[lucabi]

Ok, allora sono d'accordo con te! Vedevo in maniera leggermente diversa gli stessi concetti.

Più che altro direi che non è tanto l'eventualità di un ritocco al ribasso della potenza, quanto un ritocco al ribasso delle prestazioni a causa di sistemi di contenimento delle emissioni più restrittivo. Mi spiego meglio, se l'auto è omologata per 90cv continuerà ad esserlo (perché il motore continuerà a sviluppare quella potenza all'albero) ma il "nuovo DPF" (passami la fantasia) la strozzerà di più e la farà rendere meno. Il che è anche peggio se vogliamo...
Non so se sono riuscito a esprimere il mio pensiero...

[Gneiss]

Si certo, io parlavo di cavalli per dare l'idea, saranno la coppia e i cavalli alla ruota a risentirne, sempre se motori costruiti e rodati per funzionare così come sono ce la fanno ad andare avanti con ulteriori strozzature e dire che gia il FAP distrugge abbastanza il motore durante i suoi continui intasamenti

[lucabi]

Sono pienamente d'accordo con te!

E a questo punto il motore che più mi incuriosisce per le conseguenze è il 2.0 TDI 240cv... Sicuramente uno di quelli incriminati visti potenza e coppia e omologazione E6...

[Gneiss]

intanto sulla repubblica.it

MILANO - Lo scandalo Volkswagen si allarga a macchia d'olio in Europa, dove ormai è certo che ci siano auto con i dati sulle emissioni truccati ed emergono prime ricostruzioni che coinvolgono anche altri marchi di quattro ruote: "Siamo stati informati che anche in Europa i veicoli con motori diesel 1.6 e 2.0 sono stati manipolati", ha detto il ministro dei Trasporti tedesco, Alexander Dobrindt. Il tutto mentre emerge un retroscena dagli Usa: la casa tedesca aveva avvertito ad aprile, con una lettera, i proprietari californiani del fatto che le vetture potevano non superare i test anti-inquinamento e che l'azienda avrebbe rilasciato a breve un nuovo software per le centraline di controllo diesel con l'obiettivo di risolvere il problema. E' una delle ultime novità che getta un'altra luce sulle scandalo delle emissioni, all'indomani dell'uscita dell'amministratore delegato Martin Winterkorn.

Lo scandalo in Europa, domani i modelli incriminati. In Italia, l'ad del gruppo tedesco, Massimo Nordio, ha scritto al ministro Galletti: i nuovi veicoli Volkswagen dotati di motori diesel Euro 6 attualmente disponibili nell'Unione europea, "inclusi quelli in vendita sul mercato italiano, sono tutti rispondenti alla normativa europea per i gas di scarico", mentre sono in corso controlli su altri motori, anche in Italia. La Procura di Torino ha aperto comunque un'inchiesta sul tema. Lo scandalo prende così forma anche nel Vecchio continente: El Pais ha svelato che Seat, la casa spagnola del gruppo tedesco, ha montato più di mezzo milione di motori truccati su auto prodotte dal 2009. Anche in questo caso, però, Seat assicura che "tutte le nuove auto vendute nell'Ue equipaggiate con motori Euro 6 soddisfano, senza eccezione, le norme legali e ambientali".

Voci di stampa vedono anche Bmw come possibile vittima degli scandali, con il Suv X3 che per il giornale AutoBild sarebbe fuori dai parametri delle emissioni, addirittura i valori sarebbero 11 volte superiori a quelli dei test: a certificarlo uno studio dell'Icct, lo stesso istituto che ha smascherato Vw......

http://www.repubblica.it/economia/2015/ ... 51859/?rss

[psychoman]

secondo me vi state facendo tante pippe mentali, scusate il francesismo

auto richiamate.... diminuzione di cavalli
state a vedere che richiamano le auto e ce le ridanno che vanno più piano. certo

quel che è fatto è fatto, i provvedimenti semmai saranno sulle future auto

[Gneiss]

Il fatto è che le future auto, le attuali euro 6 sono già a norma, il problema se ho capito bene sono sulle auto euro5 e euro6 prodotte dal 2009 fino a qualche anno fa, per intenrerci se parliamo delle polo le 6R

[Andreapunk]

Il problema secondo me è per chi come me ha già rimappato, anche se non obbligano il problema sarà che in caso c'è la declassazione del motore a euro 4 o cosa pagheremo di più di tasse se non sbaglio mentre se lo portiamo a norma ci tolgono la mappa e ciao 400€ .-.

[lucabi]

secondo me vi state facendo tante pippe mentali, scusate il francesismo

auto richiamate.... diminuzione di cavalli
state a vedere che richiamano le auto e ce le ridanno che vanno più piano. certo

quel che è fatto è fatto, i provvedimenti semmai saranno sulle future auto

Mah, nessuna pippa tranquillo, il mio era solo un volo pindarico su un possibile scenario futuro.

Onestamente frega poco o nulla delle conseguenze sul parco auto, VW DEVE pagare il giusto per quello che ha fatto e DEVE garantire al consumatore ciò che ha venduto. Al momento, con gli elementi emersi, si tratta di truffa anche e soprattutto ai danni dei consumatori senza mezzi termini.

Faccio fatica a immaginare come potrebbe recuperare sul venduto ma faccio ugualmente fatica a pensare che non si faccia nulla. VW ha venduto auto dichiarando palesemente il falso. Un'azione correttiva sarebbe auspicabile e corretta.

[turbofan]

Si dice che all'euro 6 è impossibile arrivarci e non appena faranno i controlli sono tutti fregati!
Con il disel miracolo se si arriva ad Euro 5 figurati ad Euro 6...

[turbofan]

Ho letto che sono possibili Class Action anche in Italia , che ne pensate?

[Kara]

Io ritengo che se qualcuno avrà la peggio in questo scandalo siamo noi consumatori finali. Probabilmente ci saranno ma cosa si otterrà con una Class Actio?

Io ho una 6R 1.6 tdi R-Line con vari optional, dubito che mi diano una nuova polo con li stessi optional e lo stesso allestimento o addirittura i 20k che ho sborsato per comprarla.

Da pessimista quale sono, presumo che ci obbligheranno a fare non so quali modifiche a nostre spese e saremo poi noi a farci rivalere su VW o nella peggiore delle ipotesi al blocco dei veicoli e all'obbligo di sostituirli.

Una cosa non mi è chiara se la mia 6R è stata truccata e di conseguenza non è un EURO5 cosa diventa? EURO4, EURO3 o manco più euro e si torna alle lire

[lucabi]

Ecco, a proposito, leggevo che si parla anche dei 1.6, non più solo dei 2.0.
Lo scandalo è inevitabilmente destinato ad allargarsi.

Comunque credo che possiamo asserire con ragionevole certezza che non sostituiranno il parco auto circolante né tanto meno rimborseranno i consumatori... Chissà come si evolverà la situazione.