[McFly]

Gold posso chiederti quanti anni hai?

from Nexus⁴

[magico81]

Raga ma la finiamo di dissertare sui gusti personali? Non se ne esce più e si rischia di andare ad attaccarsi troppo sul personale. O si rientra in topic o chiudo la discussione. Sta diventando un litigio inutile e i toni stanno prendendo una piega che non mi piace.

[goldbach782001]

Per rientrare in topic, allora ritengo che per me la svalutazione che questa vicenda potrebbe determinare sul mercato dell'usato non è un problema, anzi. Mi permetterebbe di acquistare una macchina che fino a poco tempo fa forse non mi sarei potuto permettere. Per esempio una bella A4 del 2013, SW, oppure un golfino GTD. Però non ci scommetterei più di tanto. Auguro comunque a tutti gli altri che magari decidono di cambiare casa costruttrice esclusivamente per questo problema, buona fortuna! Di scelta c'è né... magari una dacia gran turismo

[HariSeldon82]

http://www.quattroruote.it/news/industria/2015/11/14/caso_emissioni_volksawgen_ecco_le_auto_model_year_2016_con_la_co2_truccata.html

Non ho capito, hanno ammesso la presenza di software per truccare le omologazioni (in questo caso con l'obbittivo CO2) anche nelle MY2016?

Per quanto ci riguarda, stando a quell'articolo sarebbero sotto accusa il nuovo 1.0 TSI e TUTTA la gamma TDI.. qua la faccenda si fa grottesca..

[goldbach782001]

Gold posso chiederti quanti anni hai?

from Nexus⁴

Perché? Essere un fan non va bene? Chiedi l'età allora ai milioni di italiani che litigano per una palla che corre in un prato nonostante i problemi di corruzione che ha affossato la credibilità non solo del calcio italiano. Poi una volta che avrai risolto questo dettaglio ti rispondero alla domanda più che volentieri. Grazie

[vts60]

Come siamo prevenuti! Azz!!

[McFly]

Gold posso chiederti quanti anni hai?

from Nexus⁴

Perché? Essere un fan non va bene? Chiedi l'età allora ai milioni di italiani che litigano per una palla che corre in un prato nonostante i problemi di corruzione che ha affossato la credibilità non solo del calcio italiano. Poi una volta che avrai risolto questo dettaglio ti rispondero alla domanda più che volentieri. Grazie

Perchè fai un discorso poco maturo, andando anche a prendere esempi che c'entrano poco, come una golf d'epoca o una audi RS.. Nella vita reale non si vive solo di motori turbo e super assetti, la gente investe denaro per acquistare le auto e se spende di più vuole sicurezza e niente prese in giro. E' opportuno ragionare in modo oggettivo, lasciando passione e gusti personali da parte.
Non ho capito la battuta del calcio, non lo seguo proprio per i motivi che ti ho detto, per i discorsi da bar ecc..

[magico81]

Ok qua tra un po' si ricomincia...chiudo finché non si troveranno dati reali su un'eventuale svalutazione. Quando qualcuno li troverà potrà contattare un mod che riaprirà la discussione.

[Bigno82K]

riapro

[Gneiss]

Il Gruppo Volkswagen ha presentato le modifiche tecniche per aggiornare i motori della famiglia EA 189 coinvolti nel dieselgate: le soluzioni, sottoposte all'attenzione della Kba, riguardano i TDI a quattro cilindri con cubatura di 1.6 e 2.0 litri, che equipaggiano la grande maggioranza delle vetture irregolari.

Entro lunedì una soluzione anche per il 1.2. La Casa, che precisa di aver sviluppato rimedi il più semplici e rapidi possibile nell'interesse dei clienti, ha aggiunto nella giornata di oggi che anche le modifiche per i 1.2 TDI tre cilindri verranno rese note nel dettaglio entro la fine di questo mese, che cade il prossimo lunedì 30. In ogni caso, per il più piccolo dei diesel dovrebbe bastare un intervento software, così come sul 2.0. Per il 1.6, invece, la Volkswagen ha descritto una soluzione che coinvolge l'introduzione di un nuovo particolare meccanico.

1.6 TDI: sarà installato il "flow transformer". Nel dettaglio, la modifica necessaria in questo secondo caso comprende un intervento sull'aspirazione: la Volkswagen installerà un piccolo filtro aggiuntivo all'ingresso del condotto, a valle dunque del filtro dell'aria e a monte del misuratore della massa d'aria.

Cos'è e cosa fa il componente. Questo "flow transformer", come lo chiama il Costruttore, serve a ridurre la turbolenza del flusso di fronte al sensore, migliorando significativamente la precisione delle sue misurazioni. Quantificare correttamente la massa dell'aria addotta in camera di combustione è essenziale per garantire una corretta gestione elettronica dell'accensione della miscela aria-carburante. La Volkswagen prevede che l'intervento in officina richiederà meno di un'ora.

Le conseguenze su prestazioni e consumi. È importante sottolineare come nella nota diffusa oggi sia stato precisato che l'obiettivo è quello di apportare le modifiche illustrate senza "effetti collaterali" sul fronte di prestazioni e consumi. Tuttavia, ammette la Casa, "questo obiettivo non può ancora essere confermato", dato che gli eventuali effetti sui modelli interessati vanno ancora verificati.
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La cosa assurda è che, se veramente basta la modifica alla centralina e questo piccolo filtro per risolvere i problemi senza intaccare prestazioni e consumi, per quale cavolo di motivo non lo avevano fatto prima e hanno aspettato che succedesse tutto questo scandalo!!!

[gabry3x]

Bah...sinceramente mi sembra una soluzione strana.

Qui c'e un video

http://www.autoblog.it/post/758601/dies ... motori-tdi

a me,sembra una mezza cavolata...pero',non ho le conoscenze ingegneristiche per dirlo con certezza.

Edit:
Riporto un messaggio letto in rete che rappresenta un po il mio pensiero

"E del fatto che dicono sempre che per adeguare i motori alle nuove normative occorrono studi e costi ingenti, cosa ne pensate? Adesso si può risolvere tutto in mezzora con un aggiornamento software?
Oppure con un piccolo filtro? Mah!!!!
Figuraccia mondiale per risparmiare mezzora di tempo e i soldi di un piccolo filtro?"

[magico81]

Visto che la discussione è stata riaperta invito tutti quanti a rimanere strettamente in topic.