[bonzo86]

Ragazzi ma se ancora non hanno deciso niente che cavolo mettete in testa queste cose alla gente? Fare un retrofit con adblue non è così semplice. Ed i costi sono molto elevati. Io non penso che lo facciano. Inoltre l'attuale sistema dpf non può coesistere con AdBlue.
(In caso ne avrei una vasca da 1000 litri a lavoro!)

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[magico81]

Eh sì perchè adesso diventerà un problema pagare 15 euro ogni 30.000 km per l'additivo. Magari abbiamo speso centinaia di euro in additivi inutili che promettevano miracoli, ma il problema è questo...Ah avete calcolato che mettendo un catalizzatore Scr l'auto potrebbe anche diventare in regola con le normative Euro6? Qui vi sentireste ancora tutti presi in giro immagino...

Andrebbe re-immatricolata l'auto se rispettasse l'Euro 6. Con relative omologazioni fatte dalla casa madre prima, e noi con nuove targhe poi.

http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili ... nuovo.html

Cosi ad occhio sui 260 euro a vettura mediamente... lo stanno per fare.

Per i 15 euro... hai avuto un uscita proprio infelice. Mi fai specie che sei anche moderatore.

Sarà infelice ma è il mio pensiero, se poi qualcuno dovesse sentirsi tirato in causa non è un problema mio, visto che non ho fatto riferimenti a nessuno e non ho offeso nessuno. Ma è da quando sono iscritto al forum che continuo a ripetere che non sopporto chi fa un sacco di spese inutili per l'auto e poi lesina sulla sicurezza. Mettiamo i cerchi da 17, poi però viaggiamo sulla tela perchè le gomme costano troppo quando bisogna cambiarle. Adesso già ci si lamenta del costo eventuale dell'adblue ad ogni tagliando...Addirittura ti faccio specie...pazienza, non si può piacere a tutti.

[PaoloD]

Eh sì perchè adesso diventerà un problema pagare 15 euro ogni 30.000 km per l'additivo. Magari abbiamo speso centinaia di euro in additivi inutili che promettevano miracoli, ma il problema è questo...Ah avete calcolato che mettendo un catalizzatore Scr l'auto potrebbe anche diventare in regola con le normative Euro6? Qui vi sentireste ancora tutti presi in giro immagino...

Andrebbe re-immatricolata l'auto se rispettasse l'Euro 6. Con relative omologazioni fatte dalla casa madre prima, e noi con nuove targhe poi.

http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili ... nuovo.html

Cosi ad occhio sui 260 euro a vettura mediamente... lo stanno per fare.

Per i 15 euro... hai avuto un uscita proprio infelice. Mi fai specie che sei anche moderatore.

Mah io ad esempio non vedo tutta l'infelicità che vedi tu sul commento di Magico... quindi... de gustibus...

[Aliax]

In settimana vado a farmi fare dei preventivi per una permuta con la 6c e poi vi faccio sapere...Lambretto scusa la domanda hai detto che la tua dovrebbe valere sui 9mila euro giusto?avevo letto non so dove che è una 2013 la tua o mi sbaglio?perchè anche la mia lo è allora chiedevo per capire quale potesse essere il valore.

[Lambretto]

Si del 02/2013 con 40mila km , quindi al di sotto dei km previsti. La quotazione è sulle 9 mila euro.


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[Gneiss]

Perciò ci andrebbe di mezzo chi ha fatto le modifiche in officine non autorizzate o che non ha l'amico in officina VW.

Certo che provvedere a smontare questa race per poi rimontarla successivamente sono sempre lavori da aggiungere a quello da fare.

E questo cosa c'entra scusa? Non te l'ha mica detto la Volkswagen di installare un modulo aggiuntivo o di andare in una officina non autorizzata...
Ognuno deve essere responsabile delle proprie azioni...

Ero sarcastico, per me nessuno dovrebbe permettersi di mettere le mani su certe cose, perchè ovviamente illegali, sia se ci sono i controlli sia se non ci sono, ma tanto siamo in un paese arretrato sotto questo punto di vista e i controlli non li fanno, e noi ci sentiamo autorizzati a violare le regole.

