi anni fa nel Rally dei Laghi qui sul varesotto,
era solo la Scopa ,ma spingeva da assasinarti lo stomaco.....
da fermo al minimo che era a 1700/1800 giri!!!!! buttavi in 1a con il cambio l'elettropneumatico a inessi frontali ,
picchiavi a fondo il gas e mollavi la frizione sembrava che eri sparato in avanti da un cannone .....
e la spinta finiva a 8500giri !!!!
Ti si schiacciavano persino le guance
Mi scappa da ridere quando i tedeschi della BMW si vantano oggi del motore con doppio Turbo piccolo/grosso....
Ricordo che questo sistema é stato fatto per primo proprio da Lancia in collaborazione con la Abart la bellezza di 25 anni fà !!!!!
L'S4 appunto aveva la doppia sovralimentazione Volumex , KKK .... e in gruppo A superava abbondantemente i 500cv

si l'errore della lancia è stato di inserire nel mondiale rally troppo tardi una macchina competitiva contro le audi quattro che erano già da anni a trazione integrale e le peugeot 205 t16!
Comunque è una gran macchina, la soluzione adottata della doppia sovralimentazione è micidiale, io non ho avuto il piacere come te di salire a bordo, l'ho solo vista girare ed è impressionante quanto cammini qualla macchina! quando cambia marci fa uno sbuffo tipo pulman il classico ciiiiaaafff... paura!