[Gnurant]

Scrivo qui perchè mi sembra la sezione più adatta... devo ordinare la mia polo e sono molto indeciso (anche per questioni di costi) tra la 1.2 tdi e la 1.2 benzina. Sto raccogliendo dei pareri in modo da andare dritto dal concessionario e dire "voglio questa e basta" , quando sei li ti fanno credere che ogni auto sia una ferrari senza nessun difetto .Come ho già detto percorro 14000km annui scarsi, 150 in urbano poco trafficato e 200 in autostrada (a volte salta e sono quei 150). Cosa mi consigliate?

visti i km e anche che ti fai 200km d'autostrada io direi 1.4 benzina(85 cv), costa meno del 1.2 tdi (3 cilindri), ed un domani puoi metterlo a gpl, mentre il tdi potrebbe intasarsi il filtro ed un domani con le normative euro sarai soggetto alle limitazioni.

[Lancia]

secondo me con 14000 km annui non so fino a che punto ti conviene il diesel...
forse come già consigliato ti conviene o andare gia di bifuel o prendere il 1.4 benzina e poi gasarlo se aumenti di molto il kilometraggio..
Purtroppo la scelta è strettamente personale alla fine...devi farti due conti anche sulla spesa iniziale e se poi riesci ad ammortizzarla..
io sono stato indeciso fino alla fine tra 1,6 tdi e 1,6 gpl....poi ho provato il tdi e me ne sono innamorato...
tieni conto che però io supero i 30000 anno..

[steguanzi77]

Scrivo qui perchè mi sembra la sezione più adatta... devo ordinare la mia polo e sono molto indeciso (anche per questioni di costi) tra la 1.2 tdi e la 1.2 benzina. Sto raccogliendo dei pareri in modo da andare dritto dal concessionario e dire "voglio questa e basta" , quando sei li ti fanno credere che ogni auto sia una ferrari senza nessun difetto .Come ho già detto percorro 14000km annui scarsi, 150 in urbano poco trafficato e 200 in autostrada (a volte salta e sono quei 150). Cosa mi consigliate?

visti i km e anche che ti fai 200km d'autostrada io direi 1.4 benzina(85 cv), costa meno del 1.2 tdi (3 cilindri), ed un domani puoi metterlo a gpl, mentre il tdi potrebbe intasarsi il filtro ed un domani con le normative euro sarai soggetto alle limitazioni.

1.4 senza pensarci....fai pochi km per un diesel ormai conviene se fai più di 20000 km annui....


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[driverxxx]

Ho l'impressione leggendo qui sul forum che questo 1.4 sia come il mio 1.6fsi sulla golf, vuoto in basso con zero ripresa , il che mi aveva fatto deviare sul 1.2 bello pronto in basso.Come ho già detto il 1.2 non l'ho spremuto a fondo e mi interessa sapere come si comporta in ripresa o in qualche sorpasso ( anche il 1.4 se volete)

[roby33]

anche io faccio pochi chilometri e spostamenti brevi durante la settimana,volevo il diesel TDI 1.6 90 CV.ma ho paura dei problemi che mi potrebbe dare il FAP, e per il fatto che ad esempio al mattino la accendo e la spengo dopo 6 km.quando arrivo al lavoro e un diesel non si scalderebbe mai su questo percorso,sarei orientato verso il TSI,ma mi piacerebbe sapere da qualcuno che l'ha presa come sono i consumi in città,ho sentito cher sono alti ma di più non sò.

[Deky]

Volevo porvi una domanda, devo acquistare la polazza a brevissimo direi, e non ho ben capito una cosa...E' possibile avere un antifurto come optional? Se non erro la golf lo ha...

[leonedellostretto]

Volevo porvi una domanda, devo acquistare la polazza a brevissimo direi, e non ho ben capito una cosa...E' possibile avere un antifurto come optional? Se non erro la golf lo ha...

si è possibile molti utenti (me compreso) l'abbiamo montato e risulta come accessori extra al costo di 400 euro.
ma un utente (l'unico sul foro,ale zena) ha addirittura l'antifurto originale cioè quello che viene montato sulla plafoniera anteriore

[Deky]

Volevo porvi una domanda, devo acquistare la polazza a brevissimo direi, e non ho ben capito una cosa...E' possibile avere un antifurto come optional? Se non erro la golf lo ha...

si è possibile molti utenti (me compreso) l'abbiamo montato e risulta come accessori extra al costo di 400 euro.
ma un utente (l'unico sul foro,ale zena) ha addirittura l'antifurto originale cioè quello che viene montato sulla plafoniera anteriore

Ti ringrazio! Quello che dici che ha ale zena sarebbe interessante ma bisogna vedere il prezzo dato che quello che hai te è un pochino costoso...

[leonedellostretto]

Volevo porvi una domanda, devo acquistare la polazza a brevissimo direi, e non ho ben capito una cosa...E' possibile avere un antifurto come optional? Se non erro la golf lo ha...

si è possibile molti utenti (me compreso) l'abbiamo montato e risulta come accessori extra al costo di 400 euro.
ma un utente (l'unico sul foro,ale zena) ha addirittura l'antifurto originale cioè quello che viene montato sulla plafoniera anteriore

Ti ringrazio! Quello che dici che ha ale zena sarebbe interessante ma bisogna vedere il prezzo dato che quello che hai te è un pochino costoso...

quello dell'utente ale zena se non sbaglio costa 265 euro ..nel post della sua polo c'e scritto tutto

[driverxxx]

Ma qualcuno sa se è vero che sostituiranno il 1.2 con il 1.0 tre cilindri della up? non vorrei ritrovarmi a comprare un auto con un motore che cesserà di esistere a breve

[MarcoBarbo]

Ho l'impressione leggendo qui sul forum che questo 1.4 sia come il mio 1.6fsi sulla golf, vuoto in basso con zero ripresa , il che mi aveva fatto deviare sul 1.2 bello pronto in basso.Come ho già detto il 1.2 non l'ho spremuto a fondo e mi interessa sapere come si comporta in ripresa o in qualche sorpasso ( anche il 1.4 se volete)

Io ho il 1.4 benzina e ti posso assicurare che di spinta una volta che la macchina è partita ne ha in abbondanza. Se vuoi la partenza in prima è veramente corta, bisogna scalare in seconda quasi subito per partire belli scattanti, però una volta inserita la seconda puoi permetterti in qualsiasi momento di sgasare e buttare giù il piede a martello senza nessun problema, che se sei sopra ai 1300 giri, parti come come una scheggia.

[Overpaul]

Ho l'impressione leggendo qui sul forum che questo 1.4 sia come il mio 1.6fsi sulla golf, vuoto in basso con zero ripresa , il che mi aveva fatto deviare sul 1.2 bello pronto in basso.Come ho già detto il 1.2 non l'ho spremuto a fondo e mi interessa sapere come si comporta in ripresa o in qualche sorpasso ( anche il 1.4 se volete)

Io ho il 1.4 benzina e ti posso assicurare che di spinta una volta che la macchina è partita ne ha in abbondanza. Se vuoi la partenza in prima è veramente corta, bisogna scalare in seconda quasi subito per partire belli scattanti, però una volta inserita la seconda puoi permetterti in qualsiasi momento di sgasare e buttare giù il piede a martello senza nessun problema, che se sei sopra ai 1300 giri, parti come come una scheggia.

ehm... credo che partire a scheggia sia ancora diverso :)

sicuramente è meglio il 1.2 tsi, se riuscissi a fartelo vendere...

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