[gabry3x]

No ma quasi sicuramente poi non vedremo un soldo...Non è più un problema per me comunque.
Piuttosto, se ci danno qualche soldo, dovremo star qui pure a giustificarci con i vari rosiconi che invece gongolavano sulle nostre lamentele.
E guarda un po.... dobbiamo anche sentirci in colpa? Ahahahah.

[magico81]

Ma chi ha detto che uno deve giustificarsi o sentirsi in colpa? Io continuo ad avere la mia idea, che, ribadisco per la cinquantesima volta, non è rivolta specificatamente a nessuno qui dentro. E ripeto, se uno vuole fare dietrologia su quel che si dice, continuano a essere problemi suoi.

Comunque sul sito tedesco c'è il catalogo della Polo aggiornato a ottobre dove un avviso dice che in pratica l'aumento di consumo rilevato con nuove verifiche si attesta tra 0,1 e 0,2 l in più ogni 100 km.

[gabry3x]

Ma infatti io mica mi riferivo a te,coda di paglia... lo vedi che rosicavi allora ahahahahah xD

[magico81]

Urca sarei messo proprio male se rosicassi per un probabile, nemmeno certo, risarcimento. Guarda spero te ne arrivino 10.000 di euro, almeno finiamo una volta per tutte sta pagliacciata.

[Andreapunk]

La prossima volta risolviamo il problema alla radice, GTI PER TUTTI!! Comunque godetevi la macchina, che è quello l'importante!

[zipavelo]

Sono stati forniti "dettagli" per l'intervento sul 1.2tdi.

"il 1.2 TDI e il 2.0 TDI avranno bisogno del solo intervento di modifica al software della centralina"

http://www.omniauto.it/magazine/35211/d ... chiami-tdi

Ciao a tutti,

non ho letto tutte le pagine del topic e vi domando se sapete in cosa consiste l'intervento strutturale che faranno sul motore 1.6 ?

[magico81]

In soldoni metteranno un tubo prima del debimetro per regolamentare meglio il flusso d'aria e rendere la misurazione del debimetro più precisa. Miglior efficienza=minor inquinamento da NOx.

[zipavelo]

In soldoni metteranno un tubo prima del debimetro per regolamentare meglio il flusso d'aria e rendere la misurazione del debimetro più precisa. Miglior efficienza=minor inquinamento da NOx.

Spero che non ne risenta l'affidabilità.
A quasi 300mila km non so se sia consigliabile questo intervento sulla mia Polo.
Mi ha deluso la VW, dopo più di 20 anni di Polo non so se ne comprerò un'altra(o una Golf), IMHO c'è poco da fidarsi.

[magico81]

Non si sa, nelle pagine precedenti ci si è "confrontati" per dirla con un eufemismo sulla questione affidabilità/prestazioni (ti invito a leggere la discussione però, anche se può risultare noioso), ma finchè non ci metteranno mano è difficile da dire.

[zipavelo]

Ok, cercherò di leggerle.

Grazie

[AlessandroC]

Ciao a tutti, stavo leggendo la questione riguardante la class action e mi è sorta una domanda: ma veramente chi ha aderito a questa class action ha comprato la propria VW perché emetteva tot quantità di ossidi di azoto? Sinceramente se siete una persona sensibile a quel tema non vi comprate un diesel ma una bella Prius. Capisco un po' di rabbia per essere stati "ingannati" da un marchio che è sempre stato associato a affidabilità e qualità elevata dei propri prodotti, ma chiedere un risarcimento perché la vostra auto vi ha fatto respirare qualche particella inquinante in più lo ritengo assurdo (ricordo che sulle strade circolano Euro 4, 3, 2, 1 e 0...insomma dovreste barricarvi in casa!). Ritengo una class action degna se riguarda inganni per prestazioni o sicurezza del prodotto, non per caratteristiche secondarie che fondamentalmente non influenzano l'utilizzo da parte del consumatore. Mi pare, almeno da quanto ho letto sul comunicato codacons presente sul thread "Volkswagen, CLASS ACTION", che sia una richiesta di risarcimento poco consona, tanto è vero che se volete che la vostra auto venga riportata a norma le spese sarebbero a carico di VW (Tutto il discorso era IMHO)

[Gab]

http://www.quattroruote.it/news/industr ... l_epa.html

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