Non vale nemmeno dire che lo si fa per fare andare meglio il motore o per non farlo rompere, ammettereste un grave errore da parte della VW nella costruzione che non può essere aggirato agendo fuori dalle regole, cmq alla fine tutti i nodi vengono al pettine e chi ha ulteriormente taroccato oltre a quello che già aveva fatto la VW si trova nei guai....

[gabry3x]

Sarà infelice ma è il mio pensiero, se poi qualcuno dovesse sentirsi tirato in causa non è un problema mio, visto che non ho fatto riferimenti a nessuno e non ho offeso nessuno. Ma è da quando sono iscritto al forum che continuo a ripetere che non sopporto chi fa un sacco di spese inutili per l'auto e poi lesina sulla sicurezza. Mettiamo i cerchi da 17, poi però viaggiamo sulla tela perchè le gomme costano troppo quando bisogna cambiarle. Adesso già ci si lamenta del costo eventuale dell'adblue ad ogni tagliando...Addirittura ti faccio specie...pazienza, non si può piacere a tutti.

Ah,adesso non hai offeso nessuno. Non vale manco la pena risponderti.

[Gneiss]

Mi intrometto mediando una via di mezzo, per me ogni spesa aggiuntiva obbligatoria al tagliando per quanto piccola che sia è un furto, considerando che non era prevista, sia per chi fa economia in tutto, sia chi spende e spande senza fare economia, includendo chi spende per l'oscuramento vetri e poi non cambia mai le pastiglie freno, io ho il diritto di lamentarmi anche per 1€ che preferisco spendere come mi pare e piace.

Per fortuna ho la benzina, ma se mi dicessero che dopo l'intervento, non solo la macchina consuma di più, ha meno coppia e potenza e da oggi alla manutenzione devo aggiungere anche l'adblue, inoltre ulteriori cose aggiunte, ulteriori cose che si possono rompere, speriamo solo che la VW faccia questa modifica aftermarket come si deve, considerando che è la prima volta nella storia di VW che succede una cosa del genere e anche nel periodo peggiore.

[Tommy4ever]

Ragazzi ma se ancora non hanno deciso niente che cavolo mettete in testa queste cose alla gente? Fare un retrofit con adblue non è così semplice. Ed i costi sono molto elevati. Io non penso che lo facciano. Inoltre l'attuale sistema dpf non può coesistere con AdBlue.
(In caso ne avrei una vasca da 1000 litri a lavoro!)

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Bisogna però ricordarsi che è la vw a comunicare " aggiornamenti software per i 1.2 e 2.0 tdi mentre aggiornamenti con modifiche all'impinato di scarico per le 1.6 tdi che inizieranno da settembre 2016"

In ogni caso il sistema adblue può coesistere con il dpf.... è già realtà sui motori più potenti euro 6 ( vedi 3.0 tdi cleandiesel )

[magico81]

Sarà infelice ma è il mio pensiero, se poi qualcuno dovesse sentirsi tirato in causa non è un problema mio, visto che non ho fatto riferimenti a nessuno e non ho offeso nessuno. Ma è da quando sono iscritto al forum che continuo a ripetere che non sopporto chi fa un sacco di spese inutili per l'auto e poi lesina sulla sicurezza. Mettiamo i cerchi da 17, poi però viaggiamo sulla tela perchè le gomme costano troppo quando bisogna cambiarle. Adesso già ci si lamenta del costo eventuale dell'adblue ad ogni tagliando...Addirittura ti faccio specie...pazienza, non si può piacere a tutti.

Ah,adesso non hai offeso nessuno. Non vale manco la pena risponderti.

Ribadisco, il mio intervento è lì, scritto in italiano chiaro, se uno ci vuole vedere delle offese che non esistono sono affari suoi, di certo non è un problema mio.

[turbofan]

Boni, state Boni....

qui ( http://www.altroconsumo.it/auto-e-moto/ ... volkswagen) su altroconsumo sono in 5300 gli inscritti è facile inscriversi. (per chi vuole)

Comunque si indaga anche un altro software http://www.repubblica.it/economia/2015/ ... refresh_ce

[psychoman]

per me finirà tutto a tarallucci e vino